车主说丨一个情怀青年的豪华座驾,LEXUS RX270
各位小伙伴们大家好！《车主说》栏目我们计划不同车主参与到我们栏目的制作里来，分享自己的用车体验，致力于给大家提供最公正最透明的车型评价，关注《车主说》从此选车不迷路！由于节目刚刚开始，我们首先选用懂车编辑的车型，此次出境的是车主说的小编展斌，他的座驾是车龄长达8年的雷克萨斯RX270。他对这款车的评价到底如何，请看以下文章！（如果觉得看字麻烦，直接放大图片进入看图模式就能迅速读完！）
为什么买？
这款车是2011款的RX270，购买的是二手车。当时车主的预算是30万元，主要考虑的车型有丰田皇冠2.0T、雷克萨斯ES200、末代的奥迪Q5、二手的讴歌RDX、二手雷克萨斯GS250，还有就是这款雷克萨斯RX270了。
由于经常与12代皇冠相处，非常喜欢皇冠的品质感，试了皇冠之后，发现现在这款皇冠比起12代皇冠并没有明显的进步，并且做工用料缩减非常严重，因此PASS掉了。当时的预算只能购买丐版奥迪Q5，这是一款性价比极高的车，当时落地只要36万，进去看了内饰和配置，无多功能方向盘、自动大灯、倒车影像，还是有些接受不了。
二手的RDX是一台好车，由于保值率较低，最后还是放弃了。其实当时最想找的是二手的雷克萨斯GS250，由于深圳的这款车源太少，找了一个月没找到，最后只能无奈放弃。放弃GS250后，准备去订ES200前去了深圳某家最大的二手车商看到了一台老款的RX270，当时就中毒了，身为一个热爱老车的文艺男，经过一轮认真的检测后，当场就下了定金，成为了一个年轻的RX车主。
买的时候花了多少钱？
这款车是2017年买的，已经购买了两年，因为购车的经销商比较大，（比较坑），都是一口价，所以价钱比一般行情价都要贵。当时的车价是25万，加上保险和后面的整备（换4条轮胎、1条避震、贴膜）接近27万元。
空间实用性
乘坐舒适性是车主对这辆车最满意的的一点，宽大厚实的前排座椅坐进去跟沙发一样，加上较高的坐姿和较长的坐垫，对身体支撑性非常好，有时候长途开四五个小时并不会太累。
RX270的内部乘坐空间还是比较大的，170cm的车主在前排保持正常坐姿的情况下，后排腿部还有三拳以上的腿部空间，四个人乘坐是比较惬意地。
由于地台较高，RX270的后备箱空间并不大，而且搬运中午时十分费力气。
这辆车的储物空间非常大，光中央扶手就有三层之多，拿出中层植绒的格子，下方还有一个巨深的暗格，底下的大暗格可以放一些比较少用的或私密的物品。
RX270的档把下方还设计了一个中空层，可以放一些发件物品，比如包包之类的，里面还有一个点烟器，可以接充电线。如果能设计一个小孔把数据线引上来就更好了，不过一个09年上市的车能有这些超前设计已经是相当不错的了。
储物空间的细节方面做得还是不错的，各种打开手感都是豪华车应有的质感，就是个别地方没用上植绒是比较遗憾的。
驾驶感受
这是一辆舒适取向的车，2.7自吸+6AT的动力只能说不功不过，不过比起ES200还是充沛不少。需要发力的时候，踩到4-5千转还是有那么一些推背感的，毕竟使用同款动力系统的汉兰达也是备受好评呀。
底盘方面，这辆车的零碎震动的处理比较好，小的破损路面和接缝都能较好的通过，但是过连续坑洼底路时盘瞬间露馅，这点是不如同级的奥迪Q5啊。不过RX270过起伏路面时悬挂非常拉得住，给人感觉非常踏实，这也是它跑高速姿态非常稳的一个原因。比起新款RX300，这款车的底盘厚实感还是差了些。
RX270的NVH控制非常出色，高速路面100-120是这辆车开起来最舒适的状态，此时车身平稳，且发动机噪音、风噪、路噪都是50万元车该有的表现。超过120后，A柱的风噪声还是比较扰人的，所以这辆车就适合佛系地慢慢开。
用车费用
油耗：不要看这是一辆2.7排量的车，只要管好右脚还是能做出不错的的油耗的。平时上下班路段百公里综合油耗不超过10L。
可靠性：虽然这是一辆豪华品牌车型，但是由于雷克萨斯较好的可靠性，这辆车就过避震和万向轴。
保险、车船税：由于排量较大，这辆车每年光车船税要1800元，加上交强险和商业险，需要8500元左右。
细节亮点：
RX270细节之处的做工用料总能给人非常高的好感度，8年前的车型能带有十气囊、电动方向盘、座椅记忆等配置算是相当不错了。
车主说
雷克萨斯RX270是一辆皮实耐用的好车，如果你们是个开车佛系，且喜欢大空间车型的车友，那这款车一定会令你满意的。
最满意的地方：
1、RX270的座椅舒适性强储物空间和乘坐空间大
2、接近1.9吨的车重并没有带来太高的油耗
3、做工用料符合雷克萨斯一贯水准
4、储物空间和乘坐空间大
5、整车NVH好评
不满意的地方：
1、无胎压监测，只能后面加装
2、走烂路底盘过于松散
3、无后视镜折叠功能
外观：★★★★☆
内饰：★★★★☆
动力：★★★☆
操控：★★★☆
静音：★★★★☆
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