“这个猛男有点潮”！大众途昂X已上市，售价31.69万起

自4月上海车展首次公开亮相，途昂X就以2019年最值得期待的大众品牌SUV，席卷各大媒体的头条。好在上汽大众也没让消费者们久等，5月28日，在丽江巍峨的玉龙雪山下，途昂X正式宣布上市，售价31.69万元-48.89万元。

途昂X共推出了6款车型，动力方面则和途昂一致，有530V6（2.5T）、380TSI（2.0T高功版）、330TSI（2.0T低碳版）三种动力选择。

细心的朋友应该看到，途昂X入门版即是豪华版，事实上它的标配确实很有诚意，比如10.2英寸全数字液晶仪表、Panorama大尺寸全景天窗这样的豪华配置均是入门版就使用了。对于这款备受期待的新车，我们自然忍不住试一试，因此在上市发布会前一天，我们提前拿到试驾车，对途昂X进行了详细的试驾体验。

性感的高颜值“大块头”

首先我们不能看到途昂X在整体设计上传承了途昂的风格，硬朗的线条颇勾勒出强壮的车身。尤其是宽大的发动机舱盖上隆起的肌肉线条，看起来非常有气势。前脸乍一看和途昂差不多，其实途昂X的中网连带着大灯组更修长，大灯内部的双飞翼式LED日间行车灯也更为动感时尚。

侧面才是途昂X的核心竞争力，大家可以感受下，从A柱到D柱的大跨度溜背设计，看起来很动感。D柱与尾翼则成功塑造出轿跑姿态，再搭配21吋高级镜抛铝合金轮毂，不仅气场足豪华氛围也有了。

至于车身尺寸上，途昂X车长4,905mm，宽1,989mm，高1,719mm，轴距长达2,980mm，相比途昂它在长度上有缩水，但轴距不变。因此空间问题，大家无需担心，无论前后排座椅途昂X都是旗舰级水平。

相比外观，途昂X在内饰上主要增添了运动感和科技感。值得一提的是真皮D型赛车风格方向盘，不仅握感十足，造型也有战斗气息。此外，仪表台和门板处的碳纤维套件也让内饰看起来年轻了几分。全触控数字空调面板的引入，配合液晶仪表和中控屏，也提升了内饰的档次感和未来感。

猛男攻山 稳的一X

虽然动力方面完全和途昂一致，但我们希望途昂X在动态驾驶上有不一样的调校。幸运的是，我们试驾的车型是530V6顶配车型，它搭载了EA390 2.5T V6涡轮增压发动机，最大扭矩达500Nm，额定功率为220kW，匹配7速湿式双离合变速箱。

正所谓六缸加持，尊严爆棚，无需刻意体会低速和高速的表现，大扭矩涡轮增压发动机带来了快感，并不是给油就飞，而是在沉稳和爆发间无缝切换。即使需要拖拽2吨的车身，途昂X这套动力依旧可实现百公里加速6.9秒，十分强悍。

作为一辆Coupe SUV自然不能只是直线傻快，厂商还为它配了备豪华运动底盘，诸如毫秒级响应DCC自适应动态悬架、4Motion智能四驱系统、多路况驾控管家（8种驾驶模式）及运动换挡拨片，因此我们特地将途昂X开上多弯的山路。

在山路上驾驶，我们将途昂X庞大的车身左右甩动，出乎意料的很听话。方向盘有不错的指向性，入弯精准，出弯也有信心，虽不至于像性能轿车般指哪打哪，但依旧提供了畅快的操控感。

而当我们慢下来，步入市区，才开始感觉途昂X豪华舒适的一面，屁股下是宽大的真皮打孔座椅，支持12向电动可调，带有加热、通风功能。VSG双层静音玻璃使车厢静谧性完全不输同级百万级豪华SUV，此时再匹配带12个扬声器的丹麦Dynaudio立体环绕音响系统，这种感觉美得很。

途昂X还提供了丰富的智能驾驶科技，诸如TJA交通拥堵辅助系统、AEB城市紧急制动带毫米波前雷达行人横穿识别、ACC高级自适应定速巡航系统、盲区监测系统、Lane Assist车道保持系统、Pre-crash预防式乘员保护系统、360度全景可视行车辅助系统、PLA3.0全方位智能泊车辅助系统等等。虽然在体验中我们并没有用上，但对用户而言，更安全更便利的出行体验，自然是值得推崇的。

总结

拔高来看，途昂X是细分市场的一款重要产品，即使抛开产品力不谈，它也拉低德系豪华轿跑SUV的门槛，更何况它具有完全不输旗舰SUV的实力。对于消费者而言，相较宝马X6、奔驰GLE，途昂X是更亲民的选择；相较其他合资SUV，途昂X又是产品更好体验更佳的选择。我们有理由，上汽大众因为途昂X的加入，已经组成了强有力的SUV产品线，领跑对手。