售价相差11万，别克GL8的老大哥地位不保？
一直以来别克GL8都稳坐MPV领域的老大哥地位，究其原因，就是它能满足多数高净值人士的出行所需。一方面这群社会的中坚力量，具有更高购买力，同时对产品品质有更严苛的要求，针对商务谈判必然也要选择一款里子面子都不错的车，另一方面他们对8小时之外的生活品质也有追求，周末全家周边游，带孩子远途自驾游，都离不开一辆全能型的MPV，别克GL8就成了商旅两用的首选。
但近期，一股高端商务MPV新兴势力新起，大大冲击了传统商务车市场，他们外型年轻，动力强劲，更主动人车互联，因此被80后90后所青睐，本次上海车展上市的上汽MAXUS G20就是一大典型。但它究竟有什么来头，能与老大哥GL8对抗，一起来看看对比。
对比车型：
GL8稳重，G20时尚
GL8长得君越非常相似，采用的家族式设计语言彰显稳重，例如飞翼式中网、直瀑式的格栅，相比于老款GL8的“胖头鱼”造型，虽然2019新款在造型上年轻了不少，但终归只是改款，并没有颠覆，对年轻人的吸引力也就一般了。
再看侧面，GL8线条不错，中高配车型使用的也是单侧电滑门的设定，虽然说左侧电滑门日常使用频率肯定会少于右侧，但对于一辆高端商用的MPV来说，没有100%契合用户乘坐时的心理需求，只能打个70分。
再来看挑战者上汽MAXUS G20，外型凌厉又时尚，年轻元素体现在各处细节，智聚八方的前脸配合晶莹剔透的全LED大灯，无论白天还是夜间都耀眼得很显得十分霸气。日间行车灯设计在包围两侧进气处，颇为有趣，不愧是自带颠覆基因的车型。
G20采用的是双侧电滑动门的设计，而且把滑动门负压窗变为了电动门窗，实用和品质兼得，这一点上相比GL8会更加人性化。
GL8一如既往，G20品味卓然
接着来扒一扒内饰。GL8内饰也与君越非常相似，用料做工十分考究，中控台、包括门板都大面积采用软性材质以及皮革包裹，黑棕配合的商务范符合大众审美，颇受中年用户青睐。
G20内饰走的是科技风，中控搭载12.3寸大屏，配合上汽阿里斑马智行系统，里外都非常有诚意！有意思的是中控下方的悬浮设计，现代感呼之欲出，这样的设计也更加符合MPV的身份，同时也增加了前排的空间和实用性！多功能方向盘不仅是真皮设计，甚至来配备了换挡拨片，算是超规格的设计了。
同样大7座，G20空间更牛逼
买MPV的人都会考虑的空间，我们也来做下比较。GL8的轴距达到了3088mm，而且车身长度也超过了5米，对于一台偏重商务属性的MPV而言，这样的尺寸的确非常气派、宽敞。
而G20宽度达到1980mm，高度达1928mm，相比于GL8，G20显然要更加高大，而GL8仅仅在车长上领先了5mm，就外形尺寸上，G20碾压GL8，并且得益于相差悬殊的高度，G20的车内空间感受几乎达到了夸张的地步。
说到车内空间，GL8更加照顾第二排乘客的感受，老板座调节范围更大，座椅的材质注重支撑性，而且二排座椅能够向后放倒至贴近第三排座椅，加上腿托，“半躺”着乘坐的体验能让旅途舒适度大大提高。
再来看看G20的内部，第二排老板座采用VIP座椅，顶级牛皮全包覆的设计高端有档次，座椅功能丰富，支持包括加热、 按摩、通风在内的21项调节，能够方方面面给乘客带来至尊的感受。
值得一提的是，在7人满足的情况，G20后备箱依然能够拥有超过900L的容积，放两个28寸行李箱完全不是问题，就算全车坐满的情况下，出行行李仍然可以轻松容纳，而且G20第三排座椅支持前后移动与放倒，来达到行李空间与乘坐空间的平衡，自由度颇高。
GL8动力更猛，G20更平顺
MPV看着笨重，其实不然，每一款MPV设计之时都还是会考虑到动力与操控。
GL8搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率191kW，最大扭矩350牛·米，匹配6AT变速箱，是通用比较常见的动力组合。实际测试下来，2.0T发动机所发出的260马力和350牛·米能够应付这台接近2吨的GL8。
上汽MAXUS G20同样采用的是2.0T涡轮增压发动机，最大功率218马力，最大扭矩350牛·米，扭矩与GL8发动机一致，功率略小于GL8。但G20胜在动力输出的平顺，因为它采用了GDI缸内直喷、DVVT双可变气门正时等技术，能够有效提高燃油经济性。而且G20使用了来自采埃孚的8AT变速箱，绝对是中大型MPV首次搭载该套变速箱，要知道8AT之前应用在宝马7系等豪华车上，相比于6AT变速箱，8AT在换挡平顺性、换挡速度、燃油经济性上具有先天的优势。
在应对不同路况上，G20也有自己的绝招，G20的8AT开发了适应全后天路况的换挡策略，内部预设了三种驾驶模式，包括节能、运动和雪地模式，车主只需要根据不同路况进行切换就好。
价格相差11.01万，G20足以抗衡GL8
别克GL8 ES 28T 自动豪华型售价36.99万元，而上汽MAXUS G20 首发智尊版售价25.98万元，差了11.01万元的两车，配置上相差几何？
看到这份配置表，相信大家都有结论了，两车相似配置居多，如电子驻车、胎压监测、自动驻车、电动尾门、无钥匙进入、真皮电动座椅等等。
区别在于，GL8多出了上坡辅助、陡坡缓降、道路救援、PM2.5过滤；G20多出了ADAS系统、全尺寸备胎、360度全景影像、自适应巡航、驾驶模式切换、全景天窗、主驾电动记忆座椅。
总结
通过MPV老大哥和新势力之间的对比，小编最直观的感受是，外观和内饰上，一个走稳重品质路线，一个走年轻时尚路上，在动力配置上，即使上汽MAXUS G20便宜了将近11万，也绝对拥有极致的诚意，完全不输GL8，至于用户愿意为谁买单，我们还得看两车后续市场表现，不如让小编大胆预测下，G20大概率会冲击GL8的市场份额哦！