由于目前国内消费者对于出行品质的要求越来越高，因此推动了豪车细分市场的发展，许多豪华品牌在大趋势的带动下尝到了甜头，但捷豹却恰恰例外，作为一个英伦豪华品牌，其自诞生之初就深受英国皇室的喜爱，不过进入中国市场之后，却被推上了“冷板凳”，品牌影响力不够，口碑差都成为了捷豹进军中国高端市场之路的绊脚石。

根据其公布的销量数据来看，今年1-4月在华地区的累计销量为2.85万台，同比下滑了43.4%，其中XEL车型1-4月的累计销量仅为3854台，至于XFL就更不堪入目了4个月的总销量仅有854台，作为捷豹首款国产化的轿车车型，XFL的表现多少有些令人失望。就价格而言，国产车型的起售价为37.58万，而之前进口车型的起售价为51.8万，从进口到国产价格下降了25%，这在其它品牌中并不多见，价格虽诱人，但依旧无法将捷豹拽出小众豪华品牌行列，其实从凯迪拉克XT6的遇冷我们不难看出，在价格接近的情况下，大多数中国消费者或许更愿意选择品牌认知度高、口碑更好的BBA，而以目前的捷豹XFL来看似乎没有更多的优势足以在它们之中脱颖而出。

XFL没拿下的消费者，XF旅行版能搞定？

近日，捷豹官方正式宣布，2019款捷豹XF Sportbrake正式上市，新车共推出两款车型，售价分别为45.58万和58.28万，新车基本延续了老款车型的设计语言，前脸网状式进气格栅搭配红色车标，具有极高的辨识度，而保险杠下方格栅的尺寸被进一步增大，同时新车还采用了全新的LED大灯组。

尾部造型融入了一些F-TYPE的设计元素，隐约中还透露着几丝运动气息，另外在配置方面，新款捷豹XF Sportbrake全系标配了行李架和全景天窗、后备厢遮阳帘、后备厢饰板、电动尾门、后空气悬架、双区自动空调、前排座椅加热等功能，高配车型还将提供R-SPORT运动化外观套件。

至于动力方面，新车将搭载2.0T Ingenium发动机，其中25t两驱风华版车型的最大功率为250马力，峰值扭矩为365N·m，而30t四驱运动版车型的最大功率为300马力，峰值扭矩为400N·m。

XF旅行版竞争优势如何？

老款XF旅行版车型于2017年11月上市，时至今日新款车型的到来，改变之处难免让人有些失望，而老款车型的3.0T动力是取消了还是正在酝酿之中也不得而知。随着市面上车型的日益增多，传统的SUV、轿车市场几乎接近饱和状态，当审美产生疲劳时越来越多的消费者更愿意选择一些小众车型，旅行车的市场便开始慢慢伸展。

目前国内中大型轿车领域涉及到旅行版的车型为数不多，所在市场相对稀缺，那么XF旅行版是否讲拥有很好的发展前景？事实上并非如此，与之同级别的还有奥迪A6旅行版的存在，从价格上来看，A6旅行版的起售价仅为41.98万，其中3.0T车型的售价也只需54.68万，相比而言，无论是性价比还是品牌影响力，都是高于捷豹XF旅行版的，而抛开A6旅行版不看，不得不说沃尔沃V90也是非常棘手的。

【写在最后】

捷豹XFL在国内市场的表现不尽人意，新款XF旅行版能否前来救场？事实上也不是件容易的事情，如今捷豹在国内的口碑愈发差劲，新款XF旅行版的变化又不算明显，况且其性价比方面也没有绝对的优势，因此其想要在国内市场站稳脚跟，恐怕还需要给力的终端优惠来实现。