丰田加速转型
有分析认为,丰田投资滴滴旨在转型为一家移动出行服务公司,并以此作为在中国市场的主要立足点。
2018年初,丰田汽车社长丰田章男就提出,丰田要转型成为移动出行服务的供应商。“我想把丰田从一家汽车公司转型成一家移动出行公司,我们的竞争对手将不再只是其他车企,而会是谷歌、苹果、甚至Facebook这样的公司。”丰田章男说。
这意味着,丰田将从单纯制造、销售汽车并提供汽车服务的公司,转型为与未来移动社会的一切服务相关联的企业,向消费者提供移动出行相关的所有服务。
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自从丰田章男宣布向移动出行公司转型后,丰田在出行领域便频频出手布局。2018年6月,丰田宣布计划对新加坡打车服务公司Grab注资10亿美元;随后在同年8月,丰田宣布,将向Uber投资5亿美元,以加快在自动驾驶共享出行业务的发展步伐。
“丰田正在与多家企业一起合作向转型为移动出行服务供应商而努力,在中国市场,丰田会与许多中国企业开展合作。”上述丰田中国相关负责人向记者表示。
目前,中国汽车产业中关于电动化、智能化、共享化、网联化等相关领域正呈现出领先全球的强劲发展势头。有分析认为,丰田发力未来出行领域,中国市场最有可能成为其移动出行战略转型的实施点。
事实上,丰田汽车并非第一家向移动出行服务供应商转型的传统汽车公司。近年来,包括宝马、戴姆勒、北汽在内的多家传统车企也纷纷开始布局移动出行服务领域。有分析认为,传统汽车厂商从“汽车生产制造商”集体转向“移动出行服务商”,主要是由于汽车产业环境的变化和终端用户需求的变化。一方面,在全球新车销量增长疲软的大背景下,传统汽车产销的盈利模式遭到冲击,汽车厂商不得不在移动出行领域寻求更多可能性。另一方面,受交通拥堵加剧、拥车成本变化等诸多因素的影响,“共享出行”也成为越来越多年轻消费者的出行选择。
“目前,对移动出行的发展模式下结论还为时过早。不过,未来汽车出行模式的变化将很大程度上影响消费模式的变化,所以每一家传统车企都不敢掉以轻心,只能投入到这场变革中来。”钟师对记者说。