从1975年开始，或许每个男人心中都该有一辆宝马3系存在

E21对于宝马来说有着极其重要的历史意义，它是宝马拿来代替宝马2002的车型，同时也开启了宝马3系的历史。同时需要说明的是，E21全系仅有两门版车型，或许是因为这一点，让它从1975年便开始影响几代人对汽车的记忆。

E36的外观更具时尚气息，轴距达到了2700mm，开始向着中型车靠拢。同时E36将后悬挂升级为多连杆形式，进一步的提升了车辆的操控性能。

E46是宝马3系引入中国的首款车型，后期还被华晨宝马进行国产，所以在中国消费者的心中，E46是他们对宝马3系记忆的原点，直到如今偶尔都能看见它在大街上驰骋。从外观来看，E46流畅的设计更符合当时的社会审美风潮，所以成为当时的时代偶像。同时，E46的底盘采用铝合金打造，前后配重比为50:50，开始成为操控教科书。

E90是国内消费者最熟悉的一代，发动机、变速箱、悬挂等都进行了技术的更迭，并且在更多地方采用铝合金悬挂。值得一提的是，那句“宁可坐在宝马车里哭，也不愿意坐在自行车上笑”就是出自于这代宝马3系，由此可以看出当时的E90有多么受欢迎。

F30是全球市场的短轴版车型，F35是应对中国市场的长轴距版车型。值得一提的是，这代宝马3系放弃自然吸气发动机，采用涡轮增压发动机。虽然放弃自吸发动机在刚上市时饱受非议，但它后面的热销验证了“真香定论”。同时，这一代宝马3系虽然已经停产，为即将到来的全新3系腾出产量，但终端仍然有着库存，并且优惠幅度较大。如果消费者想实现自己的3系梦，现在抄底是最好的时机。