联合引擎︱快乐人生，吉利相伴？（下）

面对之前吉利汽车“内部强制购车”所导致的“涨薪”公关事件，我在之前的文章中也表达过了自己的观点。网上有支持点赞的，也有质疑不满的。不管支持还是质疑，在此次我并没有要在本文中讨论出个结果。只是通过这个事件，我联想到一些其他问题，谈谈自己的感想。

虽然对于每一个员工而言，吉利汽车此次颁布的2019年薪酬管理办法也确实影响到了这些员工。但这种类似企业内部的“家事”，无论好坏都没法评判。毕竟我们家主编大大常说“不是朝中人，不知朝中事”。

因为每个企业都有自己的管理方式，只是吉利汽车这种情况也是反映了行业焦虑的体现。当下，每个人都很焦虑。除了行业所带来的焦虑，汽车行业的管理方式也是引起焦虑的主要原因。之前热议的996，国内的一些车企也都在实施。

结合自己之前在吉利发动机一厂实习的经历，在车间里工作的员工，由于产量的原因，很少会出现一周双休的情况。在产量较大的几个月份里，一周单休也是非常奢侈的。007的戏码也时常上演。对于员工而言，更多的休息时间和更多的薪水，两者就如同鱼和熊掌一般，不可兼得。

违心忍耐还是直觉走人？

工作=工资，更多的工作=更多的工资？看起来这样的逻辑思维是合理的，其实不然，很多人经历的事实却是加班费给的不够，甚至根本没有加班费这么一说。

面对这种情况，无非就两种选择。第一，此处不留爷自有留爷处——走人。虽然一时走人一时爽，但不能一直走人一直爽。企业对于这种不愿意就走人的反抗也不痛不痒，很快就能够找到代替自己位置的员工。

第二，忍。我就不多说了，大多数人不都是为了家庭、为了生活做了多年的“忍者神龟”，当然还会继续做下去。

马云曾经说过的那句话，一个人离职只有两种情况：钱没给够、心受了委屈。或许大部分996的公司把这两项全占了，让员工寒心了。

公司的高管拿着股权和分红，为自己的事业没日没夜的拼搏，在旁人眼中看来这也是理所应当。毕竟有了更高的回报，比常人多付出也是理所应当。但用自己的辛苦付出去对着员工怒吹一波，同时还要求没有股权和分红的他们加班、没日没夜为公司付出…在我看来这就是耍流氓。

面对企业的狼性文化，一些企业学习了华为，只是学习到向员工“打劫”，并没有学会给员工“分赃”。

面对996，我们能做点什么？

我们能做的也很简单，只有两点：要么反抗，要么继续苟且。有人会很无奈：反抗？有用吗？

确实，在国内竞争如此激烈的就业大环境下，一份工作对于大部分人来说还是来之不易，公司几乎掌握着对你的生杀大权。 “你不愿意干，有的是人愿意干”的情况更是比比皆是。用人方主导话语权的局面一直如此，反抗自然就没有效果了。

很早之前就有过一句话：生活就如同qiang jian，竟然不能反抗，那就尽情去享受。但如果一直没有人发声，压迫或许永远都不会停止。

我们如何去选择？

面对996的问题，马云也表态过自己的看法：关于“996对不对”，法律自有规定摆在那里，这个问题并不是关键，关键是我们认真思考过自己的选择了没有？我们人生的意义和奋斗的方向在哪里？思考清楚了，就不会纠结，懊悔。找到喜欢的事，不存在996这个问题；如果不喜欢不热爱，上班每分钟都是折磨。

这个观点给得很中肯，没有为996制度开脱。每个人都有自己的想法，同时也有自己选择未来生活方式的权利。唯有付出比常人更多的努力，才有可能收获到自己想要的幸福生活。

毕竟惰性是每个人都会有的，不想付出太多的努力也无可厚非。那种通过奋斗而获得收获的幸福与成就感，自然也不会体会到。

目前我们改变不了996的大局面，我们能够改变的只有自己的内心。让我想起稻盛和夫先生早些年的工作经历，刚毕业就进入一家濒临破产的企业。当时稻盛和夫先生也如同大多数年轻人一样挣扎绝望过，后来端正心态潜心科研。

之后开发出的U字型绝缘体成为了当时电视机显像管不可缺少的材料，因此引来了松下电器大量的生产订单，一个濒临破产的公司就这样慢慢的起死回生。自己钻研的技术和创造的业绩也奠定了今后京瓷公司发展的基础。

当然，每个人对成功的定义不一样，对幸福的定义也不一样。像稻盛和夫先生这样的企业家更多的是实现自身价值、为社会以及行业创造价值、帮助员工实现自我价值体现。

对大多数“打工仔”而言，工作更多的是为了养家糊口，并没有那么多精神追求。但我认为打工也要有尊严，何为打工的尊严？做着有意义的工作、热爱的事业，就是打工的尊严。

我心目中的996

我心目中的996，不是简单的机械式劳动、也不是单调的重复体力活，更不是那种所谓的剥削关系。而是正常工作时间以外，对自己工作能力以及学习能力的提升。你在工作时间外玩了1小时游戏，我在工作时间外看了1小时的相关书籍。你获得的是愉快的游戏体验，而我获得的或许就是提升自己的一个小阶梯。

通过一点一滴的提升，在8小时工作制度之外，通过自己的努力改变自己的能力，进而去提升工作效率、改善工作方法、解放更多生产力。让整个团队都向上发展，我认为这才是996的意义。而不是为了去完成本该在8小时内完成的工作。

总结：快乐人生，吉利相伴。这句Slogan其实说得非常好！不单是简单好记，朗朗上口。更重要的是向大家传达了吉利汽车的工作态度，快乐！不管是工作中，还是工作之余都要保持快乐的心态。在快乐的工作氛围中，开启每一天的事业。但这次吉利汽车的“内部家事”能让多少员工感觉到快乐？

真正的快乐不仅是得到自己应得的劳动报酬，更多的是员工心中对企业的认同感。这种认同感能大大降低企业的监督成本，员工不是看上级的眼色去做事，而是跟随自己内心指引，然这些指引被同样的价值观统一起来，就能实现较高的工作效率，给企业带来好处。

这种认同感不是企业强加给员工的“思想绑架”，让员工去认同接受约定俗成的规章制度、公司业绩。而是对企业文化、价值的认同。强制员工去消化库存，这本身就是对员工的不尊重，之后放出的“经营结果工单激励机制”，看起来更像是自圆其说。

虽然企业都希望在困难时期自己的员工能够与其共进退，但企业在鼓励员工艰苦奋斗的同时也需要给予一定关怀和正确的引导，在公司利益最大化和职工发挥最饱满的工作状态之间找一个平衡点，均衡发展。

回到之前的话题，吉利汽车这样做或许也真是“被逼无奈”。2019年第一季度，汽车销量乘用车同比下滑了17%，而基本可以肯定第二季度也是保持一季度的趋势。所以各大车企都面临的巨大的挑战，中国品牌的压力也可想而知。

不光是吉利汽车，各大中国品牌在保持“论持久战”的同时，也要牢记以下三首歌的歌词：第一首，中华名族到了最危险的时候，因为现在正是中国品牌最危险的时候；第二首，从来就没有什么救世…创造人类的幸福全靠我们自己；第三首，敢问路在何方，路在脚下。