放眼太平洋的另一端--美国的汽车文化，皮卡是绕不开的话题。其盛行程度，可以说常年霸占汽车销量榜，皮卡不仅能担当越野车、轻卡，甚至拿它当代步车都不为过。在地广人稀的美国，只要你拥有一台皮卡，你就可以这样度过一个美好的周末：

和家人朋友出去野餐烧烤

和爱人去夕阳西下看日落

作为中国人表示：只敢羡慕，不敢乱买~皮卡爱好者们，不要太消极，这几年来，我国对于皮卡的政策已经越来越友好了。

首先在去年年底，国家交通运输部发消息称从2019年1月1日起，取消总质量4.5吨及以下普通货运车辆道路运输证和驾驶员从业资格证。而皮卡则是总质量4.5吨以下主要的货运车。

今年年初，发改委、工信部等十部门就发布了《进一步优化供给推动消费平稳增长 促进形成强大国内市场的实施方案》，提出要“稳妥有序扩大皮卡车进城限制范围”。

目前我国解禁皮卡的省份：云南、河北、河南、湖北、新疆、辽宁6省份。据媒体透露，江西有望成为第7个皮卡解禁省份。

是不是相当激动呀？可能不久之后，你也可以开着皮卡在马路上驰骋了。那么关于在国内使用的皮卡，有什么好推荐的呢？来三台吧！

长城炮

在今年的上海车展上，话题性极其高的莫过于长城亮相的炮皮卡，包括乘用皮卡、越野皮卡以及商用皮卡电动版。其中，长城炮乘用皮卡采用了带多连杆结构的整体桥后悬挂，要知道，这在市面上皮卡车型中，只有进口福特F-150采用。其带来的优势让日常公路驾乘舒适性更好。此外，还配备了8AT自动变速箱，支持L3级别自动驾驶。总之，它实现了跟SUV等同的功能配置及舒适性，再加上强大的装载能力，非常适合家用。

长城炮越野皮卡标配了具备扭矩放大的分时四驱、前中后三把差速锁、7种驾驶模式等涉及越野脱困的硬件装备，绝对是超级好“玩”的一款皮卡。

至于纯电版的长城炮也挺有意思，官宣续航里程达到500公里左右，实现2小时高效快充。

目前长城炮系列皮卡还未上市，如果售价合理的话，相信它会是皮卡粉不想错过的车型之一。

日产纳瓦拉

纳瓦拉是高端SUV级皮卡，定位为多用途性的车型，粗犷不粗糙，更强调乘用性。从某个角度看，纳瓦拉有一丝途乐的影子，它的最小离地间隙为215mm，可以适应一定的越野路段。内饰配置方面，纳瓦特以实用为主，双安全气囊是标准配置，空调拥有自动温控和后排出风口的设计。

在动力上，纳瓦拉全系搭载2.5L自然吸气发动机，最大功率184马力，最大扭矩236牛·米或251牛·米，与其匹配的是5MT、6MT、7AT变速箱。其中5MT的入门两驱版本扭矩调校的偏低，6MT、7AT更能应对激进恶劣的驾驶环境。

目前这款车的指导价为13.98万-18.78万元，不到20万享受日产出色的口碑，它可以说是当之无愧作为皮卡榜首推荐之一了。

上汽大通T60

之前我们做过一期上汽大通G50 PK 传祺GM6 的节目，在试车过程中，上汽大通G50给我留下最大的印象就是“蜘蛛智选”，目前国内独家的销售模式，轻松打造属于自己的MPV。而在皮卡T60中，也有类似的服务：可以在官网选择自己喜欢的发动机/变速箱，长货箱或短货箱，高底盘或低底盘，车身颜色及是否选装差速器。以这样的形式，大通T60总共推出78款车型供消费者选择。

此外，大通T60是中国首款搭载6AT变速箱的皮卡，变速箱换挡逻辑清晰合理，换挡过程干净利落。同时越野性能也得到了多方实测的认可。

目前这款车的指导价为8.38万-21.38万元，价格跨度比较大，满足不同人的需求。

总结：皮卡“双证”的取消对皮卡市场来讲无疑是一件好事，相信随着政策不断的优化，不久的将来皮卡就能真正像乘用车一样在城市中穿梭游走了。

不知道你是怎么看待皮卡这种车型的呢？如果是你买车，你考虑皮卡车型还是硬派SUV呢？留言探讨下呗~