雅阁帕萨特凯美瑞迈腾君威天籁，4月销量盘点，最后一名很意外！
中级车是最能体现一个车企综合能力的舞台，虽然和车市大盘一样，中级车市场在前四个月累计销量也在下滑，同比降低了19%，但4月份该细分领域销量却与同期相比几乎持平。也就是说，中级车市场在4月表现相对稳定，且有回暖趋势。下面我们就来一起看一看，主流的中级车销量情况：
本田雅阁
厂家指导价：16.98-27.98万
4月份销量：21276辆
雅阁4月销量同比增长5倍至21276辆，作为B级车销量冠军的雅阁，自去年4月上市以来，月销量平均维持在2万辆左右。雅阁一直是本田的经久不衰的车型，第十代雅阁外观的前脸上下进气格栅采用一体式造型，侧面相比较老款更低矮更宽，车辆整体流露出十足的年轻运动气息，但不失商务感。
内饰方面，新车依旧采用本田家族化设计，采用了悬浮式的多媒体屏幕以及半液晶仪表盘提升了科技感，增加了自动空调、CarPlay以及360全景影像等配置。
上汽大众帕萨特
厂家指导价：18.49-28.29万
4月份销量：16946辆
相比较2011年推出的上一代帕萨特，新款帕萨特前脸采用大众最新家族设计语言，首次运用的大众标志性的点阵式一体格栅，采用了新款的双L回旋式全LED大灯，增加了不少的运动气息和质感。侧面采用了悬浮式“溜背”设计，更具整体性，车身尺寸长、宽、高分别为4933*1836*1469mm，轴距达到了2871mm。
在内部采用全新的立体流动设计方案，配备了9.2英寸全玻璃无框导航面板，搭载了大众品牌最新的视觉交互系统。 18年前，帕萨特横空出世，引领了中级车潮流所向，迄今累计销量已经突破了250万辆，4月份销量16946辆，依然拥有着王者风范。
丰田凯美瑞
厂家指导价：17.98-27.98万
四月份销量：14079辆
外观方面，2019款凯美瑞的采用了辨识度更高的狭长的进气格栅，并向两侧延伸，灯组采用LED光源的鹰眼式设计，整体更显年轻激进。
内饰方面，新款凯美瑞提供黑色、米色以及红色三种配色方案供选择，且全系标配了三辐式多功能方向盘、空气滤网、USB充电插口等实用功能。作为日系三杰之一，凯美瑞在整体车市低迷的情况下，取得4月份销量14079辆的结果也是不错的。
一汽大众迈腾
厂家指导价： 18.61-30.91万
四月份销量：12537辆
作为一汽大众旗下一款重量级车型，迈腾进入中国已有十一年的时间。外观方面，迈腾采用大众最新设计语言，横幅式进气格栅与前大灯融为一体，尾部造型圆润饱满，整体在保留的商务气息外也透露出运动范。
4月份销量12537辆，和同门师兄——帕萨特相比，有着不小的悬殊。
别克君威
厂家指导价：17.28-25.98万
四月份销量：9880辆
君威是别克品牌旗下的一款重要车型，自1973年问世并于2002年进入中国市场以来不断演进。凭借着高颜值、豪华舒适赢得了不少的口碑。全新一代君威采用别克全新家族式设计，车身整体更为扁平化，同时对于娱乐系统也进行了升级，用户界面采用简洁的大应用图标及卡片式设计，更加方便操作。
君威4月份销量9880辆，竞争力依然是不错的。
日产天籁
厂家指导价：17.98-26.98万
四月份销量：6092辆
天籁的外观采用最新的V-Motion 2.0家族设计语言，配备了ProPILOT智动控制辅助驾驶系统，可实现L2级别自动驾驶，长、宽、高分别为4901*1850*1447毫米，轴距达到了2825毫米。
在内饰上，中控台采用对称式布局，采用了8英寸悬浮式触控屏，配合液晶与机械组合式仪表，整体科技感有了较大的提升。四月份销量6092辆，但和老牌对手雅阁和凯美瑞相比有着不小的差距。
说起日系三强，地球人都知道天籁雅阁凯美瑞，这三款车在国内销量基本都是平起平坐的水平，今日它领先，明天他领先，不会差太多。2019年雅阁凯美瑞都完成了换代，天籁稍晚一些，现在2019款也已经上市了，从销量表现来看，新天籁已经掉出了日系“三强”！
对比4月销量，雅阁2.1万辆，凯美瑞1.4万辆，天籁0.6万辆，甚至连新上市的亚洲龙都比不过，要说天籁以前哪个月不得过万啊，现在连雅阁凯美瑞的对折都赶不上了，为啥混的这么惨？是对手太强吗？
这几款车，你会选哪款？
极速车坛编辑整理，如有侵权请联系删除，谢谢！
↓↓↓ 坛哥导购 戳阅读原文