迈凯伦GT独特布局并非首创！中置发动机跑车盘点（下）

上期车叔为大家介绍了3款中置发动机跑车（点击这里查看上期精彩内容），相信大家都很期待后面的内容，话不多说，让我们一起看看后面还有哪些更有趣的车型。

20世纪80年代，丰田研发出了属于自己的中置发动机豪华跑车MR2。之后的二代丰田MR2，底盘代号W20，搭载涡轮增压4缸发动机，于1989年推出，到1999年才停止生产。

这款跑车的储物空间十分充足，其后备箱与NSX的一样宽敞，可以容纳两个推车及三四件小型行李。前备箱因装纳了备用轮胎而空间有限，只能装些小物件。总的来说，二代丰田MR2有足够的储物空间，适合长途旅行。

作为迈凯伦的第一款量产公路赛车，F1被打造成一辆轻型超快的超级跑车。虽说不像有些豪华跑车那样拥有强大的储物空间，但戈登·默里的创新理念使迈凯伦F1也可以携带相当数量的行李。只不过，迈凯伦F1既没有后备箱也没有前备箱，全能靠后挡板上的两个隔间来装纳物品。

每个隔间可容纳2个中型包裹，或者0.2立方米大的行李箱。它的这点空间和掀背车的或者轿车的比起来算不了什么，但绝不逊色于迈凯伦570GT。当然了，在车叔看来，重点不是能装多少东西，而是这样的设计理念既创新又实用，值得其他超级跑车制造商学习。

保时捷继914之后，又推出了一款中置发动机轿跑车保时捷718 CAYMAN。718 Cayman拥有一个双层后备箱，可以容纳大约三个中型行李箱，但第二层后备箱的使用会对后方视野造成一定影响。至于前备箱，容量特别小，只能容纳一个小型包裹，但这并不妨碍Cayman成为一款实用的跑车。在车叔看来，718 Cayman的豪华程度和整体功能比不上新款迈凯伦GT，无法和公司最新的中置发动机豪华跑车相抗衡；但它绝对可以和迈凯伦570GT一较高下。

说到迈凯伦570GT，这款车是迈凯伦GT的前身，但这款车本身也是基于迈凯伦570S制造的。570GT和570S的整体结构及风格都非常相似，只不过迈凯伦570GT的尾部改动较大，有一个容积为0.2立方米的后备箱，不算大，和迈凯伦F1差不多。此外，迈凯伦570GT的前备箱可以提供0.15立方米的存储空间，装点小物件不成问题。

总的来说，车叔认为新款迈凯伦GT是迄今为止最实用的中置发动机跑车，但不知道广大车友有没有什么其它的看法。除开储物空间这个问题不谈，你们会从这个列表中挑选什么车呢？老实说，车叔不介意拥有一辆保时捷914哦！