最长6个月才能把它卖走，纯电二手车恐再次让二手车贩颤抖！

近年来，国内二手车市场驶入了快车道，2016年，二手车交易量首次突破千万辆级别，到了2018年，交易更达到1382万辆。而在2019年，或是大城市“占号”所需，或是人们对环保的愈加重视，越来越多的消费者将目光转向了电动二手型。那二手电动车型跟传统二手汽油车有什么不同之处？是否值得购买？未来市场如何？关于收售二手电动车你想知道的，有车以后编辑和专家一起为你做出解答！

目前市场上流通的二手电动车源算是比较多的，接触的车型也比较丰富，车龄基本就是2-3年，从国产的北汽EV系列到特斯拉的Model X车型都有涉及，当然了，作为纯电二手车，续航里程越高，肯定就会越受欢迎。但目前基本2-3个月才会接收到一辆电动二手车，车源并不多。

市场中二手电动车的成交量并不高，而且交易周期基本上是3个月或以上，甚至半年，才能卖出。主要是因为这类车型的保值率比较低，客户认可度也相对比较低，再加上北京地区的新能源上牌政策，对于二手电动车都产生了一定的影响。因此整体来看，二手电动车所占的市场份额也比较少。

其实在收购阶段，二手电动车和常规燃油车没有太大的区别，基本都是检测一下漆膜厚度，看看原厂的保险记录，以保证这辆车没有重大结构损伤、泡水、火烧这类所谓的“大事故”。其他方面我们也会在看一下电池的情况，如果说区别的话，应该就是多了一个电池的检测过程（也就是到4S店对电池进行检测，行业内并无系统检测流程）。

其实现在二手电动车的保值率普遍都不太高，大家也可以上相关的二手车网站查询一下，实际成交的话相比于二手车网站的报价还要再低一些，基本差价在10-20%。

其实目前市场中在售的二手车源并不多，建议是尽可能挑选技术相对成熟的车企产品，同时挑选保有量较大的车型，这样在后期再次出售时，不会亏太多。如果是早期纯电动车型，就不建议考虑了，后续电池损耗的维护成本偏高。

首先就是咱们刚说的车身框架完整度，这和燃油车一样，如果出过险或者有过事故，那肯定车价要相对低一些。其次在二手电动车方面，主要影响的因素就是续航里程，现在电动车的更新速度太快了，以前续航200-300公里的车折价率很高。

其实对于消费者来说，最好是找到一台知根知底的车，例如身边朋友出售，对于二手电动车，驾驶习惯和充放电习惯都能够影响电池寿命。如果在商家手中购买，则建议尽可能地找到有售后保障的二手车商家，能够查到该车的完整保险记录，最后记住一点，切莫贪图便宜。

随着近年来新能源车型销量不断上涨，未来二手电动车的市场必然会逐步扩大，随着补贴的退坡，越来越多的企业开始在技术上开始比拼硬实力，伴随着优胜劣汰的规则，二手电动车的市场相信也将越来越好。