E39之后再无宝马五系

BMW E39

第四代宝马5系E39

四眼圆灯首次被两两整合到了灯罩里

方方正正的外观风格也变得圆润一些

但骨子里仍然是一个"纯爷们儿"

几乎完美的车身设计，

在当时的风阻系数低至0.27 

直到今日也都是相当优异的成绩。

在2001年最后一次换代中加入"天使眼"。

E39搭载的动力从520到540,

输出功率从115匹到286匹。 

当然，M5的输出功率要大的多，高达400BHP。

从1995年投产，至2004年停止生产。

我们一直认为这是宝马历史上最好看的一代5系，

其硬朗的外观和出色的操控令人印象深刻。

很多车友对这一款宝马E39很有感觉

我们今天就聊一聊

现在拥有一台E39的价格怎样

入坑以后，这个坑有多大？还能不能爬出来？

这台E39是02年11月在北京注册登记，

上海车友由于指标排放等原因迁入到了辽宁铁岭

经过十几年光阴外表还是光鲜亮丽

先看它的外形，

它没有现在宝马巨大的双肾进气格栅，

它一切都来的很内敛低调。

现在的宝马X7，巨大的鼻孔，让人不知所云。

E39在众多电影中都留下了它的身影，

如著名的电影007

Need for Speed等游戏中也有

也是人气爆棚的一台车

同年代还有M5

也是车迷心中一台神车

回归咱们今天的话题

它是一个后期版本

前后期的版本最大的区别就是天使眼

大家留意了，如果玩这个车的话

灯是很容易老化，发黄

原厂大灯是7000多一个

E39后期轮毂也不一样

这款车型的“通病”

虽然买回来很便宜

但不要忘了，它是一台正宗的宝马

而且是上了年纪的老宝马

在享受它的同时

你也要接受它的一些问题

最经典的是它的直六发动机

但这台发动机也有些问题

机油消耗略大（需更换气门油封解决）

如刹车感觉有点顶脚，就是ABS泵问题

喷油嘴，喷油嘴容易老化漏汽油

气门室盖垫老化漏油

如方向异响和虚位过大就是方向机故障

底盘悬挂系统问题

年头长橡胶件老化

如避震胶套，连杆胶套，机脚垫等

如老化需要更换

如车辆以上故障都有，

修理费预算大概要2~3万左右

这台E39的诞生

希望去挑战奔驰E-Class全球最佳行政轿车的地位

在豪华配置上，与奔驰看齐，

可以说是当时宝马历史上最豪华的一台车

有方向盘电动调节，多功能方向盘，

电动座椅记忆，座椅十向电动调节

电动遮阳帘等等

但是耐用性还是比奔驰差一些

如主副驾驶座椅容易塌陷，

即便年纪更大的奔驰座椅也不会塌陷

装备多媒体娱乐系统，

6碟CD和隐藏式卡带设计，

在烟灰缸后面设计了卡带盒

在那个年代为彰显高级感，

配备了手提电话

宝马是出了名的操控好

最厉害的就是

就属发动机和底盘悬挂了

往往问题最多就出现在它最强的地方

前面说了机油消耗过大，喷油嘴老化等

底盘悬挂用久了塔顶等各种胶套容易坏

有间隙产生异响

其他都很耐用

E39方向手感很细腻

路上有一点点起伏都会传递到方向盘上

对操控来讲是优秀的

但作为行政轿车就太过于神经质了

所以现在的5系已经全部过滤掉了

被誉为历史上最舒服的5系

但E39大家可能对它着迷的原因

还是因为它开起来跟当年的E46是一脉相承

保留了宝马操控的精髓

宝马在这台车花的精力实在是太多

可以说是历史上最豪华

也是装备最多用料最足的一台5系

之后的5系虽然更大了

更舒适，性能也更好

但用料我觉得还是不如E39好

是不是有点心动，

3万多块就可以拥有一台

这台车车主前不久刚花了6000元

做了部分整备

一般价格在2~4万之间

就可以拥有一台E39

当然有些展厅挂牌价能达到7万多

E39有很多故事可说，绝对是情怀满满

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