【有聊】全新一代创酷能否找回曾经的自己？砖叔这么看！

【有车以后 有聊】雪佛兰创酷可以算得上是小型SUV中的先行者，2014年4月诞生之初便收获了十分出色的销量。不过随着更多合资品牌乃至中国品牌都将目光投放到这一市场，创酷也逐渐淹没在“车群”之中。不过雪佛兰并没有坐以待毙，全面革新的全新创酷将于6月5日正式上市。那这款车潜力如何？能否在众多产品中脱颖而出，咱们一起来聊聊吧！

全新创酷

现款创酷

谈到全新创酷的竞争力还是要回到车辆本身，这款新车在外观上一改现款车型圆润、臃肿的造型，整体更加干练。而肌肉感十足的线条也使全新创酷的设计感更强。

主打的Redline尚·红系列在运动氛围的营造上也是十分到位，其前格栅、外后视镜等处都采用了红色线条进行点缀，配合熏黑的轮圈，十分讨好当下年轻消费群体。

相比外观，全新创酷在内饰上的冲击力则没那么大，悬浮式中控屏也是时下常见的设计。而机械式仪表盘、较为“实用”的空调控制区和硬材质较多的中控台也让全新创酷很难和质感二者关联起来。不过值得一提的是，这款车在配置上还有有着诸多亮点，同级别罕见的主动刹车等配置也出现在了新车上。

全新创酷换装了通用旗下最新的1.0T和1.3T三缸发动机，单从参数来看，全新动力总成实现了排量小动力强的目标。不过根据从市场销量的反馈来看，消费者对该系列三缸发动机的认可度并不算高。曾经合资紧凑型车中的绝对爆款产品别克英朗在全系更换三缸发动机后，销量曾下跌不少。因此动力恐怕很难成为全新创酷的加分项。

长安CS3 PLUS

从今年前四个月的销量情况来看，小型SUV销量排行前十位中只有本田XR-V和缤智两位合资品牌选手，而市场中其他合资小型SUV的销量都不算突出。究其原因，小型SUV的潜在买家大都对预算有着严格的要求，因此他们在选车时会更倾向价格亲民性价比更高的中国品牌车型，这也使得当下合资小型SUV产品受欢迎的程度并不高。

吉利博越

全新创酷要面临的对手不止是斯柯达柯米克、现代ix25等合资小型SUV，更有与之价格重叠的哈弗H6、吉利博越等中国紧凑型SUV。砖叔认为，在当下车市低迷的大环境下，消费者在选车时也对实用性和性价比有着更高的要求，这也将会为全新创酷的畅销增添压力。

我们不可否认全新创酷相比现款车型有着全方位的提升，其外观内饰更年轻动感、配置也要更加丰富。不过我们同样不能忽略当下合资小型SUV所处的市场环境，这一类产品很难和中国品牌车型进行性价比PK。所以想在合资小型SUV市场中脱颖而出，全新创酷还要在价格上给我们带来惊喜。