轩逸纯电挑战最大能量回收，一路下坡获得167公里的再生续航能力

开着电车去爬山，抛开城市中熙攘的人群，烦躁的心情，用电车的宁静换来随心逐游在山中小路。一路行来，你看那盘旋在山中的汽车犹如踏风而来的隐士，也似一闪即逝的江湖豪客。当然这是一款不可多得的好车，东风日产轩逸纯电，让你感受轻松活跃的驾驶感受。同时让你吃惊的是下山能量回收使得电量迅猛回归的惊人表现。不在用刹车，只要把好方向盘你就是山路间操控高手。

2019年5月23日，热浪来袭的初夏，温度攀升到36度。北京避暑胜地，北京西山，位于门头沟区百花山自然风景区，轩逸纯电能量回收挑战赛正式拉开序幕。让我们一起在山路检验轩逸纯电的能量再生制动系统的电能回收效率。

在新能源汽车领域不得不提的就是日产汽车在新能源领域的成就。70多年的研发使得日产在新能源汽车领域硕果累累。不仅在市场端获得了43万车主的信赖，而且累计行驶100亿公里0电池重大事故，奠定了日产在新能源汽车领域的核心地位，同时也可以看出日产在三电系统方面拥有先人一步的技术优势，拥有强大且深厚的研发经验和基础，使得日产旗下所有的电动汽车拥有更加真实的续航能力和完备的安全管理系统，而东风日产轩逸纯电秉承日产核心技术，将最成熟可靠的纯电动汽车带给中国消费者。

秉承LEAF和轩逸的优势，轩逸·纯电为中国消费者带来了高品质的纯电出行体验。轩逸纯电采用与LEAF相同的专业纯电平台打造，“三电”系统成熟、高效，拥有13.8kwh的同级领先百公里耗电量、以及稳定输出和精准续航的核心优势，22%的最大电能回收效率，更是在保障高品质驾乘感受的同时，有效延长了续航里程。

惊喜一、电量“逆生长”，开得越远续航越长

能量挑战赛正是对22%电能回收效率的最直观展现。随着发车旗的舞动，比赛从海拔1991m的北京第三高峰开始，顺着蜿蜒的山路向下驶去，能量回收系统顺势发挥作用。

为了获得最大的电能回收效率，我们把驾驶模式调整到B档。此时，能量回收功能明显增强，松开加速踏板的时候，车辆的“拖拽感”明显增加，好像在有意为我们控制下山的速度。而且，在这种模式下，轩逸·纯电能够最大限度地回收能量，为电池充电。

随着下山的距离逐渐增加，我们越来越习惯，也越来越喜欢这种“拖拽感”，驾驶传统燃油车长距离下山时的不安感被消除的无影无踪。要知道，传统燃油车下山主要依靠刹车控制速度，长距离下山需要频繁使用刹车，容易出现刹车效能衰减的问题。电动车能量回收时主要依靠电气制动，机械制动只有在深踩刹车或者超过电气制动范围才会介入，大大降低了刹车系统的负荷，有效提高了安全性。

惊喜二、电动车跑山路，先天优势让驾驶异常惬意

独立研发的电动车，电池通常均匀布置在车辆底部，能够有效降低车辆重心。此外，为了提高电池系统的防护能力，通常要增强底盘结构强度。轩逸·纯电采用LEAF相同的专业纯电平台打造，电池系统的5重安全防护中重要1重防护即是采用1170Mpa超高强钢密封铠甲，确保碰撞安全。低重心、高强度的底盘结构造就了电动车天生的优势之一。

另一个天生的优势，就是低扭爆发强的特性。传统的燃油车，搭载涡轮增压发动机，则容易产生涡轮迟滞；搭载自然吸气发动机，则难免低转速扭矩不足。电动车则完全没有这种困扰，动力随加速踏板的踩下应声而出，0至50km/h加速时间仅需4.4秒的轩逸·纯电，配合轻柔的转向以及静谧的驾驶环境，即便车上满载四个人，也让驾驶变得异常写意。

惊喜三、技术成熟可靠，让用车变成享受

电动车消费者购车的初衷通常是代步，偶尔的郊游也会尽量避开复杂路段，以免续航出现问题。此次，轩逸·纯电能量回收挑战赛的举办为我们找到了另一种答案，那就是电动车其实更适合郊游。

少了传统燃油车动力系统的滋扰，整个旅途都变得十分宁静，尤其对于轩逸·纯电这样以提供高品质驾乘感受为己任的电动车更是如此，耳语级的静音水平配合舒适的“大沙发”，让长途驾驶变成了一种享受。

此次上山路段长达27公里，高强度的动力输出对动力系统的可靠性提出了严峻的考验，然而轩逸·纯电独有的电机扭矩控制技术，能够在高、中、低电量的情况下，均保持稳定的输出功率，随时随地满足对动力的需求。此外，依托LEAF全球100亿里程的累积，在各种路况、各种环境驾驶习惯大数据的分析，结合对前段驾驶路程电量消耗的比率，轩逸·纯电能够实时准确地计算出剩余的续航里程，让出行更加安心。

经过角逐，轩逸纯电最终实现了27km下山，第一名能量再生制动系统为电池充电16%，续航里程增加167km的优秀成绩。第二名与第一名的成绩非常接近，能量再生制动系统为电池充电15%。其他车辆的成绩也没有被拉开差距，可见轩逸·纯电能量再生制动系统具有很高的稳定性。

随着新能源市场的逐渐成熟，大家对电动车的关注也应该更加全面，不应该仅仅停留在续航、加速层面和吸引眼球的概念层面，作为朝夕相伴的出行伙伴，电动车也必须能够提供高品质的驾乘感受。此次，山路驾驶的“超常规”试驾， 轩逸·纯电用实际表现为我们找到了答案。