车市热点一波接一波它们背后都有些什么

汽车立体声 2019-06-01 08:08:26

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今年，车市的热点比较多，一波接着一波。从年初的汽车下乡，到增值税降税，再到车主维权，价格战等等。比如5月23号一天，汽车行业就有两个大新闻。分别是加水就能开的车和汽车购置税新政，感觉当天媒体的版面都不够用了。

聊中国的车市，人们经常会提到“神车”的概念，比如哈弗H6、朗逸等等，但在所谓的“加水就能开”的汽车下线之后，全世界只有一款神车，那就是装备了“水氢发动机”的青年汽车。5月23日，南阳日报头版发表文章《水氢发动机在南阳下线，市委书记点赞！》，文中称“这意味着车载水可以实时制取氢气，车辆只需加水即可行驶”。

在中国，总有一些聪明过头的人，想让大家交智商税，这事连普通人都清楚不可能，为什么市委书记还会“点赞”？据说这位书记也是工科硕士，难道连这点科学常识都没有吗？背后还是某些官员的“政绩焦虑症”。南阳的经济不太好，据说在河南排倒数，地方政府官员发展经济的压力非常大，招商引资是他们一个重要的政绩指标。容易出政绩的招商项目，汽车算一个，因为汽车项目动辄几十亿上百亿的投资，对当地的税收、就业的拉动，是其他项目不能比的。所以面对庞青年这么一个不靠谱的人，仍然批钱批地。这种症状，在新造车势力疯狂的背后也若隐若现。

最近还有一个消费者非常关心的话题，同样在5月23日，财政部发布最新车辆购置税政策，新政明确规定，7月1日开始，购置税的计税方式改为根据新车的成交价格来计算，而不是之前按照指导价来计税。现在买车终端都有非常大的优惠，按照终端价，消费者又可以省一笔钱。以优惠5万块的车为例，新政可以帮消费者省个两三千块。

不过，本次购置税优惠力度不大，和过去购置税减半没法比，所以对市场的刺激作用有限。中国车市目前这个低迷状况是多种因素形成了，靠简单的刺激很难有效果。相反，这一新政也许会让6月的车市更困难。新政7月1日实施，虽然优惠力度不大，但毕竟也是一笔钱，一些本来想在6月买车的消费者可能就推迟到7月。这对被国五、库存、年中冲量折磨得焦头烂额的车企和4S店，反而不是个好消息。如果更体谅行业的困难，新政6月底公布，8月份开始实施更加合适。

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