车威精选 | 国产Model 3今公布售价，国产or进口，到底怎么选？

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2019年5月31日，备受关注的特斯拉Model 3国产车型终于正式公布了售价，上海超级工厂生产的Model 3起售价32.8万元，并且提供了Autopilot、FSD完全自动驾驶等选装包，按照官网给出的信息，国产Model 3的交付周期为6-10个月，这也就意味着，首批预定的车主最早将于今年11月拿到车辆。目前，该车已经开启了预订通道，定金为2万元，与进口车型一致。

从目前官网给出的信息看，此次国产的车型只有NEDC续航为460公里的“标准续航版”，与现在相同配置的进口车型相比，国产车型在在售价上有着4.9万元的降幅。那么，对于Model 3的众多潜在购车者而言，国产和进口车型到底如何选择？在首批国产Model 3交付时是否还有其他选择呢？在下文中，我们将为您带来全面解析。

从特斯拉中国官网的预定窗口上可以得知，目前的国产Model 3只提供了“标准续航升级版”一种配置，即搭载60千瓦时电池组，NEDC续航里程为460公里、单电机后轮驱动的入门车型。于此同时，国产Model 3和相同配置的进口车型在未来的一段时间内也会同时销售。在车内配置上，国产和进口车型均配备了“升级版内饰套件”。很多人在此前期待Model 3在国产后可以提供一个具有竞争力的售价，不过从实际情况看，国产车型在最终售价上只便宜了4.9万元。另外，需要特别说明的是，进口版本Model 3“标准续航升级版”在驾驶辅助配置上标配了基础的Autopilot套件，而在国产车型上的选装费用则为2.78万元，这也就意味着，国产车型实际仅比进口车型便宜2.12万元。

为了探究国产Model 3真实的性价比，我们登陆了特斯拉的北美官方网站，经查询，与中国市场“标准续航升级版”动力、配置方面完全一致的“Standard Range Plus“售价39900美元（约合27.56万元人民币），此外基础的Autopilot套件在北美车型上也属于标准配置，而FSD完全自动驾驶系统的选装价格为6000美元（约合4.14万元人民币），而中规车型的选装价格为5.6万元。

国产Model 3之所以没有出现众多网友所期待的“特惠惊爆价”，其中最主要的原因是特斯拉在上海临港地区建设的超级工厂（Gigafactory 3）位于自贸区内，且属于100%独资企业，按照目前法律政策仍需缴纳15%关税。国产后节约的成本主要集中在整车运费、人工费用和有限的国产配件采购费用这几项上，因而Model 3国产后售价下探幅度不大。

升级版内饰套件：前排座椅加热，带12项电动调节、高级座椅材质装饰、标准音响系统、标准导航、LED雾灯、中控台储物格及4个USB接口、防紫外线玻璃车顶、后视镜自动防眩目、折叠，带加热功能、蓝牙电话及音乐、驾驶员偏好设置。

由于上海临港的超级工厂（Gigafactory 3）的冲压、喷漆、车身焊接和总装车间预计在2019年底才能完全投入运营并完成产能攀升，因此目前订购国产Model 3需要等待6-10月的交车时间。而如果选择进口车型，提车的时间则可以提前很多，其中售价37.7万元的“标准续航升级版”预计交车时间为2019年8月，而如果购买NEDC里程为600公里的“长续航”版或双电机的“Performance高性能版”，提车时间更可缩短到1-2周。

收贸易战影响，自去年8月起，中国开始对美国生产的汽车多征收25%的关税，毫无疑问，特斯拉也受此影响，对全系车型售价进行了“过山车式”的7次调整。 其中最后一次涉及Model 3的调价动作是2019年3月16日，官方将高配车型价格上涨了3%，在此次调价中，“标准续航版”配置车型并不包含在内。

据外媒消息，基于大众集团MEB纯电动车架构开发ID系列首款车型ID.3将于年内亮相并在位于德国维茨考的工厂投产，量产版的ID.3在尺寸方面可以参考目前的大众汽车高尔夫。为了获得更好的乘坐空间，ID.3也将使用单电机，后置后驱的布置形式，得益于此车内空间可能与中型车帕萨特相当。

量产车型将会依照配置的不同，安装不同功率电机，并搭配不同容量的电池组，提供续航里程为330-550公里多个续航里程版本。目前，只有首发版本1st Plus在欧洲市场开启了预定，该车搭载58千瓦时电池组，WLTP续航里程可达418公里，英国市场售价约为35000英镑。（约合30.5万元人民币）按照计划，该车将于2019年底投产，随后将首先交付欧洲市场，至于进入国内市场的时间最乐观估计恐怕也要到2021年。

除此以外，中国电动车品牌蔚来也在今年的上海车展上发布了首款轿车——eT，该车定位于中型运动轿跑车，动力方面新车将搭载220千瓦永磁同步双电机总成，可以实现左右车轮动力单独控制，模块化集成度高，采用碳纤维电池组外壳。虽然发布会没有提及该车的电池容量和续航信息，但如果参照ES6的续航标准，该车最大续航里程有可能会达到500公里以上。不过在车展上，蔚来并未透露eT投产及上市的具体时间表。

小鹏汽车旗下首款中型轿车P7也在今年的上海车展首次亮相，未来该车将是特斯拉model3的主要竞争对手，目前该车已经开启预售，并将于2020年二季度交付。用户支付2000元意向金，能够享受电量增值权益、优先交付；支付99元意向金可享受优先交付等。新车有着较为圆润的外观造型，简约的设计风格令整车看起来浑然一体，有着较强的整体感，技术方面，新车将具备L3级自动驾驶能力。新车长度达到4900毫米，轴距3000毫米。目前官方还未公布P7的动力信息。

2019年4月，Polestar 第二款车型Polestar 2正式在中国市场发布，新车共推出基础版和首发纪念版两款车型，售价区间为29.8-46万元，前期仅提供首发纪念版。新车定位四门掀背纯电动中型车，未来主要竞争特斯拉Model 3。Polestar 2尺寸长宽高分别为4607/1800/1478毫米，轴距为2735毫米。

动力方面，Polestar 2基于CMA架构打造，搭载由前后双电机组成的四驱系统，综合最大功率达300千瓦，峰值扭矩为660牛米，0-100公里/小时的加速时间4.7秒。此外，新车配有一块容量为72千瓦时电池组，WLTP综合工况续航里程达到500公里。

综上所述，尽管Model 3的国产版本价格优势并没有大家预期的那么明显，但对于购买入门车型、价格敏感度较高的消费者而言仍具有吸引力。但对于预算较为充足的消费者而言，Model 3国产版本只提供了一种动力配置，且交付周期较长，因此直接入手进口高配车型或继续持币观望似乎不失为更明智的选择。