能否再成为“钢炮王”？全新一代宝马1系官图发布
其实，宝马1系最开始脱胎于早期3系理念，到现在已经是第三代了，它小巧的车身在同级别中操控和乐趣无可匹敌，迅速成为紧凑级车型中的明星。据了解，BMW 1系的前两代产品制造了超过130万辆，在欧洲特别受欢迎。
那么这次全新一代1系两厢会是怎样的呢？
据悉，作为第三代1系车型，这款车采用了FAAR前驱平台打造，所以在外观造型方面也会采用全新的车身比例和线条设计。
外观造型方面，新车采用了宝马最新的设计手法，拥有更大的进气格栅，格栅的造型也更加富有肌肉感。同时，双肾格栅中央也采用了中央连接的设计。作为顶级版本的M135i xDrive，它的格栅会升级为网状结构，并且会拥有M运动套件，增加了通风口。同时新车也采用了全新的大灯造型。
在侧面，新车整体采用楔形设计，腰线和窗线上扬，营造出运动感，而经典的霍氏弯角同3系一样进行了全新的演变，更加精悍。新车将会提供多种款式的轮圈，车身尺寸方面，新车长宽高分别为4319mm/1799mm/1434mm、轴距为2670mm。
尾部的整体设计较为简洁和低调。新车可以选装全LED尾灯，“L”型的设计也是宝马家族一直沿用的设计。在底部，该车使用的单排气设计，而M135i xDrive进一步升级为双边共两出设计，排气口的直径也有所提升。
内饰设计起来偏向于运动，新车的方向盘采用大量三幅式运动方向盘，并配备了全液晶仪表盘，在中控台上搭载了悬浮式中控屏，并偏向于驾驶员一侧，这样的设计显得更加的年轻。在中控台上、座椅都采用红色缝线。
挡把区域的布局，布置了启动按钮、驾驶模式选择按键控制i-Drive系统的旋钮。M135i xDrive的内饰设计起来是要更加的激进，新车的中控台上增加银色装饰条，并配备了悬浮式中控屏。
同时，全新一代1系搭载了目前装配在宝马i3s上的ARB技术，该技术与DSC动态稳定控制系统协调工作，可降低前驱车过弯时转向不足的状况，提高车辆的过弯极限。
全新BMW 1系安装了大量以往更高阶车型中才有的创新驾驶员辅助功能，包括：用雷达和超声波传感器收集的图像和数据来监控车辆周围区域，并通过纠正制动和转向提醒驾驶员注意危险，将事故风险降至最低。此外，新车还可选择两种新的智能辅助功能，以前只能在更高级别的车型中装备，包括：BMW数字钥匙和BMW智能个人助理。
动力方面，全新118i将搭载1.5T三缸发动机，最大马力140匹，峰值扭矩220牛·米。变速箱有6MT和7DCT可选，最快破百时间为8.5秒。M135i最大的变化还是在动力总成方面。新车搭载了2.0T+8AT的动力总成，最大马力306匹，峰值扭矩450牛·米，在xDrive四驱系统帮助下破百时间仅为4.8秒。宝马表示其在11月还将为M135i xDrive推M Performance套件，外观将更战斗激进，0-100km/h加速时间将进一步提升到4.7秒。
《汽车年轮》认为，不得不承认，自从车迷知道全新1系改用前驱平台后，唏嘘之声就从未停止过。究竟该车能否凭借优秀操控而重新获得大家认可呢，我们还不得而知，但就凭它诸多的升级和改变也会让人眼前一亮，还是那句话仁者见仁智者见智，存在即有它的道理所在。
