丰田全新运动风轿车，起步7气囊有“10挡”，比思域便宜

目前国内汽车市场年轻消费群体日益强大，所以A级车的设计也越来越时尚，与跑车的设计元素也越来越接壤，但与真正跑车还是存在天囊之别，毕竟A级车还是以实用为主，况且还受限于成本压力，只能家用的基础上增添运动元素。

譬如本田思域就是比较典型的运动A级家轿，从其月销量2万辆的数据来看，定位也是比较成功的，所以越来越多的家轿都在往运动家轿靠近，就连以务实为主的丰田如今也走上了这条路，卡罗拉的兄弟车型雷凌换代后运动性很强，并且还具有较高的性价比。

全新雷凌采用丰田的TNGA构架打造，算是跟上了潮流，与ES，亚洲龙，凯美瑞这几款丰田轿车出自同一个大平台，让人觉得雷凌非同一般，但这也摆脱不了和卡罗拉千丝万缕的关系，因为广汽丰田雷凌是基于美版的卡罗拉打造的，与一汽丰田卡罗拉区别在于两者风格不同，雷凌偏运动，一汽丰田卡罗拉偏家用。

全新雷凌的外观比现款更加运动，目前已经上市了，售价区间为11.58-15.28万元，无论是起步价还是顶配车售价，都比本田思域便宜，车身尺寸为4640*1780*1455mm，轴距2700mm，在A级车中空间也算较大的一位，轴距比新朗逸还长。

外观方面，全新雷凌前脸就呈现出了许多凌厉的元素，大灯呈现镰刀状棱角更为尖锐，下方大嘴式格栅被饰条全包围，内部还是蜂窝状的中网，圆形的雾灯放置于进气格栅左右下角，与老款车型的雾灯放置位置不同，整体前脸动感而又犀利，尾部略微翘起凸显动感，整车都将当代年轻人喜欢的元素几乎都融为一体。

内饰上雷凌也同样带来惊喜，一方面体现在配色方面，整体配色使用太空灰，座椅运用灰黑色拼接的手法，既保证了实用性又保证了美观度，前排仪表盘、中控区域利用灰黑色所呈现出的视觉差异，使操控区域整体如悬浮在车前方。另一方面体现不规则图形的运用上，方向盘按键区域、空调口、中控屏区域以及换挡区域都使用了不规则图形或者线条，太空舱也喜欢这么设计内饰，相比较思域、卡罗拉，雷凌的科技感更足。

配置方面雷凌也具备它的优势，以安全气囊的配置为例，雷凌全系标配7气囊，而思域和卡罗拉的低配车型分别配备2/4气囊，其他相关的安全配置上雷凌都一应俱全，还有当思域和卡罗拉还在配备定速巡航时，雷凌除了入门级车型，其余全部配备了自适应巡航，技术更高级，所以从整体内部配置和定价上来看，全新雷凌展现出较高的性价比。

动力方面，燃油版雷凌全系搭载1.2T+ CVT，其中1.2T最大功率为116马力，动力数据虽不如思域的1.0T，但丰田的1.2T是四缸机，有一定先天优势，而其CVT变速箱还可模拟10挡，比现款卡罗拉的变速箱高级，节能减耗性价比方面超过思域，而双擎版雷凌搭载1.8L和电机，综合最大功率为122马力，东西算不上强大，但起码行驶很平稳，不会迟钝，而它百公里油耗低至4.1L，符合丰田一贯的水准。

丰田雷凌虽然和一汽丰田卡罗拉出自同平台，无论是入华时间还是知名度都不如卡罗拉，就连目前销量也输给卡罗拉一大截，但这并不代表雷凌弱，全新换代的雷凌比卡罗拉更具性价比，加上运动化的外观，雷凌在未来的提升空间很大，毕竟雷凌的品质和卡罗拉是相当的，只是名气上稍逊一筹。