多辆“朗逸”的怠速抖动
某修理厂最近发现一个奇怪的现象，有多辆大众2013年款的“朗逸”，均已正常行驶8-10万公里不等，最近多辆会出现停车怠速时，出现明显的抖动，甚至在仪表盘上出现发动机警告灯亮起的现象。但不论动态或静态加油，发动机的升速反映均迅速，感到换档也极迅速，车辆的加速性能属正常状态。
是什么原因造成几辆同型号轿车出现同类故障呢？这引起维修师傅的重视。检查点火的高压电正常，还检测了点火正时，以及汽油的低压泵和高压泵，以及各缸的喷油器，均没有发现异常。于是按常规更换了火花塞，但发动机怠速抖动的故障依旧。
图一、DSG干式双离合器与飞轮
用检测仪对发动机性能检测，发现故障是“失火率”造成发动机有抖动。该车型装有1.4T直喷发动机，采取干式双离合器DSG自动变速器。
图二、DSG双离合自动变速器的原理
这种现象在多辆“朗逸”1.4T发动机均遇到过，分析大众系列的车型，只发现“朗逸”1.4T发动机有较明显的怠速抖动现象，其他较大排量的发动机或六缸发动机却没有此现象。这引起我们的警惕！1.4T发动机的排量小，在怠速状态时涡轮增压器对发动机的贡献率是极有限的，就是此时排除故障，就不必考虑涡轮增压器的影响。但排量小发动机怠速时转动惯量也小，若旋转部件稍有不良，就可能影响到旋转时的抖动！
发动机上最大的旋转部件，一是曲轴属输出动力的装置，二是飞轮用于平衡曲轴旋转的不均匀性。曲轴装于缸体内部不便拆装，但飞轮却是较好更换的。该“朗逸”采用七速DSG双离合器干式自动变速器，其飞轮的结构比普通的要复杂，以性能良好的飞轮更换试之，这困扰多时的故障现象，终于得以消除！
车辆用了四、五年后，质量不够稳定的飞轮可能会产生一定的变形，若稍有一定的动不平衡现象，在低速旋转时就会产生震动。尤其是对转动惯量不大的小排量发动机，足以造成发动机各气缸工作不均匀，就可能会形成失火现象。一旦发动机出现缺火故障，又反过来加剧了飞轮的震动，造成发动机产生抖动！严重时甚至还会形成发动机警告灯亮起的故障！
更换新飞轮后，此批“朗逸”怠速明显抖动的故障，最终得以排除！
