【有车以后 试驾】凭借着大气的外形与出众的性价比,凯迪拉克XTS在中大型轿车领域一直都比较受欢迎。中期改款的XTS针对外形造型进行了小幅调整,整体的气质更加偏向运动时尚,对于年轻消费者来说,非常友好。同样,我们这次也拿到了XTS的试驾车,准备进行对它PT8-120实测。今天就带大家来看看这款颇具性价比的美系轿车在做工用料方面的表现究竟如何?
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钣金间隙的大小以及均匀程度,是评价一款车做工优劣的重要参考依据之一,越小、越均匀的钣金间隙,则是制造工艺越好的表现。在测量钣金间隙时,我们选取了车辆的机舱盖与尾厢盖左右两边均匀分布的三处位置为测量点。
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经过测量,XTS的车身钣金覆盖件平均间隙达到了2.8mm,车身制造工艺优良,表现值得肯定。此外,我们也能看到,这辆XTS机舱盖左右两边的间隙分布也比较匀称,肉眼观感非常不错。
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漆面厚度也是大家比较关心的一个问题,如果车漆太薄,可能轻微的剐蹭就会露底漆,车子的耐腐蚀性就会变差。一般来说漆面越厚,漆膜层越丰富,它的防腐蚀、防刮擦的能力会更好。我们这台试驾车配备了官方称之为“幻白”的车漆,视觉效果大气,符合一台中大型轿车该有的气质。下面我们就来测量一下它的漆膜厚度表现如何。
漆膜厚度我们选取的测量部位有:车头盖、左右翼子板、左右前门、左右后门、尾门。每个部位平均选取4个测量点,统计得出平均值与最大差值。
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经过测量,凯迪拉克XTS的漆膜平均厚度为119.7μm,属于同级别的正常标准,并且经过计算,漆膜厚度的最大差值仅为10μm,所以整个漆面的喷涂工艺还是非常优秀的。
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车身用料的考察点,主要是看其使用的车身材料(是钢还是铝)、工艺手段(是点焊还是激光焊)等,这部分表现将保证车辆的隔音、驾乘质感等整体品质。通过关注这些大家平时不怎么留意的地方,来检验一下这辆XTS的品质够不够好。
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冲压铰链
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一体式车门
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机舱盖隔音棉
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车身的用料与工艺方面,凯迪拉克XTS没有太多要说的地方。一体式车门、激光焊接、双层夹胶玻璃,这些都属于该级车型的正常标准。
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凯迪拉克XTS车厢内的用料能给好评,大面积皮质覆盖与木纹装饰相互配合,触感与观感都非常不错。
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在安全设计环节,主要是考察一些容易被忽视的安全方面的设计,而诸如ESP车身稳定系统等等这些安全配置,这台XTS都是有的。而我们要看的,是下面这些东西:
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XTS全系三款车型在安全气囊方面的配置都是一样的标准,前排安全气囊、前排侧安全气囊、后排侧安全气囊、前后一体式防翻滚窗气帘,全车一共配备了8处安全气囊,算是比较全面的了。但有一点不能让人满意,就是通用旗下大部分车型都没有后排中央头枕的设计,XTS也是一样。
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