前驱的宝马1系来了，BBA的三款A级车你选谁？
全新一代两厢版宝马1系以及M135i xDrive的官图正式对外公布，这款小钢炮如今迎来了它的第三代车型，不过相比于之前的前置后驱，全新一代的两厢版1系将会基于FAAR前驱平台打造，所以这一代车型各方面的变化还是不小，一起来看看都有哪些变化吧。
因为采用了FAAR前驱平台打造，因此整车的造型尺寸都会有相应的变化。新车尺寸上，长宽高分别为4319/1799/1434mm，轴距为2670mm，相比于现款而言，新款短了5mm，而宽度增加34mm，高度增加了13mm，不过轴距缩短了20mm。
也就是说，新一代的1系较现款来说，更宽更短了，这样的车身尺寸变化可能会给予这款小钢炮更好的操控性以及稳定性。
美丑这个东西一直都是因人而异的，但是在宝马这里，美丑似乎总是会跟随着双肾式进气格栅的变化而变化。我们可以看到，相比现款1系上的 “双肾”，全新一代的1系的“双肾”变得更加大，“双肾”也靠得更加紧凑，同时还有一些向上延展并且折叠的造型，会给人一种立体的视觉效果，更有力量感，这和全新的3系上的”双肾”有些相像。
除此之外，M135i xDrive定位于更加运动化的车型，因而，双肾式进气格栅也由普通版上的竖条状变为黑色的蜂窝状，更具运动感。
车灯的变化虽然不是很大，但是比现款车型上的大灯更加修长，并且有向上扬起的角度。基础版本配置的是卤素大灯，不过有标志性的“四眼”LED大灯，在一些高配车型上才有全LED大灯标配或者选装。
M135i xDrive的前脸与普通版相比，最大的差别在于下包围，M135i xDrive会配有更加造型犀利的M运动套件，两侧还有进气通风孔。
▲ 现款宝马1系
车侧的造型变化，应该是最引人注目的一点，车侧整体造型就像鲨鱼鼻，从车头的最前端开始，线条开始向上延伸，看上去更有运动感，并非现款腰线和窗线几乎是平行的。霍式拐角也不再像从前那样，变得更加精致。总之，整体车侧的比例会更加协调匀称。
轮毂的尺寸，基础版本上会配备16英寸的轮毂，高配版本上还会有17英寸的轮毂，而M135i xDrive上标配了18英寸轮毂，甚至还可以选装19英寸的轮毂，进一步提升了运动感。
车尾的造型依旧简洁，不过牌照的位置从现款的最下方移动至后备厢盖的LOGO下方，整体的视觉会被向上提升，这样的改变，却使得整车尾部的视觉高度变高了，在这点上，我个人还是喜欢现款的设计，毕竟这是小钢炮不是SUV，看上去低趴一些才好看。
车的尾灯变得和新3系一样狭长，可以选择全LED尾灯，“L”形的尾灯设计，横向的延展视觉感更好，看上去更宽了。
普通版是单边单出的排气布局，而M135i xDrive则是一贯的双边共两出的布局，这和现款是是一致的。
说完车身外部的变化，内部的变化也值得关注，整体内饰风格依旧是宝马的内饰风格不会变。不过，在此基础之上，新一代1系的内饰中，10.25英寸的液晶仪表和同样尺寸的多媒体屏幕营造了更好的科技感。
虽然，大家熟悉的宝马“大鸡腿”没有了，但是更为精致的电子档杆也算的上整个内饰的点睛之笔。
空调控制区域就在中央空调出风口附近，两个出风口中间还有一块小液晶屏可以显示空调的信息。
尽管新一代1系的整车长度和轴距都有所缩短，但是由于采用了横置的发动机布局，所以，车内的乘坐空间反而可以有所增加。M135i xDrive还会配有Alcantara包裹的运动座椅。
动力方面，全新一代1系将会搭载宝马Efficient Dynamics系列的三缸和四缸发动机，目前海外版本将会提供3款柴油发动机和2款汽油发动机。
根据官方的数据，118i将会搭载的是1.5T的三缸发动机，最大功率140马力，峰值扭矩为220牛·米，将会匹配一台6MT或者7速双离合变速箱，0-100km/h的加速时间为8.5秒。
而M135i xDrive将会搭载一台2.0T四缸发动机，最大功率306马力，峰值扭矩为450牛·米，与之匹配的是一台8AT变速箱，还会搭载一套智能四驱系统，带有全新开发的托森限滑差速器，0-100km/h加速时间为惊人的4.8秒。
现在全新一代宝马1系也变为前驱平台了，这和BBA另外两款A级两厢小车（奔驰A级和奥迪A3）回到了同一起跑线。
那么问题来了，你会选谁呢？
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