这款帅帅的买菜车除了省油，做工用料对得起这个价吗？

威驰FS是一汽丰田新推出的一款车型，两厢的外观设计显然更适合年轻人，相比三厢版的威驰要活跃不少。车头的造型与威驰保持一致，车尾则与兄弟车型致炫长得一样。今天，我们就来看看，一汽丰田这款全新小型两厢车的底子如何，测一测威驰FS的各项做工，看看它的用料是否厚道。

砖叔对每台车的做工品质校验包括以下4点：

① 车身间隙   ② 车身油漆厚度

③ 车身用料   ④ 安全设计

下面一起来看看威驰FS各方面的表现吧！

车身间隙大小、是否匀称，是评价一款车做工质量高低的参考之一，越匀称，越严丝合缝的车身间隙，是制造工艺越好的表现。我们就用检测间隙的塞尺，来看看威驰FS的制造工艺如何。

威驰前车盖以及车尾的平均间隙为4.45mm，间隙比较大，处于同级中等水准。从数据可以看出，前车盖和尾门的间隙虽然较大，但是差值小，总体较均匀。

漆面厚度是大家买车比较关心的，一般来说漆面越厚，漆膜层越丰富，它的防腐蚀、防刮擦的能力会更好。咱们就来看看，威驰FS的表现如何。

总的来说，威驰FS的漆面厚度比较薄，平均厚度为106.6μm，在同价位合资车中，漆面厚度算是比较薄的，除了个别数值差别略大，其它还算均匀。

车身用料主要是看其使用的车身材料（是钢还是铝）、工艺手段（是点焊还是激光焊）等，通过关注这些普通消费者平时不怎么留意的地方，来看看威驰FS是否符合这个价位水平的标准。

威驰FS的车身用料，和其它同价位的日系车一致。冲压式门铰链、车门框采用拼接（焊接）的方式制造，车顶采用点焊工艺，这些都是典型的经济型日系车特色，出于成本控制的考量。

在安全设计环节，主要是考察一些容易被忽视的安全方面的设计，我们发现，诸如多气囊、ESP车身稳定等安全配置，威驰FS都是标配。砖叔要看的，是下面这些东西：

威驰FS全系标配电子辅助安全配置，并没有以往日系车常见的低配车型减配现象。另外，在这些安全设计上，威驰FS后排中间座椅依旧采用的是三点式安全带。车窗方面，除驾驶座车门支持一键降外，其余均不支持一键升降。除此之外，前后防撞钢梁都有配备。

总的来说，威驰FS在车身用料方面，除油漆厚度较薄外，其它方面的表现还不错。安全配置方面，威驰FS全系标配车身电子安全辅助系统以及气囊等安全配置。但相较于时下合资和自主车型来说，它的常规配置并不丰富。其他用料做工，则保持了日系车一贯的水准，表现中规中矩。

鸣谢：广州大学城 L Performance汽车工作室