我第一次看到思域是在《头文字D》里面...
哈喽大家好，我是海洋。5月17日全新思域在西安上市，关注过的童鞋们应该知道我和三刀参与过东风本田思域上市发布会的第二直播间活动。看过直播的同学应该知道，在直播中我说了思域在很多《头文字D》的事情，在当时瞬间勾起了我的回忆，可直播时长有限，所以我决定跟大家再细细聊一聊。
我相信跟我年纪相仿的童鞋们对于汽车的热爱肯定离不开两部动漫《湾岸》和《头文字D》，《湾岸》是一部富二代动画，不论是里面出现的车还是主角座驾的改装费用都是平民无法企及的，反正我脑子里就是GTRR33/R34/R35，当时我的课余时间和零花钱大部分都贡献给了电玩厅的《湾岸3》。《头文字D》就不一样了，应该算是民工漫这一个级别吧，从主角拓海的AE86就能看出来，就是卡罗拉嘛。
这个人大家一定不陌生！
（图片来源头文字D）
（图片来源头文字D）
不过今天我们只说思域，我见过第一台思域大概就是在《头文字D》里面，那个时候只知道这台车叫EG6。它的官方名字是Civic SIR II，是个小钢炮版本，属于第五代思域。它的主人就是我小时候恨的咬牙切齿的庄司慎吾，作为一个没bgm的角色，Nightkids车队第二把手，简直没有脸没有皮啊！
（图片来源头文字D）
拓海擅长漂移过弯，尤其是主角光环加持的排水渠过弯。庄司慎吾就提出“死亡胶布赛”，“死亡胶布赛”要用胶布固定住握在方向盘上的右手，正好封印了大幅度转动方向盘的动作，前置前驱的EG6过弯侧滑时只需继续给油让前轮牵引车身往既定方向走，不需要大幅调整方向，而前置后驱的AE86却不行，VTEC加持的B16A发动机又让EG6在出弯加速时更加有利，还没有比赛拓海就处于下风。
（图片来源头文字D）
可惜主角就是主角，拓海只用了三个弯的时间便掌握了比赛的诀窍，也正是在这场比赛中发现了利用车辆重心移动控制车辆侧滑，就能够用最少的方向盘角度让车辆以更快速度漂移过弯。被拓海超了之后，这孙子还想撞拓海，不过最终恶果自己吃，惨淡落幕。
（图片来源头文字D）
《头文字D》里面除了庄司慎吾的EG6还有一个思域就是EK9，EK9的出场在《头文字D第四部》，第四部我都没有怎么看完，断断续续的，因为那个时候开始追三大民工漫了（火影、海贼、死神）。
二宫大辉
馆智幸
（图片来源头文字D）
EK9的车手有两个二宫大辉和馆智幸，其中馆智幸是职业赛车手。二宫大辉和馆智幸都是东堂塾的车手，东堂塾是一个赛车训练营，不少从东堂塾毕业的车手后来都踏入职坛，馆智幸就是这样一名角色，顺带一提，须藤京一也是一名东堂塾毕业的职业车手。
（图片来源头文字D）
这一次拓海远征遇到的是更厉害的Civic EK9，也就是第六代思域，这是第一款拥有TYPE R版本的Civic，被后世传颂的红头发动机也是首次出现在Civic上，因为1998年红头B16B研发完成，此时正值六代Civic的服役期，B16B也就顺理成章地被塞进六代目的机舱内，车架代号EK9。B16B腹内没有任何的锻造零件，全部都是铸造件，更加耐用。凸轮轴、进排气门、进排气歧管、曲轴、活塞、全都动过“手术”，当时的B16A能被榨出170PS已经是极限了，但是通过这么多努力最终还是在B16B上再压榨出15PS。
（图片来源头文字D）
看上面那一段数据，大家都能明白EK9在当时有多厉害！更何况拓海虽然是文太教出来的，但毕竟不是职业赛车手，所以一上来就被馆智幸卡视野，教做人。简单来说就是馆智幸在后置位跟车时从正常行车线直接切入AE86后视镜死角，利用拓海因看不到后车而懵逼的瞬间切入到内弯，实现超车。
（图片来源头文字D）
虽然职业车手和超强的EK9加持，但是主角终究是主角，拓海学了馆智幸这招后，通过自己的小脑袋融会贯通出了一招“关灯杀”，也就是拓海只需要把车灯关掉，利用夜色做掩护，直接让车“隐身”，连视角都懒得卡。
关了灯怎么看路？前车车灯照亮的路面结合早就烂熟于心的路线让拓海在这种情况下依然能极速飞驰，并且跳灯关闭后更流畅的车身线条还能带来更低的风阻和更快的车速。
可是光靠着这些打不败EK9和丰富经验的馆智幸，于是，天选之子的主角光环又来了，馆智幸为了躲避小动物而被拓海超过去了，拓海通过这种“意外”才获得胜利，从这一点咱们从侧面还可以体现EK9当时的性能有多出色。
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好了，怀旧完还是要聊一下新车的，外观、内饰和动力三刀那边大家应该都了解了，我这里就不多赘述，只谈一谈感受。
首先，我个人觉得增加6000块的燃动版性价比不高，毕竟咱们这么躁的年轻人买车肯定要自己改的，这样才有个性啊。什么是个性啊，人云亦云肯定不是个性，所以玩车的朋友应该不会加6000元的，普通玩家只是想要好看就足够了，也不想搞改装，没必要多花6000元。
我强烈推荐红色，因为新出的颜色闪烈黄，虽然听名字很霸气，但是看到实车后，这个颜色我个人不喜欢，况且这个带点绿的颜色，男人开这车不太吉利哦。我一百万个推荐红色，我在西安上市发布会现场看到实车的时候，我X！太帅了，搭配黑色车身套件，热血沸腾啊，这就是战斗色啊。
动力和内饰没太多变化，就不单拎出来说了。我就说说我之前在参加某品牌活动的时候，思域、菲斯塔、名爵6的对比试驾感受。当时我们开三款车的时候，是在锥型桶搭的简易小赛道里，依次驾驶三款车型进行计时。名爵6是最中庸的，菲斯塔是最唬人的，思域是操控最好的。这个时候有童鞋会问，你们天天说操控操控的，啥是操控啊。
我来解释一下，简单来说就是蹿的出，刹的住，全油门过弯不含糊。哎，不知不觉单押，skr~~这个简易的赛道有一个“高速弯”是可以不用收油的，三台车中思域给我的那种信心是最足的，虽然思域被调教的很家用很舒适，但毕竟有前辈们的运动基因的，不得不说它操控在这三台车中是最好的。
最后海洋来预测一下，新款思域哪个配置卖的最好，我猜是13.99万元的劲动版。
基本上没跑儿的了，因为我去4S店和销售小哥聊天的时候他告诉我的。其实不难理解，劲动版有自动启停、上坡辅助、可变转向比、无钥匙进入、无钥匙启动等等配置，已经够用了。6000元的运动套件就像我之前说的，喜欢玩车的看不上，不喜欢玩车的舍不得，所以落地15万左右劲动版性价比就很高了。
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