还在纠结探岳和途观L如何选？不妨来看看这个对比结果

在年轻人逐渐成为主力消费群体的时代背景下，汽车作为一件大宗消费品，许多人在购买第一辆车之后三到五年里换车的机率并不大，这也就意味着这辆车必须要满足接下来3-5年内家庭用车的需求。在这种情况下，面对市场上琳琅满目的车型，如何做出正确选择，又成为了消费者的一大难题。

说到购车，买车买大众，已经是中国绝大多数家庭中的一条铁律。而在国内市场又有一汽-大众和上汽大众两个品牌可选。具体到车型方面，就以20万+中型SUV细分市场来说，便有一汽-大众探岳和上汽大众途观L这两款车可选，这也让想买这个价位车型的小伙伴又陷入“迷茫”，不知如何抉择。

就这两款车型而言，虽然途观L已上市多年，具有先入为主的优势。不过，随着郭艾伦成为一汽-大众SUV家族首席体验官，探岳的名气也是大幅飙升。当然，除了名气之外，理性的消费者还是会更关注产品实力。下面，高氏观市特意用这两款车型来次全方面的对比，看看谁才是你最值得选择的德系中型SUV车型。

要颜值更要内涵，谁能读懂年轻消费者需求

在遍地都是“外貌协会”成员的当下，想得到消费者的青睐，必然要有一个靓丽的外观。探岳和途观L这两款车型既然同出师门，必然有其相同之处。两款车均源自海外大众Tiguan车型，不同之处在于，途观L原型车是Tiguan美版车型，而探岳则是Tiguan欧版车型。

探岳采用了大众最新的设计语言，前脸运动且具有活力，蜂窝式的中网配上LED大灯，整体的质感更加年轻。在车身腰线部分，一条明显的3D轮廓线一直连接到后尾门，既体现出探岳车身的特点，同时也展现了一汽-大众优秀的制造工艺。至于途观L，想必也不用我多说，依然是我们熟悉的配方，与其老大哥途昂有几分相似，整体感观因较为沉稳而显得中规中矩。

就外观来说，虽然一千个人心中有一千个哈姆雷特，但是相信更多的年轻消费者都会将这一票投给探岳，毕竟其外观更加时尚运动，更符合当下年轻消费者的审美。

当然，如果只有耀眼的外表而缺乏内在，难免会被嘲笑“金玉其外,败絮其中”。如今，内饰也已经成为了消费者购车的一大因素。在这方面，我们先从探岳开始说起，其采用了最新的家族设计语言，整体布局与全新一代途锐相似，以驾驶者为中心而设计的水平延展式座舱更加方便驾驶员操作，让其与大众其他车型形成了年代差异，而两块大尺寸液晶屏幕的使用，不仅增加了车内的科技气息，更体现出了探岳领先其他车型“半代”的设计水准。

正如外观一样，在内饰上途观L虽然亮点不多，但由于采用了标准的大众风格也不存在太多减分因素，相信大家对此都已经十分熟悉，在此不再展开描述。

至于娱乐系统和内饰氛围营造上，探岳配备了大众最新的MIB信息娱乐系统、24处十色可调内饰氛围灯，而途观L采用的还是有物理按键式的娱乐系统，氛围灯也只有白色光源。可以看出，相比途观L，探岳在内饰方面更胜一筹，甚至可以说领先一个时代。

对于购买这个级别的消费者来说，空间是一个不可避开的话题。每当说到空间，我们一直以数据论英雄，但在这个停车难的时代，国人真需要大尺寸的车型吗？我看未必，他们更在意的是车内空间。

对于这两款车型，虽然从数据上来看，途观L更有优势，但在实际的空间表现方面，探岳在空间的打造上秉承 “黄金结构准则”，颠覆了传统设计中车身长度与内部空间的正向关联，让车辆在保持车身不笨重的同时，实现最大化的内部使用空间。更为值得一提的是，探岳的后排座椅可以实现前后18cm可调、靠背角度可调以及行李箱底板可调节，进一步提升了车内空间的灵活性。

其实，一款车的乘坐空间可以通过L99-2指标来衡量。探岳L99-2数值为1784mm，而通过全系后排座椅配备的滑轨和棘轮机构进行调节后，其L99-2最大数值可达1834mm，与途观L相比，差别仅是毫厘之分。另外，在后备厢的常规状态下，探岳的默认储物空间反倒比途观L要多出了11L，相对于车身长度与轴距都要更长的途观L，我们可以明显地感觉到探岳在空间的优化上做得更好。

要性能更要性价比，谁能俘获年轻消费者芳心？

对于当下年轻消费者来说，除了外观、内饰等主观因素外，车辆配置同样是吸引他们的一大因素。在价格相当的基础上，谁的配置更为丰富，谁便可以俘获他们的芳心。对此，我们选取了探岳和途观L价格相近的车型来进行对比，看谁的配置更为丰富。

通过表格可以看出，探岳虽然价格低于途观L，但是配置上却高出了不少，如真皮方向盘、全景天窗、LED透镜大灯、电动座椅调节、外后视镜电动折叠+照地灯，以及带自动刹车的碰撞警告系统等应有尽有，不仅提高了车辆的舒适性，同时也让行车更加安全。同样的售价，不一样的配置，哪个性价比更高，想必也不用我多说。

除上述配置外，探岳还有一项独特的“杀手锏”，不仅远超于途观L，甚至整个合资品牌中型SUV都没有与之一战的能力，那就是L2级的自动驾驶辅助功能。它可以实现低速状态下的自动跟车和车道保持，可谓堵车环境下的神器。这里要特别指出的是，探岳是同级别合资量产SUV中唯一具备L2级别智能驾驶辅助功能的车型。

最后，在消费者在意的动力上，两车搭载了同款的EA888 2.0T涡轮增压发动机，参数完全一致，与发动机匹配的是一台7速双离合变速箱。大众的这套“2.0T+7速DCT”的组合在市场上经过长时间的磨炼，动力响应和燃油经济性均备受好评，两款车均能满足消费者对于动力的需求。

动力之外，两车均搭载了四驱系统。但不同的是，探岳首次在330TSI车型上引入了4MOTION智能四驱系统，也是大众品牌在全球范围内的唯一组合，这不仅进一步降低了四驱车型的准入门槛，也改变了中国SUV市场“四驱高功率”的时代。途观L的四驱车型定价高达28.98万元，而探岳仅为23.78万元，相差达5.2万元。很显然，探岳为消费者带来了更高性价比的体验。

此外，在越野技能上，探岳还提供了ActiveControl驾驶模式选择功能，支持雪地、公路、越野、自定义越野等多种路况模式，提升了车辆的通过能力和实用性。再加上其专业的SUV底盘调校，最大程度保持了大众原汁原味的操控基因。在这方面，探岳的表现同样优于途观L。

通过以上对比可以看出，虽然两车师出同门，但在产品表现方面，探岳显然要比途观L更符合当下年轻消费者需求。而在营销上，无论和Sneaker Con强强联手，还是选择郭艾伦作为一汽-大众SUV家族的首席体验官，彰显的不仅是一汽-大众SUV家族的品牌精神，更是将一汽-大众持续践行品牌年轻化战略的决心展现得淋漓尽致，而这也让一汽-大众的SUV车型与年轻消费者达成了深度的共鸣。总的来说，无论从产品还是营销上，相比略显“中庸”的途观L，探岳都称得上是年轻消费者的最佳之选。