视频︱2019款思域到店实拍：经典依旧，运动感再提升

2016年4月发布的第十代思域，在国内家轿市场掀起一阵强劲的冲击波。一时间，思域的口碑、销量双双达到进入国内之后的巅峰。

与思域同级的竞品车型中，科鲁兹换代后，已经不复当年之勇；福克斯在换代后，也调整了自身的产品导向。这让思域成为了运动家轿的代名词，在市场上持续前进。在刚刚过去的4月份，思域销量达到了13182辆，今年1-4月份的累计销量达7.26万辆。

目前十代思域已来到中期改款时期，改款后，其产品力如何呢？又会给车市带来怎样的影响?

细节小幅调整 外观增加了运动套件

出色的外观设计是成功的第一步，平心而论，第八、九代思域的设计偏于平庸，很难吸引人们的注意。但第十代则突破了这层界限，来自北美的设计团队为其加入了许多激进元素。而本次改款思域新增的闪烈黄车漆，使思域的配色方案增至6种，从某种程度上也满足了部分用户对个性化的诉求，不过遗憾的是本次店内只有白色。

思域前脸部位的镀铬饰条被全黑色中网所取代，前保险杠与北美款同步更新，新造型给人强烈的视觉冲击。而从前脸设计，也能看得出本田进一步强化了它的运动属性。 

车尾造型与现款基本保持一致，但原本隐藏在保险杠下方的排气管被设计成中置，四边形排气口搭配尾部扩散器绝对能满足改装爱好者的口味。17英寸熏黑亮面轮毂、熏黑门把手/撞色侧裙和后备箱盖上的鸭尾，这些小细节都能看出它在努力贴靠性能版Si车型。换句话说，改款思域看上去更像是一台经过本田“官方改装”的新车。

内饰方面，整体设计与现款相比没有太大差别。值得说的有三点，第一，仪表盘与中控屏幕主题色变成红色，看起来很运动；第二，高配上增加了换挡拨片，这是很多老款思域车主想要的配置；第三，顶配车型上取消了L档。

动力上，中期改款的思域和此前一样搭载的都是1.0T和1.5T发动机，从以往的主销车型来看，1.5T是主打车型，在0-100km/h实测中，1.5T+CVT车型可以做到7.09秒的加速成绩；如果换成手动挡车型，则百公里加速有希望进入7秒以内，如此数据在非性能版紧凑型轿车市场中罕逢敌手。值得一提的是，本次改款取消了1.0T手动挡车型。

新款思域售后保养贵吗？

销售人员佳佳告诉我们，中期改款思域一经上市，反响很是激烈，目前店内提车订单已排到下个月初。其中，13.99万元的220TURBO CVT劲动版和14.59万元的220TURBO CVT燃动版是卖得最好的两个版本。在车身颜色方面，改款之前大多数车主更多选择白色、蓝色；而新款增加了闪烈黄后，询问下单的客户也不少。

另外，笔者也对消费者关心的售后保养费用方面进行了询问。佳佳告诉我们，日常的小保养需要400-500元，东本的官方建议是保养周期为每5000公里保养一次。至于大保养需要根据每位车主的实际情况来定，具体价格参见售后标准。

在购车方面，目前厂家也给出了首付5成起可享12期0息的购车政策。以14.59万元的燃动版为例，5成首付为72,950元，享受12期0息。如选择首付3成3年还清，则需要首付43,770元，月供还款2,836元，手续费为12,255元。

其实，紧凑型车细分市场从不缺“人才”。除思域外，像大众家族的速腾/朗逸/宝来、丰田家族卡罗拉/雷凌、现代菲斯塔、日产轩逸、福特福克斯、马自达3 Axela昂克赛拉等主流品牌的紧凑型车，都是用户关注度较高的车型。其中，朗逸/宝来/速腾相继在过去的一年时间里完成了换代，而迁移至TNGA架构的新一代雷凌及卡罗拉也正在来到我们身边；另外，内外设计同样颇具颠覆性的新一代轩逸及新一代马自达3 Axela昂克赛拉也将上市。除了不断升级的老对手外，新晋市场的名爵6、领克03、现代菲斯塔等车型也都不容小觑。所以，在这种高手如林的竞争环境中，思域也面临不小的压力。

小编有话说

作为A级家轿的典型代表，思域是追求动力与操控性能的年轻人的专属座驾。本次上市的新款思域可以说做到了“取其精华、去其糟粕”，产品力满足了不少年轻消费者对于运动化外观和运动气质的强烈需求，比如加装尾翼、改排气方式等添加运动套件。因此，本次小改款的目的就是为了保持一定的新鲜感和热度，帮助思域继续“站稳C位”。