车市月观察丨合资轿车：思域是不是得“芯”病了？

出品：观察者网汽车频道【官方号：引擎视线】

作者：余外军   编辑：娄兵

今年5月，合资轿车市场继续下滑，这也为自主品牌轿车创造了新的机会。数据显示，主流合资轿车在今年5月的批发销量为56.94万辆，较去年同期下滑11.3%；自主品牌轿车销量为20.7万辆，同比增长53.6%。

虽然合资轿车的销量下滑达到两位数，但合资轿车依然是国内轿车市场的主力，销量占比为73.33%。在车型方面，合资轿车布局这一细分市场共有95款车型，自主品牌则有79款车型在售。

在合资轿车多达95款车型里，其中增幅高于5月中国汽车行业平均增长水平（负2.1%）的车型仅有30款，有56款车型增幅低于行业平均水平，另有9款车型无同比数据。此外，保持正增长的车型共有29款。

需要指出的是，在5月销量排名前五的车型中，有款车型出现下滑，下滑幅度超过3.7%。此外，月销量排行榜前十的常客——思域不仅跌出前十，下滑幅度更是高达84.9%。业内猜测，这或许和近期严重的汽车芯片危机相关。

合资小型轿车：飞度与LIFE上演同车不同命

在合资小型轿车细分市场，基本被日系车霸占。数据显示，在5月合资小型轿车销量TOP 10排行榜中，日系车占据半壁江山。其中，在上个月还表现低迷的飞度似乎找回曾经的状态，5月销量达到8045辆，同比增长71.6%；1-5月累计销量为22,146辆，较去年同期增长30.7%。

不过，累计销量方面，位列第一的丰田致炫。致炫5月销量为6488辆，同比下滑12.9%；前5个月累计销量为40,993辆，同比增长29.8%。同时，德系阵营的Polo在5月也拿出了优异的销量成绩，其5月销量为5800辆，同比增长22.9%，位列第三名。

有意思的是，作为飞度在中国市场的双生车型，LIFE（来福酱）5月的市场表现与飞度相比可谓是冰火两重天。数据显示，5月LIFE的销量仅为962辆，前5个月累计销量为9596辆。

合资紧凑型轿车：思域与英朗双双上演滑铁卢

在轿车市场，轩逸无疑是非常畅销的车型之一，也是截至5月底，唯一一款平均月销量超过4万辆的车型。在今年5月，轩逸再次蝉联轿车月度销量冠军，其销量为42,062辆，同比下滑7.1%；1-5月累计销量为208,880辆，同比增长35.2%。

除了轩逸外，日系其他车型表现也是可圈可点，但不包括思域。卡罗拉、雷凌在5月销量分别为29,235辆和24,103辆，分别同比下滑7.2%和增长20%。至于思域，不仅跌出了5轿车销量TOP 10排行榜，更是滑落到第四十名。

数据显示，思域的销量为4015辆，较去年同期下滑达到84.9%；1-5月累计销量为58,356辆，同比下滑17.1%。对此，一位业内人士对观察者网汽车频道（引擎视线）表示：“思域在5月销量表现异常可能和芯片短缺有关，导致产能不足。”

遭遇大幅下滑的思域并不孤单，英朗在5月同样出现大幅下滑。数据显示，英朗5月销量为7258辆，较去年同期下滑74.5%，似乎恢复到此前使用三缸机的时代。不过与思域不同的是，英朗在终端方面的销量为26,752辆，同比增长15.2%。需要指出的是，上汽通用也饱受芯片短缺的影响。

相比日、美系车型的低迷，德系车型正处在复苏阶段。其中，朗逸市场表现非常稳健，5月销量为35,010辆，同比下跌3.7%；1-5月累计销量为162,824辆，同比增长19.8%。此外，在4月表现低迷的宝来、速腾则恢复到正常水平，甚至还有点超常发挥。

此外，今年5月宝来和速腾的销量分别为31,442辆和25,730辆，同比增长45.2%和下滑4.8%。这意味着，一汽-大众在芯片短缺方面得到缓解。

思域和昂克赛拉的让位，给高尔夫和韩系伊兰特创造了冲进合资紧凑型轿车5月销量TOP 10排行榜的机会。其中，伊兰特5月销量为10,587辆，1-5月累计销量为52,090辆；高尔夫销量为6806辆，同比下滑25.8%。

合资中大型轿车：特斯拉Model 3夺冠，亚洲龙出局

在合资中型轿车市场，一直觊觎冠军的特斯拉Model 3终于成功上位，力压雅阁、宝马3系等豪强。数据显示，特斯拉Model 3在5月的销量为20,735辆，较去年同期增长86.9%；前5个月累计销量为105,083辆，同比增长241.2%。

不过，在终端销量方面，特斯拉Model 3的销量为9208辆，这意味着特斯拉Model 3的绝大部分销量来自于出口海外市场。

此外，宝马3系、雅阁以及帕萨特也在5月保持销量增长。数据显示，宝马3系、雅阁以及帕萨特5月销量分别为17,643辆、15,651辆和11,258辆，分别同比增长15.1%、26.9%和65.4%。

其余，包括凯美瑞、奔驰C级、奥迪A4L、迈腾、天籁以及君威等在内的车型都在5月出现不同幅度的下滑，最大下滑14.2%。与此同时，亚洲龙更是直接出局。数据显示，亚洲龙5月销量仅为5885辆，同比下滑达到47.4%；1-5月累计销量为53653辆，同比增长61.3%。

从销量来看，亚洲龙与其对标车型凯美瑞依然存在较大的差距。不过，刚上市不久的亚洲狮销量出现攀升，5月销量为6164辆，但与速腾等对手相比，依然存在着较大的差距。

在中大型轿车方面，市场格局依然比较稳定，只是部分车型名次出现小幅变动。在这一细分市场，奥迪A6L依然保持霸主地位，能与其掰手腕的只有宝马5系和奔驰E级有机会。如果宝马5系与宝马5系PHEV合并销量的话，宝马5系甚至反超奥迪A6L。

数据显示，5月奥迪A6L的销量为16,529辆，同比微增3.5%；宝马5系销量为14,431辆，同比增长35.2%；奔驰E级销量为11,400辆，同比下滑13.6%。

另外，沃尔沃S90在5月也获得不错的销量成绩，5月销量为4537辆，较去年同期增长为61.9%。与之相反，凯迪拉克CT6在今年5月表现则略有欠佳，其销量为1493辆，较去年同期下滑48.1%。

除了凯迪拉克CT6外，福特金牛座、大众辉昂以及捷豹XFL在今年5月也出现销量大幅下滑，它们5月销量分别为885辆、499辆和400辆，同比下滑分别为45.7%、36.1%和33.4%。需要指出的是，日前新款捷豹XFL已经正式上市，新车共推出5款车型，未来市场表现有望改善。