顶配才8万落地，哪一款才是最能满足低消费人群的SUV｜车业杂谈
近来有一个工作没多久，又特别希望拥有一辆自己车的朋友，咨询笔者说“有没有那种只要几万块，设计得又漂亮，空间又大，配置还特别高，质量好油耗低的SUV可以买到？”讲真，即便目前汽车消费的门槛越来越低，但是要挑选出这种需求的车型，不好找，甚至不切实际！
当然在茫茫车海中，还真有一些“此类型”的车可以选择，分别是宝骏510、长安CS15、绅宝X25。
几万块能买的SUV里面，三款车都是那一档，价格分别是5.48-7.78万元（宝骏510），5.39-7.89万元（长安CS15），5.58-7.58万元（绅宝X25），如果算上目前的终端优惠，即便顶配车型落地价最多也才8万左右。从经济的角度来说，一般工薪阶层或工作不久的年轻人，基本上一到三年就能轻松入手，甚至全款买车。
在购车的过程中，除了价格之外，往往车型的整体设计（也就是颜值）会是大多数人的主要关注点。尽管颜值这个东西见仁见智，但个人认为三车之中素有“颜兽”之称的510，相比对手还是颇具优势。
尽管长安CS15车型刚刚上了新款，内外设计都非常青春时尚，不过因为某些因素仍然稍逊一筹。
至于空间，说实话三款车都是小型SUV，相比其他级别的SUV来说，空间真不算大，不过对于日常出行来说，基本也能满足2-4个人的乘用需求。当然，如果要在三款车型当中分高下，或许宝骏510就是那个高个儿了。
长宽高4220*1740*1625mm，轴距2550mm的宝骏510总体更大，尤其是在影响空间的长度与轴距上，比较占优。
国产车一向都以配置丰富著称，同样作为国产车型的宝骏510，长安CS15，绅宝X25也不例外。不过，这些车顶配也不过7万多，配置会丰富到哪里去呢？
通过了解我们可以发现，三车配备了胎压监测、ESP、倒车影像、定速巡航、上坡辅助、驾驶模式切换、全景天窗、无钥匙启动/进入、二排座椅靠背调节、拨片换挡、驾驶座电动调节、8英寸中控大屏、智能互联、LED光源（含远/近光灯、日行车灯）、自动空调等二十余种实用、舒适性配置。基本上覆盖了日常用车的各个方面。但总体而言，宝骏510的配置性价比表现更好。
对于这个级别和价位的车型来说，动力虽然并不强劲，但也不能作为槽点，至少日常够用。不过，由于拨片换挡与驾驶模式切换的存在，宝骏510在驾驶过程相对会有更多乐趣。
当然，由于5AMT变速箱的存在，也使得换挡速率及动力衔接成为了宝骏510车型一大短板。好在，优秀的燃油经济性予以了弥补。根据某垂直网站的用户口碑数据来看，百公里平均油耗6.4-6.9L的宝骏510优势不小。
另外，尽管AMT变速箱在换挡速率及动力衔接稍显逊色，但由于其简单的机械结构，相比双离合或AT变速箱而言，其后期维护费用也相对较低，也在一定程度上提升了宝骏510的经济性。
最后说到大家很关心的质量问题，虽然三车都是售价便宜的小车，但是质量表现却一点不含糊。在中国质量协会2017汽车满意度指数中，长安CS15，绅宝X25都纷纷入选最佳“7万及以下A0级SUV”名单。第二年宝骏510也荣获该组别第一名。
不过，在业内又一权威机构的J.D. Power 2018年中国新车质量研究报告中，宝骏510又被评选为微型SUV组别的第一名，而长安CS15和绅宝X25却未能上榜。侧面上表明，宝骏510的质量或更有优势。
据了解，截止目前在宝骏510上市的两年多时间里，该车已经累计收获近80万消费者的青睐。从车型的销量表现来看，宝骏510远高于目前长安CS15与绅宝X25。更多消费者为其买单,是不是也佐证了该车在质量方面令人放心呢？
写在最后：总体来说三款车型都是几万元SUV里非常不错的选择，不过由于各方面条件的稍胜一筹，宝骏510或许更值得选择。
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