为什么有些日系车也烧机油？是设计缺陷？工程师道出实情！

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回复一位朋友“天道酬勤"的问题

这位朋友提出一个问题

07年的锐志现在烧机油

听说07年以后的锐志都烧机油

是不是设计缺陷

告诉这位朋友不是设计缺陷

属于工艺缺陷

设计缺陷和工艺缺陷有着天壤之别

设计缺陷是整个系统全不行

这几年对环保这一块要求比较严

碳氢化合物、氮氧化物、一氧化碳

这都是有害气体

现在还有一个东西

比较发达的国家追求二氧化氮排放量

二氧化碳排放量目的是

减少燃油的消耗

减少燃油消耗的主要问题是

减少内部自耗

活塞环可能在加工过程当中

故意减少了活塞环对缸壁的正压力

降低摩擦减少阻力

还有一个办法就是瓦片

配合副摩擦面积改缩小

这样的话减少了整个系统的摩擦

发动机内部自耗

这样就减少二氧化碳的排量

也就减少了油耗

当活塞环的正压力比较低的时候

刮油的能力就在下降

那为什么新车没事

这又是一个碳污染

假如活塞环的正压力比较低

涨力比较低

当积碳进入活塞环岸的

背隙和侧隙之后

发动机爆发的压力

就不能作用在活塞环的后部

活塞环本身的涨力刮油能力就在下降

这样的话就造成了刮不干净

这样机油消耗就在上升

因为这个情况看看既不是新车

大部分都是用过一段时间之后

出现这个症状

所以在这里提醒各位朋友

希望今天的视频对大家有所帮助

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