威马EX5，将智行进行到底

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从整体来说，新车与现款车型变化不大。前脸依旧走简洁风格，采用了下置六边形封闭式格栅，圆角和弧度设计使得车辆更显灵动，充电口藏于进气格栅下方。

头灯仍旧用一条黑色饰板相连，点亮时显得“炯炯有神”。中部智能交互动态品牌LOGO位置恰到好处，之所以说LOGO智能，是因为它拥有闪烁迎宾功能、充电进度提示、解车锁车提醒功能，可以说是科技和品牌不错的结合，是蛮有小心思的设计。

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新车侧面造型流畅，腰线从头灯一致延续到尾灯，强调了整体性。门把手采用了隐藏式感应设计，自动解锁弹开，可以说在外观和实用性上都是要将简约进行到底了，不过简约并不代表小空间，新车在尺寸表现上也算亮眼，全车尺寸4585mm x 1835mmx 1672mm，轴距长达2703mm，能够满足大部分消费者的需求。

新车尾部凹凸有致，很有层次感，尾灯采用了当下十分流行的贯穿式设计，后备箱同样支持感应开启，真的是非常方便的功能。

整体来说，此次的新款车型升级对外观变化不大，但是将隐藏式电动感应门把手和18英寸低风阻轮毂升级为标准配置。设计风格仍然走简约风，更加迎合年轻人的审美，运动感不错，大众接受起来没有什么困难度。

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智行2.0版威马EX5全系标配Living Pilot智行辅助系统。该系统是威马与合作伙伴针对中国路况与用户驾驶习惯，基于长达10万小时、800万公里路试数据定制开发，同级率先量产、功能最齐全的L2级别智能驾驶辅助系统。

系统包括4项高级驾驶辅助和8项安全提醒和辅助功能，实现了从0到130KM/h驾驶速度范围内，各种距离无缝链接的不同级别驾驶辅助，最大限度减轻驾驶疲劳，降低驾驶者和对方的受损风险。

那么我们来一起看看这个系统有哪些亮点吧，首先是Living Pilot智行辅助系统，说简单一点就是一个全功能L2高级辅助驾驶，但值得一提的是为国内的复杂路况进行了定制开发，也是同级别最先实现量产的。

此外就是ACCA带停走功能的自适应巡航，这个功能属于不用还不觉得有什么，但是一用起来就大大增加安心感和舒适度，可以根据车流情况自动调整车速并与前车保持距离，实现跟停和跟走。

ICA高速巡航车道中央行驶辅助和TJA低速跟车随行辅助，则分别可以在高速和城市路况下，无需驾驶员控制方向、油门、刹车，自动保证车辆在车道中间行驶，让驾驶员轻松应对高速巡航驾驶和城市拥堵场景等情况。

虽然这个功能在现在逐渐普及，但是特别针对国内驾驶环境对系统进行定制的并不多，智行2.0版EX 5能做到这一点还是很有心的。新车采用毫米波雷达和摄像头数据融合的硬件方案（一个前置单目高清摄像头、三个毫米波雷达、四个全景摄像头和十二个超声波雷达），探测角度更大且对雨雾雪等恶劣天气具备极强的抗干扰能力。

说完了Living Pilot智行辅助系统，来看看其他的功能吧，车内的导航自然不必多说，几乎已经是近年来车辆的标配了。智行2.0版EX5在这方面做到了全车实时在线，支持语音指令、在线音乐、在线地图路况更新、OTA远程升级系统，算是中规中矩的表现。

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