车长超5米，雷克萨斯RX推7座版，网友：汉兰达换壳！

4月对于大多数车企而言，都是比较艰难的一个月份。但对雷克萨斯而言，4月在华销量突破2万辆，达到21839台。同时，这一销量成绩首次超越美国市场单月销量，这意味着，中国市场成为雷克萨斯全球第一大的汽车市场。

因此，雷克萨斯开始对国人偏爱无止境加长的需求开始重视起来。近日就有消息报道，雷克萨斯RX加长版，将会在今年8月底或9月初上市，同样，它将以整车进口的方式引入国内市场。

这样一台原本定位于中型豪华SUV的RX，现在却要强行加长，推出7座版本。加长之后的RX采用“2+3+2”的7座布局，车厢空间灵活可变，该车已经在国外开售。

不过，值得注意的是，这次雷克萨斯RX的加长，并不是和德系品牌对车身和轴距加长的方式一样，而是仅仅对车身长度加长，轴距保持不变，为2790mm，车身加长过后，就妥妥超过了5米，从原来的4890mm增加到5050mm，也有不少网友指出，这就是汉兰达换壳。

其实，对于一台中型豪华SUV来说，2790mm的轴距还是会显得有些短，同级别奔驰GLC、奥迪Q5L等标杆级SUV，轴距都直接奔着3米去了。奥迪Q5L轴距为2973mm，奔驰GLC-L加长后轴距也达到2973mm。

显然，面对德系主流豪华品牌，雷克萨斯RX在空间数据上完全不能相比。但在实际空间体验方面，RX却一点都不会比这些德系标杆差，可能这就是来自丰田独特的空间优化功力吧！要知道同样是中型SUV的标杆，汉兰达轴距也仅仅为2790mm，当前依旧没有哪家车企能够超越其标杆级的存在。

RX通过对车身的加长，按照一般的理解，第三排的空间应该有大部分是在两轴之外，这对于第三排的乘坐舒适性会大打折扣。但对于雷克萨斯这样级别的车型来说，其真实体验还是需要实际体验感知，毕竟雷克萨斯的工程师总是会给我们带来惊喜。

动力方面，雷克萨斯RX L将沿用现阶段RX的动力核心，包括8AR系列2.0T发动机，以及450h的V6 3.5L自然吸气发动机+电动机组合。这其中混动系统还是匹配老搭档E-CVT变速箱。根据海外媒体猜测，RX L这款前驱平台车型使用的2.0T汽油机，搭配的变速箱有望从现在的6AT升级到8AT。

加长后的RX-L，在国内市场将会进一步满足高端SUV市场的需求，尤其是对于豪华市场，雷克萨斯也会进一步收割市场份额。当前没有加长的RX在终端市场月销基本稳定在4000台左右，未来随着产品线的不断丰富，整体预期销量还是大大看好。