4月领跑的威马，智行2.0版的EX5是一大亮点丨每日一推
上周，绿驰汽车与长安铃木签订合作协议。一时间，对于造车新势力找代工的做法，再引来热议。
与收购或合资来获取造车资质相比，代工模式是最便捷最省力的一条路，把车辆生产交给有经验的传统车企，既能解决产能闲置问题，又能生产合格的产品。但不容忽视的问题是，代工也存在不少弊端，比如谁应该对产品的品质进行管控、负责。
目前已知的多数代工合作中，承接代工的部分传统车企，综合实力并不强，甚至有的企业正面临被市场淘汰的境地。
而威马是造车新势力中，为数不多坚持自己建厂的。威马始终认为，只有自己建厂，才能对产品进行最好的把控。
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据了解，威马在今年3月公布完成总额30亿元人民币，由百度集团领投的C轮融资。截至目前，威马汽车累计融资金额已近230亿元人民币。超过5000台的交付量，也让威马毫无争议地成为造车新势力交付排行榜第一梯队中的领跑者。
威马有如此好的销售表现，和其产品的价格定位有很大的关系。现阶段威马汽车的目标是做一名“智能电动车普及者”，而其在今年一季度的交付量已经给出了有力的说明。
同时威马采用智行合伙人，即授权经销商的模式，也让其受众范围更广阔。今年一季度，威马已经在全国29座城市开启交付工作。可以预计，伴随更多城市开启交付工作，更多智行合伙人加盟，威马的交付量将迎来进一步增长。
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在今年威马4月的品牌发布会上，威马汽车正式发布了由Living Motion三电动能系统、Living Pilot智行辅助系统、Living Engine全车交互智能引擎构建的核心技术矩阵，并推出了智行2.0版威马EX5、威马EX5 Pro、威马EX6 Limited、威马全新概念车EVOLVE CONCEPT六款产品。
其中，Living Motion是由威马汽车携手博格华纳（高集成一体化电驱动系统）、英飞凌（核心电控部件IGBT），宁德时代（三元锂电池）打造的，具备更高效、更安全，适应性更强的三电动能系统。这也使得威马汽车的电能转化效率高达93%，且保障了电池在-30℃到+50℃的大跨度温差内，均能保持最佳的工作性能。
与此同时，威马汽车还推出了智行2.0版威马EX5。智行2.0版威马EX5与老款相比外观没有太大变化。该车的重要配置有三点，分别是更高效安全的三电动能系统、更符合中国交通的智行辅助系统，以及更聪明的全车交互智能引擎。
在20万元同级别的纯电动SUV中，威马EX5已经率先搭载了功能最全L2级别的Living Pilot智行辅助系统，并实现多达数十项标配和改进升级，能在车道内自主行驶，自动过弯。但特斯拉的相应车型，如果选装同等功能的智能驾驶辅助系统，则需要40多万元。
值得一提的是，该车全系标配的Living Pilot智行辅助系统是威马与其合作伙伴专门为国内路况研发的，添加了很多本土化的设定。另外大众熟知的车道偏离纠正、交通信息识别、前方碰撞预警等等功能都有配备。
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今年年初，威马汽车将其2019年的销量目标定为了10万辆。但截至目前，威马完成的销量目标不到10%。按这个进度来看，威马今年下半年，得要超常发挥才有可能完成制定的年度销量目标。
不过，i尚电动（ID:ishangEV）认为，作为造车新势力交付排行榜第一梯队中的领跑者，威马的市场表现已十分不错。市场也不必对造车新势力太过苛责。
在Living Motion三电动能系统、Living Pilot智行辅助系统和Living Engine全车交互智能引擎三大核心技术加持下，智行2.0版威马EX5或许可以凭借超越同级的竞争力，巩固威马汽车“用得爽，用得起”的智能电动汽车形象。
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