换代加速 新一代红旗H7能否乘胜追击？

作为无数国人心中的第一民族品牌，红旗汽车已经远远超出一个轿车品牌的含义；在国人心里，它有其他品牌所不能替代的位置和情结。某种意义上来说，红旗汽车不仅仅代表了中国汽车工业的发展史，也代表了中国崛起的历史。但一直以来，红旗汽车都被贴上了“官车”的标志，这其中除了其庄重的外观设计外，还与其销量有着紧密的联系。

从红旗汽车的销量来看，耗资百亿研发经费，却依然没能走出泥潭。就拿红旗H7来说，其2013销量为2961辆，2014年销量为2708辆，2015年销量达到了4100辆，这其中80%的销量都来自于政府部门采购。不过，自剥离一汽集团后，红旗汽车似乎开始了复苏之路。虽然2017年红旗全年销量仅为4665辆，但在2018年红旗汽车累计销量达到3万辆。的确，这个年销量仍然在自主品牌中不算优秀，但是，对红旗汽车的意义是非凡的。

最新数据显示，今年一季度红旗品牌的销量为1.33万辆，同比增长超过780%。其中，红旗H7一季度销量为5548辆，红旗H5一季度销量为6129辆。而1-4月红旗H7累计销量达到了6455辆，红旗H5销量累计为9686辆；按照此前徐留平的原话来说“今年1-4月，红旗品牌实现了将近10倍的增长”。而随着红旗汽车E-HS3、HS7及HS5三款全新SUV陆续登场，以及全新一代红旗H7即将来临，似乎红旗汽车的高光时刻已然不远。

日前，一汽红旗官方公布了红旗H7的年度小改款车型；而在明年，历经8年风雨的红旗H7将退出历史舞台，迎来全新换代车型。其实，此前红旗官方就已经公布了全新一代红旗H7的设计图，从图片中及广告宣传视频来看，全新一代红旗H7的设计已然基本成型。作为红旗汽车的旗舰车型，全新一代红旗H7采用了与E·境GT概念车相似的设计理念，整体造型相比现款更加方正。例如，同款U形的前格栅、直瀑式中网、格栅中央的红色饰条等。

侧面造型相比现款更为流畅，从车顶的线条、倾角的C柱设计和溜背式后备箱来看，全新一代红旗H7更为具有运动气质，现款庄重的外观设计似乎再也不见。不过，值得一提的是，考虑到去年劳斯莱斯设计总监贾尔斯·泰勒加盟红旗汽车，负责红旗品牌及中国一汽旗下品牌的造型创意和设计体验工作；不排除，全新一代红旗H7的量产版会进行重新设计可能。

现款红旗H7搭载了1.8T、2.0T和3.0L V6三款发动机，而全新一代红旗H7在明年5月正式量产后，将搭载全新的4GC20TD第三代发动机；虽然目前这款2.0T发动机仍然没有详细的参数，但据悉这款发动机高功率版最大扭矩将达到380N·m，0-100km/h驾驶时间在8s以内。并且，在如今大排量自吸都开始走向末路时，全新一代红旗H7很有可能并不会搭载现款3.0L V6发动机。

60年前红旗品牌呱呱坠地，第一辆红旗轿车试制成功；60多年后，步入花甲之年的红旗能否重回赛道，牵动着无数粉丝的心。翻开红旗汽车的“功劳簿”的确拥有不可磨灭的功劳，那么不缺历史、不缺故事、不缺光环的红旗汽车会不会开启一场脱胎换骨的焕新之旅？某种意义上来说，“红旗”二字已经远远超出了一个轿车品牌的含义，它有着其他品牌不能代替的位置，提莫还是希望红旗早日挑起自主豪华品牌的担子。当然，全新一代红旗H7是否能承担这个重担，还是要看其能否俘获消费者的“芳心”。