富豪新座驾，长相够出众，新款宝马7系到店实拍
【有车以后 实拍】5月24日，新款宝马7系正式上市，搭载有4款动力，共6款车型，售价82.80-242.80万元。新款宝马7系为该系列第六代（代号G11/G12）的中期改款车型，相对于旧款车型，新车在外观与内饰上在细节处进行了一定的调整，同时动力数据上也有所不同。目前新车已经到店，接下来通过实拍来了解下。
外观
作为中期改款车型，新款宝马7系还是保持着旧款的车身轮廓，整体线条修长，流畅而自然，在此基础上，新车在前脸、车侧饰条、车尾灯等细节处进行优化升级，视觉上更加凌厉。
外观上，新款宝马7系最大变化无非就在于前脸的中网，双肾形进气格栅往纵向拉伸，左右两侧大灯轮廓与内部细节也经过了调整，整体上看起来更加凶悍。
侧面线条修长，前翼子板下端的镀铬饰条经过重新设计，更加竖直。C柱上经典的霍夫迈斯特拐角，是宝马车型的传统特色所在。车身尺寸上，新款宝马7系的长宽高分别为5273*1902*1498mm，轴距为3210mm，由于外观套件原因，相比起旧款车型，新车的长度多出23mm。
车尾的变化并没有像车头那么大，主要改动在后尾灯细节与下包围造型。其中后尾灯内部线条一改旧款的圆滑，而是采用类似于飞机端翼的设计，视觉效果上更具艺术感。
内饰
进入车内，展示在眼前的内饰并没有与旧款有太大的差异，依旧保持着宝马7系一贯的内饰风格，无论从材质包裹，还是做工水准，都是不辜负宝马7系之名的。
仪表盘更新为12.3英寸的全液晶屏幕，可切换屏幕显示内容，同时高配版本还配备有HUD抬头显示。
中控屏幕尺寸为10.25英寸，内置多媒体系统更新到iDrive 7.0，支持蓝牙、语音控制、车联网、车载WiFi、在线导航等功能，实拍车型还搭载了Harman/Kardon哈曼卡顿高级音响系统，高配版本可选装Bowers&Wilkins宝华韦健钻石环绕音响系统。
座椅采用真皮包裹，填充物软硬适中，前、后排座椅都支持电动调节、座椅加热功能，高配版本的前、后排座椅还配备有通风与按摩功能。
后排中央扶手里头藏了一块平板，可以通过这块平板，对影音系统、座椅调节、后排遮阳帘、天窗、车内灯光等功能进行操作。
空调系统上，新款宝马7系依旧配备了4个独立温区自动空调。
空间
根据170cm身高的体验者展示，调整好前排座椅，坐进宝马7系后排，膝部空间有近1臂的余量，头部空间则有一拳多，同时座椅可对前后方向、靠背角度、腿托伸缩进行电动调节，提供多样化坐姿，十分舒适，因此后排为VIP专座是没毛病的。
可供日常使用的储物空间有不少，基本是触手可及，满足放置小物件的需求。前排中控下端储物格可对配备了感应充电功能的手机进行无线充电。
既然宝马7系有着5米多的大体量，自然后备厢空间的表现也是不俗的，足够宽大。同时后备厢门支持电动关闭。
动力&底盘
新款宝马7系依旧是搭载4款发动机，分别是730Li的2.0升直列四缸涡轮增压发动机、740Li的3.0升直列六缸涡轮增压发动机、750Li的4.4升V型八缸双涡轮增压发动机、760Li的6.6升V型十二缸双涡轮增压发动机。这4款发动机都升级到了国VI排放标准，同时动力数据也与旧款有所不同。
与动力匹配的变速器上，新款宝马7系全系标配8速手自一体变速器，，运动套装版本配备有换挡拨片，同时有运动、经济、舒适三种驾驶模式可供驾驶员切换使用，与旧款没太大的差异。
底盘架构上也没有变化，采用前双叉臂式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂的组合，标配自适应双轴空气悬架，可调节悬挂高低与软硬，同时还可选装魔毯智能空气悬挂系统，进一步增强车辆的操控性与舒适性。驱动形式上，两驱版本为前置后驱形式，四驱版采用宝马xDrive全时四驱系统。
总结
作为一款中期改款车型，新款宝马7系起到了承上启下的作用，设计上与旧款车型相似，而细节上又有着未来车型的影子，从一定程度上，彰显了宝马的品牌实力。说到这里，想起了不少网友对宝马越来越夸张的双肾形进气格栅抱有异议，其实换个想法，对于类似宝马7系这种级别的车型来说，之所以会成功，是需要一定的历史沉淀与品牌荣誉才能达成，因此10年后再来回味，眼前这款宝马7系说不定会是个经典之作。
实拍车型：宝马7系 2019款 740Li 领先型 M运动套装
车型价格：93.80万
特别鸣谢：广州宝悦第一分公司