打消三缸机顾虑！8年16万公里动力总成质保来了！

为了进一步提升消费者对于小排量三缸发动机车型的信心，消除对三缸机的顾虑，上汽通用汽车日前又推出了“质享无忧——小排量动力总成超长质保计划”：即日起，凡购买上汽通用旗下新一代1.3T、1.0T及1.3L小排量三缸机车型，即可享受发动机、变速箱等主要零部件8年或16万公里的原厂质保服务。

说到三缸发动机，几个关键词总会反复伴随着出现：抖动，动力弱，可靠性差。不过这些固有印象甚至偏见，要么基于早期三缸发动机的不稳定表现，要么就是键盘车神们的臆想。正如十年前涡轮发动机逐渐取代自然吸气发动机时同样备受质疑，人们对于新鲜事物的认识，势必要经历一个从陌生到怀疑到接受，直至“真香”的过程。小排量三缸发动机经过这些年的进步，已成为内燃机发展的最新趋势。

而在小排量三缸发动机领域，上汽通用一直走在业内的最前沿。2017年上汽通用的新一代1.3T Ecotec双喷射涡轮增压发动机就从众多竞争对手中脱颖而出，当选了“‘中国心’2018年度十佳发动机”。今年上汽通用还大规模引入了通用汽车第八代Ecotec 系列1.3T及1.0T小排量发动机，除了符合最新的“国六”排放标准，还通过了最严苛的耐久性测试。

正如同当初雷克萨斯敢于为自己的混合动力车型制定6年/15万公里的免费保修保养，上汽通用如今推出的“小排量动力总成超长质保计划”同样基于对自家小排量动力总成可靠性的绝对自信。全新Ecotec系列发动机仅在中国就进行了9种发动机系统耐久性测试，包括为系统新增的主动燃料管理耐久性测试，累计测试里程达465万公里。整车耐久性的测试经历了4500米高寒、高原、高热、高湿、高腐蚀、跨越不同的地域、不同的城市和不同的道路条件。

此外，小排量发动机优异的性能也为上汽通用的全新质保政策做了背书。例如全新英朗上的1.3T发动机拥有最大功率120千瓦，最大扭矩230牛米，在动力上比上一代1.4T四缸发动机更强劲，油耗却进一步降低，百公里综合油耗仅为5.8L。此外，钟摆式双质量飞轮、无声平衡系统、静音正时链、高性能墨铸铁曲轴等十二大静音减震技术让这款三缸发动机在NVH表现完全媲美四缸发动机。

内燃机在经历了一百多年的发展之后，依然有着强大的生命力，小排量三缸发动机就是内燃机这棵参天大树上长出的最鲜嫩的枝条。越来越多的厂商正在接受、拥抱三缸发动机技术。事实上，在1.0-1.5L小排量发动机领域，三缸发动机确实比四缸发动机更具优势。我们从这两年国际上各类的发动机奖项评比获得参考，在2018年国际发动机大奖中，三缸发动机包揽了1.5L及以下级别的所有奖项，受到了业内的一致好评。

环保法规日益严苛、新能源浪潮不断袭来的今天，上汽通用正凭借高品质的小排量发动机，继续捍卫着内燃机的尊严，推进着汽车行业的革新。如今上汽通用“小排量动力总成超长质保计划”的推出，在业内树立了全新的服务标准，对于汽车行业的发展将起到推波助澜的作用。小排量三缸发动机的生命力势必会越来越强大，其他各大厂商或许也会去提升各自的动力总成质保服务。

最后再来了解下，上汽通用“小排量动力总成超长质保计划”的一些亮点。

首先是新车主一步到位。新的质保计划面向所有购买上汽通用新一代1.3T、1.0T及1.3L小排量车型的车主。例如你计划夏天购买一辆雪佛兰科鲁泽，那就可以直接享受动力总成8年或16万公里的原厂质保服务。

其次是老车主一视同仁。假如你去年购买了一辆别克GL6，那么只需前往上汽通用汽车授权经销商及其特约售后服务中心，就可以在原厂质保政策的基础上，签订相关延长原厂动力总成质保协议。

最后是超长质保跟车不跟人。“小排量动力总成超长质保计划”同样惠及上汽通用相关车型的二手车用户。比方说，今年年初你购买了一台二手的别克阅朗，同样可以享受发动机和变速箱等主要零部件的超长质保，但时效要从新车购买日开始计算，时间和里程数不进行叠加。

总结：

在排放法规日益严苛的时代，小排量发动机已成为大势所趋。此次上汽通用推出“小排量动力总成超长质保计划”，彻底打消了用户对小排量三缸机车型的顾虑，为消费者打下一针“强心剂”。 这一举动不仅是其对自家产品的自信，也是开创了行业之先河。