五月上市重磅家用车，思域、K3、雷凌怎么选，这两点要注意

按照汽车市场规律，每年的5-6月，就是上半年购车热度最高的时候。汽车厂商也在此期间推出当家重磅新车，抢占上半年最好的市场时机。而在今年的五月，可谓是新车扎推，其中不乏思域、K3、雷凌这样产品力突出的重磅新车。而对于消费者而言，选择多了，考虑也就多了。

那么，思域、K3、雷凌，该怎么选，又该注意那些呢？

首先说价格，思域的官方指导价为11.99-16.99万，K3的官方指导价为9.88-12.88万，雷凌的官方指导价为11.58-15.28万。而根据价格的不同，三台车的配置水平必然存在差异化，以下对比，消费者需要按价“服用”。

外观更运动了，也更好看了

在“运动”当道的今天，不说本就以运动属性闻名的思域，即使是雷凌这样的“中庸范”家用车也开始走上了激进运动的路线，像是有意迎合市场需求，不过好在这三台新车的外观都非常符合主流审美。

先说思域，从2015年第十代思域上市以来，思域就成了运动家轿的代名词和标杆，十代思域不仅外观犀利运动，驾控也同样运动。

而刚刚于5月上市的思域为十代思域的中期改款，外观轮廓大体与十代思域保持一致，不过细节处的设计：中网黑色烤漆饰条、棱角分明的前包围、黑色扰流板以及中置排气布局等，让运动属性再一次得到升级。

起亚K3，曾凭借出色的综合实力在16年收获了近20万台的销量，单月最高也卖出过2.6万台的销量成绩。而全新的K3除了延续了其出色的综合实力之外，更是在外观方面进行“大改”，就笔者主观看法，甚至比海外版K3精致不少。

全新K3整体更加扁平流畅，低矮的车身姿态也突出其运动气息。前脸经典的“虎啸式”进气格栅也变得更加宽大，更加霸气；尾部采用仿贯穿式尾灯（中间一条只是装饰），效果更加动感时尚。

雷凌于14年进入中国，在A级家用车中一直处于销量的第一阵容。而全新雷凌基于TNGA架构打造。

雷凌的外观变化则是让笔者最为惊讶的，整体造型偏向于运动风。前脸最大的亮点是下方巨大的进气格栅，像一张大嘴，几乎占据了前脸的二分之一，前大灯也采用了镰刀型折角造型，设计感十足；前包围两侧还设计了导风槽，进一步向驾控风靠拢。

就外观来说，三辆新车都偏向年轻运动，也有着对运动风的见解和表达。关于3辆车的外观，相信消费者都有自己心中的答案。

配置更科技了，也更好用了

如果要让笔者定义近两年的新车，那无疑可以用“科技”一词形容，随着互联网的发展和汽车的发展，两条主线汇聚一起，产生出“科技汽车”是必然的，也是必需的。

雷凌在科技感的营造上是值得点赞的，首先是采用液晶显示屏，其中科技版车型上还采用12.1寸中控屏、HUD平视显示和液晶仪表，搭载丰田智行互联车联网，科技感更加丰富的同时，也方便了信息读取。

此外，除了最低配，80%的雷凌车型都搭载了TSS安全系统，包括自适应巡航、车道循迹辅助、自适应远近光以及预碰撞系统等。

老款思域一直被认为是炫酷的外观，居家的内饰，而新款思域则在科技配置方面提升不少，除了最低配车型外，采用了液晶中控屏，搭载Honda CONNECT智导互联系统，除此之外可实现倒车影像等实用功能。

在安全配置方面，1.5T燃擎版车型还提供Honda SENSING安全超感套装，包括带低速跟随的自适应巡航、预碰撞警示、预碰撞制动、车道保持辅助、车道偏移抑制、车道偏移预警、交通标志识别等。

K3内饰也采用了悬浮式中控显示屏和液晶仪表，科技感较老款上升了一个档次。不过，美中不足的是，同级车中的ACC并未出现在全新K3上，显然有些配置不足，这样的操作也让笔者有些想不通。

就科技来说，三台车较老款车型都有了明显的提升，不过横向对比来看。雷凌的科技配置明显要丰富得多，不管是智行互联、智行安全的车型搭载率，还是实用性，雷凌都值得更好的推荐。

以上所说的外观和配置都是国内消费者在购车时最为考虑的两大因素，相信各位读者在看完后，都有了自己心中的答案，思域、K3、雷凌，你们会选哪一辆？