第87届勒芒24小时耐力赛即将开始，丰田还能守住宝座吗？
在法国巴黎西南不远大概200公里的地方，有个名为勒芒的小城市闻明于世界，而出名的原因正是其举办的一场世界著名的汽车赛事。正如这座城市的名字，赛事被称作勒芒24小时耐力赛，与F1、WRC一并公认为世界上最艰苦的三大汽车赛事。
赛程主要有1000公里、1610公里、5000公里和8050公里，时间有6小时、12小时和24小时，其中还属24小时关注度最高。在比赛的过程中需要3名车手为一队，驾驶同一辆赛车完成连续24小时的考验，其中每位车手连续驾驶时间不得超过4小时，主车手驾驶时间不得超过14小时，算上换胎、加油、维修等时间在内，时间一定的情况下，行驶距离总计最长的一队获胜。
和许多赛车一样，为了公平公正，勒芒比赛将车辆按照排量、车重、生产方式等规格分为LMP1、LMP2、LMGTE PRO和LMGTE AM四个组别。
勒芒24小时耐力赛的赛道是一条环形的跑道，全场13.5公里，由沥青和水泥材料的高速路和封闭的街区公路组成，整段赛道车辆均速在200公里/小时左右，而在长达6公里的直线路段，车速可达390公里/小时，所以说，勒芒是一项十分考验车手车技和车辆性能的赛事，而且危险性也是相当高的。
自1923年起，除了二战后的1940-1948年间未举办赛事，勒芒24小时耐力赛从未间断，这里正是各大品牌拼搏硬实力的战场。保时捷是大家公认实力最强的厂队，上世纪70至90年代拿下16个冠军、2014年回归勒芒后的第二年就包揽了24小时耐力赛冠军、车手总冠军和赛季车队冠军，而且2016、2017两年的LMP1组冠军也在它身上，说到这里就不得不说一下“丰田黑色三分钟”。
2016年LMP1组别的比赛中，丰田一路领先，但在最后六分钟的时候涡轮突发故障失去动力，车队成员眼睁睁的看着保时捷在最后三分钟完成超越，夺得冠军，受限于勒芒完赛必须巡场一圈的要求，丰田赛车最终因故障停滞，被定未完赛。2017年也一样，前八小时一直领跑，当时保时捷2号车大修，仅剩一辆车排在第二的位置，丰田的三辆车中有两辆分别是一、三的位置，但偏偏最后因为变速箱卡在一挡、爆胎后引发发电机故障，两辆车全部“GG”，保时捷再度夺冠。
“天若有情天亦老，再给丰田多一秒！”终于在去年的比赛中，丰田首次站在了勒芒比赛的最高领奖台，当时距马自达787B赛车夺冠，足足有27个年头，这也是亚洲厂商第二次在勒芒耐力赛夺冠。不得不说，丰田的成功和阿隆索的高超车技以及中岛一贵的机智沉稳有很大关系，而夺得冠军后的阿隆索也完成了自己“三冠王”中的第二个，目前还差Indy500大奖赛就算完全圆梦了。
2018年勒芒首秀的阿隆索帮助丰田打破“黑色三分钟的魔咒”并夺得冠军，但因为奥迪在2016退出勒芒、保时捷也在2017年退出LMP1组别，当时LMP1组只剩丰田一个混动车队，且受限于FIA/ACO的EoT规则后也几乎没受到任何私人车队的挑战，所以这个冠军来的相对轻松，没有战胜保时捷和奥迪，这个胜利多少还是有些遗憾。
成龙作为一名家喻户晓的中国演员，同样很爱玩车，他的耀莱成龙DC车队也驰骋在勒芒的赛道上，而且实力不容小觑。
2017年的比赛中，中国耀莱成龙DC车队38号赛车拿下LMP2组别的冠军，五星红旗和义勇军进行曲同时出现在领奖台。不幸的是，2018年的比赛中，车队几辆车遭受了爆胎、撞毁、引擎故障等事故，最终和奖杯无缘。不知道今年的LMP2组别比赛中，有着冠军头衔的大卫·海内梅尔·汉森驾驶的37号车和董荷斌驾驶的38号车会有怎样的表现呢？
6月15、16日，我们将迎来第87届勒芒24小时耐力赛，今年的LMP1组别丰田还将继续稳居榜首吗？LMP2组别的冠军会不会是成龙大哥的车队呢？让我们拭目以待吧！
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