浮华之后，该来的总会来丨5月车市观察

在4月不温不火的车市之后，进入了5月的汽车行业就像初夏的天气让人捉摸不透。

连绵细雨，温度偏低，让全国各地变得清爽怡人。不过倏尔放晴之日，立刻就能感觉到的燥热似乎也在提醒大家：该来的终须会到来。现在的气候反复，不过是酝酿酷暑的开场戏。

由车市5月的终结，联想到即将到来的上半年回顾，再联想到2019年行程过半，这种时间的紧迫感真让人焦虑。而对于企业来说，上半年的努力拼搏，除了为全年的市场做出铺垫外，更重要的就是在未来行业趋势中保持领跑，不至于被时间淘汰。

“热闹”、“折腾”，是2019年5月给大家留下的第一印象。在过去31天，几乎每天发生的各种大小事件让人目不暇接。而如果要给5月的车市归纳几个关键词，那少不了整合、转型和调整。

5月11日，据路透报道：北汽集团已寻求地方政府支持，欲收购4%-5%奔驰母公司戴姆勒集团股份，以确保其对双方在中国成立的合资公司——北京奔驰汽车的投资。

据悉，北汽集团已于今年初告知戴姆勒其想购入股份的计划，并已开始在二级市场建仓戴姆勒股票。不过，德国监管机构的备案文件并未将北汽集团作为戴姆勒的重要股东。而德国收购规则允许买方在监管机构需要披露信息之前收购至多3%的股份。

5月17日，比亚迪发布公告称，比亚迪董事会会议审议通过《关于拟对参股公司深圳腾势新能源汽车有限公司增资的议案》，公司控股子公司比亚迪汽车工业有限公司对腾势新能源增资1.5亿元。

5月27日，菲亚特克莱斯勒（FCA）表示：已向雷诺提出“变革性”并购提议，共同缔造全球第三大汽车制造商。根据双方计划，两家车企将合并为一家荷兰上市公司，双方各自持股50%，并向FCA现股东支付25亿欧元股息。

5月29日，据外媒报道：日本丰田汽车将投资滴滴出行公司，组建汽车租赁公司，投资金额大约为500亿日元。

据了解，丰田汽车公司目标是提供与移动出行相关所有服务的“移动公司”，并将此目标当成在中国市场的主要立足点。新的合资企业将购买丰田汽车并将其借给司机，丰田的经销商负责汽车维修。

如果说企业间的整合与联姻，是为了企业赢得更多发展空间而进行的前瞻部署，那么奔驰与英菲尼迪在5月份的举措，就是一种战术上矫正，通过调整让企业达到更稳健状态。

5月23日，奔驰销售服务公司、梅赛德斯-奔驰汽车金融有限公司和梅赛德斯-奔驰品牌乘用车及smart 品牌乘用车授权经销商推出《服务公约》，明确了授权经销商在日常经营业务中须自主遵循的基本行为规范，进一步强调运营的合法合规性、服务及收费的透明化，维护消费者合法权益。

《服务公约》当中最重要一点，就是明确要求经销商不得以奔驰金融公司的名义或以为客户提供奔驰金融公司的金融服务为由收取费用。

5月30日，据路透社（Reuters）最新报道，日产汽车旗下高端品牌英菲尼迪计划将总部从香港迁回日本横滨，以提高母公司的运营效率。根据英菲尼迪的规划，迁址将于2020年年中开始实施。

针对此次总部的搬迁，日产官方解释称是为了“进一步整合（英菲尼迪）在日本的全球设计、研发和制造功能。

2019年5月，当庞青年携他的“水氢发动机”再次走进人们视野时，没有想到竟然成了行业一大笑料。

5月23日，河南南阳媒体发表的水氢发动机在当地下线的消息。据传当地在这个项目上投入几十亿元，当地媒体报道称，项目建成后可实现产值300亿。

尽管，这一项目的合作方的青年汽车集团董事局主席庞青年2017年8月21日就宣布水氢燃料汽车下线，并宣称“不加油，不充电，只加水”就能行驶。

并现身说法“水氢汽车排出的清水可以喝”。

但群众的眼睛已是雪亮的，所以消息一出就引发广泛质疑。有资深专家说，“‘水变氢’这个事绝对不可能，能量守恒定律就不允许，这可能是一个骗补事件”。另外多名专家在接受采访时就指出，所谓“水氢发动机”，完全是个忽悠人的概念，就和江湖上经常流传的“水变油”一样，在理论上都是不能实现的。

有点巧合的是，几乎与此同时吉利推出了氢燃料电池公交客车，似乎在给庞青年上了一课，似乎告诉他“什么才叫氢燃料”。

 5月29日，吉利新能源商用车集团在北京发布两款新型客车：氢燃料电池公交客车F12和纯电动城间客车C11。其中，F12正是采用氢燃料电池。

据官方介绍，F12采用氢燃料电堆技术，通过实际运营测试，其能耗为100公里7.5kg氢气，加满氢气可以满足一天运营需求。同时，高温、高寒、高原等极限环境测试证明F12具有高度环境适应性。

此外，针对这款氢燃料电池公交客车，吉利也表示：未来吉利新能源商用车集团还将与各合作单位深入研究，以实现5G智慧公交，使其具备人脸识别（支付和嫌疑人员识别）、实时监控、5G实景和车路协同的功能。

说到5月份新车型上市，引人关注的还有国产版特斯拉Model 3预售。

5月31日，国产版特斯拉Model 3标准续航版开启预订，售价为32.8万元，相比进口标准续航版本价格降低4.9万元。同时官方公布了辅助驾驶系统选装的价格，AutoPilot辅助驾驶系统，价格为2.78万元；而FSD（Full Self-Driving）完全自动驾驶系统的选装价格为5.6万元。

特斯拉在新能源汽车领域在有着网红般的魔力，尽管粉丝极多，但其不可靠的安全性却常常跳出来打脸。

5月17日，美国国家交通安全委员会（简称“交委会”）公布调查结果称，3月1日发生在佛州的一起致命车祸中，一辆2018款的特斯拉Model 3的自动辅助驾驶功能事发时处于运行状态。而这是美国迄今为止至少第三起涉及该驾驶辅助系统的致命车祸。

交委会的初步报告说，这名司机在撞上一辆半挂车前大约10秒启动了自动驾驶系统，在事故发生前不到8秒，系统并没有检测到司机的手放在方向盘上。

值得一提的是，在特斯拉尝试为汽车增添更多自动化功能之际，这一发现可能使其Autopilot系统面临更严格的审查。

特斯拉称，Autopilot系统并非自动驾驶功能，用户仍必须保持警惕并负责掌控汽车。但专家指出，特斯拉未能采取足够措施，确保控制方向盘和加速的Autopilot系统不被误用。