改为纯电动超跑？下一代宝马i8何去何从？

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下一代宝马i8暂定将于2023年底推出，最初它被认为将会是高性能的混动四驱车型。但近日有传言称，i8将成为纯电动车，且目前宝马公司内部已经到了关键的决策阶段，大部分人都支持i8成为纯电动车型。

宝马在德国慕尼黑的研发总部最近发布的消息似乎也进一步证实了这个传言，根据消息显示，他们最近正在研发“新型高扭矩纯电动传动系统”，使用该系统的车型将会与特斯拉等零排放品牌或车型形成竞争关系。

新的电动传动系统及其动力现在依旧在保密状态，但据说它可能与宝马iNext量产版的四轮驱动系统有一些联系，这款车型计划在2021年投产。

这个电动传动系统的亮点是新型电动机，它可以达到比现今i8的混动系统更高的转速，旨在为宝马未来的车型提供高转速特性。据慕尼黑的相关工作人员透露，新型电动机已经在i8上进行了测试。

宝马先前就已经与中国的宁德时代新能源公司（CATL）共同宣布将于2021年在宝马的丁格尔芬工厂合作进行电池制造，为iNext的推出做好准备。如果i8确定将成为纯电动车型，那么它的电池组预计也将采用宁德时代的锂离子电池技术。

虽然自2017年以来，宝马一直都在与美国的Solid Power公司合作研究固态电池技术在汽车上的应用，但这种技术还不够成熟。它在实验室条件下的模拟试验中表现良好，但不能支持超过400公里的行驶，因此不能被运用在下一代i8上。

将i8转变为纯电动车型的另一个重点是平台，宝马缺少其它竞争对手所拥有的模块化电动车平台。但有一种可能的情况是，i8将基于iNext量产版的平台进行制造，与即将推出的iX3和i4不同，它将会有一个全新的架构。

宝马最初将下一代i8定为混动车型的主要原因是这样相对简单，成本也比较低，且现有车型的碳钎维和铝制底盘可以进行升级，以适应新的混动系统。但后来他们研发出了纯碳钎维的底盘，并认为它应该匹配纯电动传动系统。

宝马的开发负责人还表示，新款i8或许会使用四缸或六缸内燃机取代目前正在使用的三缸汽油发动机，第二代i8的输出功率可达到600马力且整车重量不会超过两吨。

目前第一代i8输出功率为369马力，下一代i8的动力输出几乎是前代车型的两倍。然而，这个数字仍然远远低于最近发布的一些电动超跑，它们的输出功率大部分都超过了1000马力，并且都出自初创公司。

将i8依旧保持为插电式混合动力车，可以让宝马将其价格保持在比较合理的价位。纯电动车型的价格可能会更高，但车叔觉得以宝马的规模和工程设计实力，应该有能力降低生产成本，从而降低汽车的价格。

究竟是选择加大投入，将i8改造成纯电动汽车，还是在现有车型的基础上采用更强大的混合动力传动系统？答案可能要等到宝马今年下半年董事会会议结束后我们才能知道了。