7秒破百的思域，排气改“中置单出”，19款的它还会现加价情况么

说到本田思域，很多人都知道本田思域在当年的时候非常有名，凭借着个性化的尾灯设计，直接让不少年轻人购买这款车，而且由于思域后期还有这思域Type-R这款车，导致本田思域的改装店也开设了不少，只因为这款车的改装潜力太大了。

既然说到思域，那就不得不说19款的本田思域了，相比16款的本田思域来说，尺寸上增加了不少，但是4缸的马力依旧没有变化，16款的马力为177匹，而19款的4缸马力依旧是177匹，虽然官方数据显示思域的加速为8.7秒，但是不少年轻人都知道本田思域实测的加速只需要7秒即可。

意味着，10多万的日系车本田思域，在红绿灯处如果遇到奥迪A4L、宝马320Li、奔驰C200L这类30万左右的中型车，能够起步就秒杀它们。

那么，19款的“中置单出”的思域亮相了，7秒破百，上市后还会出现加价8000的情况么？

对于这样的情况，只能说有可能，但不能打包票，原因如下：

第一点，改装潜力不变

即便19款的本田思域改装了中置单出的排气，会给人一种“这款车肯定跑起来很快”的感觉，毕竟在国人的思维中，只要排气管不是在两侧的，都是性能很暴力的，例如法拉利458的中置3出排气、兰博基尼Aventador的中置单出、迈凯伦600LT的上喷双出排气等等。

而且思域Type-R这款车如果没有任何的改款或者新款上市，购买19款的本田思域的车主，依旧会往这款车改装。

第二点，知名度

本田思域当年出现加价8000元提车的情况，完全是因为这款车在广告营销上做得非常到位，当然日系车本田思域其本身的性价比也不差，这才导致了加价的情况出现。

虽然后期的本田思域因为“机油门”事件，导致销量逐步下降，要知道当年的本田思域一年销量高达70多万台，非常夸张。

但是，由于“秒天秒地秒空气”这个称号在本田思域上依旧存在，所以知名度一直下不去，即19款本田思域还是很有可能再度出现加价，多来几个广告营销，或者多个改装套件那就行了。

第三点，动力

一台10多万的日系车，能够实测达到7秒左右的百公里加速时间，而你购买30万左右的BBA中型车，在彼此都没有改装的情况下，却跑不过这台思域，这是有多丢人，毕竟30万左右的BBA中型车驾驶者都是年轻人，喜欢改装自己的爱车，冲着性能去的，例如奥迪A4L改S4、宝马3系改M系、奔驰C级改AMG C63。

所以，在动力上，如果红绿灯处你开着中型车BBA，遇到本田思域，直接被对方秒的话，估计对方心里还会非常嘚瑟。

综上所述，19款的本田思域只要在广告营销以及改装套件上多下点功夫，估计想要出现当年加价8000元的情况，根本不是问题，但有的人会说——“机油门”事件存在，不可能再加价了。

实测不然，“机油门”事件已经过去不少事件了，不少车主脑海中对于这类事件已经淡化不少，而且年轻人购买这款车，完全不会在乎这所谓的“机油门”，谁让日系车后期的保养和维修相比同级别车型便宜呢，而且配件上都是通用的，让人省心、放心的日系车，在这一方面还是值得肯定的。当然，在事故上，我们大家都知道日系车的质量。