五月重磅新车，有你们爱恨交加的新思域

这个五月又有一大波新车来袭，而且很多都是重磅车型，想买车的胖友们钱包都准备好了吧，首先就是今晚刚刚上市的吉利星越。

吉利星越

上市时间：5月10日

前有SUV“红海”景象，然而到现在市场又刮起了一股“轿跑SUV”的风潮，众多的车企看中了年轻人喜欢追求个性、运动的生活态度，所以市场上接连推出了CX-4、F7x、CS85等众多典型的轿跑SUV，现在吉利的星越也即将到达战场。

起初在网上看到图片时，觉得吉利最新的家族式语言设计用在尺寸显大的SUV身上看起来并不会让人产生好感，但看到实车后却觉得整体外观设计十分协调，并没有违和感。同时，星越提供了普通版和运动版外观，整体设计偏向年轻运动的类型，红色中网饰条、红色刹车卡钳、动感的溜背造型、四出排气以及车尾扩散器等都设计，体现了星越就是一台为年轻人而生的车。

内饰虽然没有外观看起来那么运动，但中控台所采用的材质、拼接设计都让它显得质感出众，再加上拱内的两块液晶屏幕与车内随处可见的镀铬饰件、钢琴烤漆等元素使得车厢内不仅档次感十足，就连科技感也很到位。

出自CMA架构的星越无疑和XC40、领克01有着密不可分的关系，虽说平台不能代表一切，但毕竟一脉相承的血缘让它天生有着一个不错的好底子，再加上搭载了沃尔沃T5发动机，匹配8AT变速箱，百公里6.8s的加速成绩也使得它在一众竞争对手面前有了说话的“谈资”，它的表现今后到底如何，等待市场最终的反响。

全新一代起亚K3

上市时间：5月16日

现代起亚近几年的表现不尽人意，下有自主品牌产品力的不断提升，上有一众主流合资品牌的大幅优惠，使得韩系车的生存空间越来越狭窄，性价比的策略显得不再那么突出，所以历经“谷底”的现代起亚决定釜底抽薪，在去年推出了菲斯塔这款极为运动的A级车，并且收获了良好的奇效。再接再厉的现代起亚之后又推出了全新一代索纳塔以及胜达等车型，现在全新一代的起亚K3也终于即将上市。

全新一代K3基于海外版的外观设计上，采用了与KX5相同经过本土化设计的前脸，毕竟这是一个看颜值的年代，符合国人的审美观念是成功的第一步，整体外观显得不再那么怪异，动感的中网设计与犀利的大灯造型让它看起来年轻不少，尾灯也采用了贯穿式设计，下包围镀铬饰条的加持也增添了整体车尾的层次感，一如既往保持了韩系车的外观设计功底。

内饰部分似乎显得四平八稳许多，与现今自主品牌的车内设计相比，并没有什么太多的新鲜感，整体中规中矩，不犯错的设计对于现在的现代起亚来说至关重要，终归和今后的销量表现存在着密切联系。

配置上一直是韩系车的优势所在，例如前排座椅通风/加热、方向盘加热、电子手刹、驻车雷达、换挡拨片、自动启停、液晶仪表盘等配置一应俱全，保证了日常用车体验。同时，K3其中搭载了一款1.4T发动机+7速双离合的动力总成，这款现代起亚的动力系统在前几年曝出了质量不稳定的消息，所以喜欢这款车又追求动力的消费者酌情考虑下是否要入这套动力车型，并且观望下市场表现也不失一个明智的办法。

新款本田思域

上市时间：5月17日

新款本田思域其实就是中期改款车型，这款在国内的“神车”从2016年上市至今一直有着不错的销量表现，其出众的动力、可观的空间、运动的外观等设计满足了国内众多消费者对于多元化的需求，综合实力十分出色。随着市场的不断发展，同级竞争对手也不断地在进步，所以这款“神车”也到了通过改款来提升产品竞争力的时候。

全新思域将提供两款前脸的外观设计，其中运动版车型在前脸、灯眉、轮毂以及尾部采用全新的设计，整体以“黑化”为主，凸显年轻运动氛围。要说最有亮点的地方在于尾部，其摒弃了以往的隐藏式排气设计，换上了更加靠近思域Si的中置排气设计，并且在车尾下包围处采用了扩散器造型。整体看起来说实在话，那个中置排气实在是太丑，起码笔者嗤之以鼻，既然都做中置排气了，为何不直接上Type-R的三出排气设计呢，中置两出排气也行呀，为思域感到惋惜。

虽然全新思域上的中置排气笔者不忍直视，但思域整体的实力在同级A级车市场还是相当出众的，思域不会因为改了排气设计就不是思域了，就像你大爷终究还是你的大爷。如果你也和笔者一样，不喜欢新款思域的排气造型，那买回来后自己再改下也是个不错的选择，同时这也给了汽车后市场一个全新的生财机遇，毕竟思域不改不如推下海！！！

全新一代丰田雷凌

上市时间：5月20日

撑起丰田销量半壁江山的全新一代卡罗拉在下半年即将上市，这款受全球消费者欢迎的兄弟车型——雷凌，比卡罗拉先行一步，5月份在国内率先上市。

全新一代雷凌基于丰田TNGA架构下的C平台打造而来，其采用了美版的造型设计，硕大的中网造型配合目光犀利的大灯造型，让其看起来更显年轻，再加上动感的尾灯与下包围设计，从而使得雷凌的整体外观设计比上一代精致时尚了不少。

内饰一直是老款车型被人吐槽最多的地方，整体没有多少视觉冲击力，吸引不了当下年轻消费者的注意，然而在全新一代上似乎改善了许多，整体以简约设计风格为主，配上常规尺寸的中控屏幕让它也有了一定的科技感，如果内饰设计雷凌再多下点功夫那或许可以获得更多消费者的青睐。此外，针对中国市场，雷凌还推出了科技版车型，一块12.1英寸的中控屏幕是最大的亮点，并且还搭载了10.8英寸抬头显示、7英寸液晶仪表来实现三屏联动。虽然现如今科技感的营造离不开大尺寸中控屏，但此设计放在雷凌的全新内饰设计里，笔者觉得太过于突兀，破坏了整体的内饰观感。但好在新一代雷凌全系标配车联网功能，同时在大多数车型上提供了丰田智行安全系统，高科技等配置与时俱进了不少。

动力方面全新一代雷凌延续1.2T发动机与1.8L的双擎动力组合，要知道丰田在1997年左右就开始研发THS系统，其可靠耐用性经得起市场验证，笔者也曾想过如果用上雷克萨斯UX上的那套2.0L双擎那就完美了，但也许基于成本的考虑，丰田觉得在定位上用1.8L对于雷凌来讲是最合适的选择吧。与此同时别忘了，雷凌已经换上了多连杆后独立悬架，其产品力也已经非常全面了，在销量上卖不过卡罗拉，也许是因为它叫雷凌的缘故。

国内市场如今已变成各大车企十分重视的市场之一，要想在竞争激烈的市场中生存下去，除了要拿出符合消费者口味的车型之外，在产品布局方面也是重要的因素之一，毕竟尽可能的满足消费者不同需求才是一个比较保险的发展策略。

以上