15万想买BBA？宝马1系圆你豪车梦，前驱三缸值不值？

随着时代的发展，消费者对汽车的选择也越来越多元化，性价比固然是很多人选车的重要因素，但另一些人却对品牌有着较深的执念，即使是在预算不太充足的情况下，也希望能拥有类似BBA这样的豪车品牌。所以今天我就为大家介绍一款20万元以下的入门级豪车，虽然和同价位的国产车和合资车比起来性价比略显不足，但胜在品牌力和心理优势。

宝马1系

这款入门级豪车就是宝马1系，它的指导价区间是20.58-24.68万元，但实际的终端售价已经到了20万元以下，普遍优惠在5万元左右。作为整个车系中的入门车型120i M运动版，甚至在有些区域已经跌破了15万元大关，这可是一台宝马啊！

宝马1系在今年上半年累计销量接近20000辆，也就是月均3000多辆，这个数字谈不上好，但也不算差，中等水平吧，毕竟这个价位区间可以买到很多A级车的高配或者B级车的入门版了，性价比肯定要比宝马1系高不少，所以就看你是要品牌还是要配置等其他方面了。

我们以入门车型120i M运动版来看，外观那是没话说，小3系的名头让它的外观几乎无懈可击，家族式的前脸，流畅的车身线条，低趴动感的造型，单从外观来看，如果不仔细观察，或者对宝马不太熟的人，几乎分辨不出1系和3系的区别，尾标抠掉都难辨雌雄了。

内饰方面也是宝马的家族式设计风格。宝马的内饰不如奔驰豪华，也不如奥迪科技，但整体看上去也不算掉价，属于中规中矩的那种。这台120i M运动版采用了皮质的座椅和方向盘，中控也用了大量软质包裹，辅以皮质覆盖，虽然相较3系略有些简约，但整体视觉效果还可以。

有人又要说了，这车配了一台1.5T三缸发动机，这个忍不了。的确，1.5T的动力还好些，三缸就让人有些接受不了了。不过价格摆在那里，就不要要求太高了，何况从实测来看，这台三缸机的抖动其实不算大，跟某些四缸机也差不多，在宝马X1上也用了同样的1.5T三缸发动机。而且这台发动机它油耗低啊，官方油耗只有5.4L/100km，你既然只有15万买车，想必还是在乎油耗的，三缸机最大的优势就是节能减排，长期使用能节省不少油钱。

众所周知，宝马在入门级车型上采用了UKL前驱平台，也就是宝马1系和宝马X1这2款车型。所以有人吐槽宝马的前驱车那还是宝马本马吗？说实话，虽然是前驱车，但宝马1系的操控和驾驶还是有宝马底蕴的，指向和转向都很精准，整车的灵活性和操控性都能得到很好的保证，底盘也是偏硬朗紧致的，过弯时能很好地保持车身姿态，总体来说算是延续了宝马家族一贯的运动性。

空间不是宝马1系的优势所在，要空间的就去买宝马X1了。在前排座椅位置合适的情况下，后排空间是比较局促的，正常身高的乘客膝部大概有2拳不到的距离，头部大概1拳2指，这样的空间长时间乘坐肯定不合适。所以说宝马1系是不太适合家庭多人场景下使用的，最合适的就是单身贵族或者二人世界，趁着年轻先搞台宝马潇洒下，等拖家带口之后再换台大点的车。

配置方面，这台120i M运动版最遗憾的就是全景天窗的减配，现在的车基本天窗都是标配了。不过这也提升了整车的刚性——天窗虽然看着漂亮，但其实是降低了整车的刚性。同时也避免了后期可能漏水的后顾之忧。

关于宝马1系选择哪款车型的问题，我的建议是：既然你都决定要买1系了，说明你预算只有那么多，你更在乎的是那个蓝天白云的车标，那索性就买入门版，其他对你来说都是浮云。更何况现在宝马1系优惠那么大，某些地区甚至裸车价都跌破了15万，加上购置税和保险等，落地价在17万以内就能搞定，这个价格也就是一台合资A级车的顶配车型或者B级车的中低配车型，还是很有吸引力的。