颜值与实力并存的轿跑SUV，年轻人：刷我滴卡！

2007年法兰克福车展，宝马X6首次登台亮相，引起轩然大波。面对这样一个有着SUV高底盘和轿跑式溜背车身的全新物种，人们的吃惊程度恐怕不亚于见到半人马兽。随后的7年时间，初代X6用全球销量26万的惊人数字成功证明了宝马独到的市场嗅觉。

时至今日，随着汽车消费市场的年轻化，由宝马X6开创的轿跑SUV细分市场已越来越热闹，各大厂家争先恐后带兵杀入，市场的风潮所向也必然少不了“中国SUV全球领导者”哈弗品牌的身影，2019年，AI极智轿跑SUV哈弗F7x横空出世，给该细分市场带来一记重锤。

实际上，推出轿跑SUV不是哈弗心血来潮，这个扎根中国、面向国际的SUV专家早在2014年就注意到这个趋势，并积极投入研发。2017年4月，HB-03概念车于上海车展向世人展示哈弗最新的设计理念，而F7x正是源自于此，采用i-Home Platform（移动智家平台）全球化设计语言，在设计之初即考虑到了全球消费者的需求，并以过度的研发投入，打造出专属年轻人的质感座驾，不负“中国SUV全球领导者”之名。

哈弗F7x共分两套动力系统，均匹配7速湿式双离合变速箱。1.5T，169马力、285牛米；2.0T，224马力、385牛米。入门的1.5T动力中规中矩，不过这台发动机应用高效燃烧系统、自主研发CVVL技术，做到了工信部百公里油耗6.8L的成绩，给用户尚可的性能同时，不至于带来油耗上的心理负担。2.0T的表现可圈可点，如此参数使它能在7.5秒完成百公里加速。7.5秒是什么概念？比2.0T的宝马320还要快，成绩上真正达到了“轿跑”的高度。顺带一提，有媒体做出了7.19秒的实测数据，看来官方数据是比较容易重现的。

一台轿跑摆在人们面前，如果它没有快跑的能力，人们会说它名不副实，同理，人们对轿跑SUV动力的要求也会更加严苛。在这点上，哈弗不敢怠慢。当你开着一台动力充沛的车行驶在马路上，你可以慢条斯理地隐匿在车流中，也可以迅雷之势穿行，只取决于你想或是不想，这就是动力储备的意义。

除了速度这一维度，评价SUV运动能力的另一维度，是其多地形适应能力。我们都知道，跑车通常加速凌厉、过弯敏捷，但若是遇上糟糕路况，近乎贴地的车身高度会令其武功废掉大半，这种情况下，就到了轿跑SUV的高底盘和四驱系统大显神通的时候。

哈弗F7x配备的四驱系统，来自博格华纳，能在0.2秒内实现后桥扭矩分配，支持6种驾驶模式。在经济模式下为前驱，后轴扭矩输出为0。在标准、运动、雪地模式，为智能四驱，由电脑在0~100%自动分配前后扭矩，好处是在急加速时能快速反应，把动力传输至后轮，加速效果最大化；或是在过弯时使车辆动态更稳健，满足运动驾驶需要；而在雪地上，电脑实时侦测车轮打滑状态，保证前后轴都有最大附着力，行驶更安全。在泥地、沙地模式，中差锁止，前后轴扭矩分配比固定为50：50，在泥沙路面陷车时，还能有50%的动力输出到有附着力的车轴上，对脱困有一定帮助，如果没有中差锁止功能，动力会全部从打滑车轮流失，造成一个车轮拖累整个四驱系统的局面。

当一件商品好且贵，我们承认那是物有所值，而当一件商品好且不贵，就是物超所值了。指导价11.99~15.49万元的哈弗F7x，更愿意做后者。前文提到的四驱系统，就是个很好的例证。在这一细分市场，四驱其实是个稀缺配置，目前，长安CS85 Coupe全系只有两驱，吉利星越四驱同样与顶配绑定，要价19万多，而哈弗F7x顶配15.49万的售价体现了极高的性价比。这一定价，也让“15万价位唯一进入7秒俱乐部的轿跑SUV”成为它的名号。

另一处体现性价比的，是它在13.69万的1.5T车型上就已配备L2驾驶辅助系统，比竞品车型至少便宜了一万元。足见诚意，也体现了哈弗如今对驾驶员压力释放、提升车辆安全性方面的重视。

无论在绝对价格、运动性能还是配置水平上，F7x在同级都有一定的竞争力，这回，哈弗真是把“性价比”一词吃透了。

轿跑SUV的目标用户，相比传统SUV更加个性。哈弗F7x，志在同时满足热爱时尚、运动和科技的潮玩一族的多种需求。团队在营销上，也把重点放在品牌年轻化。如果你在之前就关注过这款车，会发现它的三个版本是分三次上市的。潮玩版在成都奶油田（Creamfields）的电音嗨趴发布，科技版在五棵松RNG电竞中心上市，最近上市的运动版，则是在铁人三项比赛上发布。可见，哈弗正在通过场景代入，传递产品价值观，与用户形成匹配与共鸣。

在去年上市的哈弗F7，已经展现了哈弗新一代设计语言的风采，也受到了市场的充分欢迎，这点从月均销量过万可以得到有力证明。今年F7x的问世，颇有更上一层楼的架势。哈弗带来这样一款产品，一方体现出哈弗对于细分市场的洞察力和迎合消费者个性需求的积极性，另一方面体现了其在技术和制造层面的实力，以及国际化的设计视野。

不积跬步，无以至千里，品牌软实力的提升，非一日之功。哈弗要再深度挖掘产品魅力，真正让用户成为粉丝，让产品自带流量，让潜在买家真正认可其价值。我们能看到的是，哈弗的确开始这样做了。