车子开几年卖掉最划算？早知道或能少吃亏！
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现在汽车更新换代的速度快，不仅因为颜值容易过时，而且新车的性能也会更好一些。所以一些车主看到有更新、更好的车型出来时，都会想到把旧车卖掉换新车。
可现实是，如今汽车的质量都很好，开个四五年一般不会有什么大毛病。一边是“旧的不去，新的不来”，另一边则是“旧的也能用，卖掉怪可惜”，这时就需要车主精打细算一番了。
问题来了，一辆车开几年卖掉最划算呢？
如果经常去二手车市场转一转，就会知道3年以内的新车贬值速度非常快。很多买家都清楚买新车时的价格，还有各种费用是多少，所以这个时候卖掉最不划算。
而且，汽车开到3年，2-3万公里，正是最好开的时候，内饰味道刚刚散去，机械经历完最后的磨合，各方面都已入佳境。如果正常保养，这个年头的车应该是最完美的时期，既不用吸甲醛，又不用三天两头上4S店、修理厂，这会卖了，多亏！
车子开了3年以上，不到5年，这时就要看车况了，如果行驶的里程数不算多，又没有换车刚需，或者暂时没有心仪的新车型选择，可以选择留着继续用。
但也要注意两点，一是这个时间段正是汽车开始暴露出毛病的时候，不过相比较来说维修还算比较方便，此时卖掉，比较划算，同时二手车贩子也乐于接手，再转手能赚不少钱；二是很多品牌的车到了3-5年（6万公里左右），正好面临第一次大保养，会更换许多平时保养手册中看不见的东西，并且价格不菲。如果确定想换车，那么最好赶在大保养到期前换掉。
用车5-6年左右这个时间段内，车况可能已经没有那么好了，可靠性及综合性能开始走下坡路，故障率变高，维修、养护方面的花费也在上升。对于卖家来说，这个时候卖出去，是比较划算的，车辆售价也处于一个比较满意的档位。买车的人面对这样的车，则是既爱又恨，相对来说，车况不新不旧，故障虽多，也还能接受，就看价格合不合适了。
如果是使用时间再久一些的车，比如10年以上，可能就很少有人会买了，或者卖也卖不起价。因为车龄太老，车上的零部件早就已经开始老化，特别是除了故障之后，想找原厂配件很难。况且还有一些车可能错过了大保养，基本上已经接近报废标准了，买回去就是一堆废铁，谁会买？
当然也不乏一些精细车主，把爱车状态保养得很好，但二手车市场的价格是按照大数据（或者说大概率）的车况来计算的，车况好的，可能多卖一些钱，但终归不会高太多。
一句话，建议想卖二手车的，最好别超过6年以上，如果开到10年以上，基本卖不卖也看的不重了，佛系一些吧。
质保期内尽可能不脱保，质保期外尽量选择正规的专修店、用好油、好材料，大保养前后，注意汽油泵总成、发电机皮带、正时链条等维修重点，同型号、同批次的车友有大规模开始有大规模反映某一突出问题时，趁问题未显现前，尽早寻求解决或者尽快出手。总而言之，无论卖车，还是买二手车，想要划算，很多新车遇不到的问题都要考虑在内。
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