狂风暴雨虐场地，试驾哈弗H9后赶脚这才是正确打开方式！

H9在哈弗家族中一直是牛逼闪闪滴存在，同样，在中国硬派SUV中，也是是牛逼闪闪滴存在。在日前，小编有幸在重庆地区最烂的天气里，在一个最烂的场地里，试驾了这样一款让人很带刺激感的“男人大玩具”------哈弗H9 柴油豪华型。

一路嗨起，一路爽翻！这就是整体的试驾感觉。

关于哈弗H9 柴油豪华型定位，当然是中国SUV中的“大黑硬”，传说它是无对手的。小编不知道有人会不会不服气，当然，不服可以来战。

先说说外观。小编想说的是，就外观而言，其实真没啥说的-----新H9在外观的改动可谓寥寥无几。但是，你开在路上，可以享受国产车极少享受到的那种倾羡的目光，这当然是真的，一辆哈弗H9 柴油豪华型在路上，绝对是有回头率的。

需要说明的是，当天的场地，正好经历另一场一整天的暴雨的冲洗，看图片就知道，这样残酷的场地十分令人“倍感亲切”。现场的场地一塌糊涂，却是哈弗H9 柴油豪华型最美妙的“战场”。

一上场，就是从陡坡处要驶出，直接上坡，而且弯道非常大。这个大家伙相比甚是迟钝的，小编第一反应绝对是这样，不过下一分钟，就感觉错误了。起身，轻盈，重两吨的巨物，非常轻盈，是的，非常轻盈。它的起步干净利落，油门下去，瞬间有反应，轻松上坡，尽管路面诠释烂泥，但是哈弗H9 柴油豪华型的反应相当清晰，让人意外！一路飞驰，在这样的场地里，弯道很大、陡坡一个接一个，庞大的车身见招拆招，起伏驾驶，让人感觉兴奋、刺激。

哈弗H9 柴油豪华型搭载ZF的8AT，相比厂家成本不少。这些都是付出的真金白银。在如此残酷的场地里能轻松驾驭得益于这部车的发动机。这款柴油车型搭载了2.0L双涡轮增压柴油机，最大功率为190马力，最大扭矩为420牛·米，这样杰出的参数，正好匹配大玩具的那股酷爽味道。

之间有媒体评论是，与8速自动变速器的配合也没有什么生涩的不适感，发力很平顺。对于这点，在车次试驾中，让人体会得淋漓尽致。

悬挂方面，哈弗H9 柴油豪华型依然是前双叉臂式独立悬架和后多连杆式非独立悬架，这套悬架经过重新调校，干净利落过滤纤细振荡，而且侧向支撑也显得异常稳当，对付再陡峭的弯道都没问题。

需要提到的是，硬派的SUV 哈弗H9 柴油豪华型运用的对错承载式的车身结构，带独立大梁，具有超凡的抗扭性。而且，哈弗H9 柴油豪华型装备了博格华纳双速TOD智能四驱体系，可智能分配扭矩，再配以后桥伊顿电子差速锁，可以对打滑的车轮施加制动力，可谓越野的强悍神器。

关于它的低速低速四驱，完全就是一个神一般的传说，即便是在这样的场地里，其实也没必要用，那些期待征服珠峰的狂热分子应该在藏地那种地方大量用起来，在内地，除非你是非要去挑战极限“擂坡坡”，一般就省了吧……

在科技配置方面，作为旗舰车型的哈弗H9 柴油豪华型也是相当丰富的，包括ACC自适应巡航、自动泊车、全景天窗等等。哈弗H9 柴油豪华型还有尊享五座车型，中排座椅H点后移50mm，座垫加长50mm，着对于追求舒适宽大空间的人来说，是一个好消息。

小结:

哈弗H9 柴油豪华型就是一尊神，作为硬汉英雄形象的它，该有的都有了，在硬派SUV细分市场，没有它这道菜不能称为宴席。详细铁粉们必定会对哈弗H9 柴油豪华型充满无限期望，通过这次的试驾，小编服服帖帖倍感爽得很，相信更多的粉丝们也是同样爽起的吧！

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