N系列发动机加持，X5/X7新车型正面刚奔驰AMG
由于只是增加了M外观套件，所以两款新车在外观设计上均没有太大变化。其中最为明显的恐怕就是前保险杠上的左右两侧进气口，尺寸更大，造型也更为夸张。同时新车在尾部也加入了M50i车型专属的尾标。据悉，新车除了动力增强了以外，在底盘的调校上也进行了一定程度的升级。从此前的X7 xDrive M50i我们不难发现，新车换装了尺寸更大的M Sport刹车以及重新优化的衬套，无论是视觉效果还是实力的刹车能力都较普通车型有显著提升。除此之外，M50i的弹簧和阻尼器都有强化。X5 xDrive M50i配备了自适应M悬架，而宝马X7 xDrive M50i则配备了更高级的魔毯智能空气悬挂系统，这一配置在X5 xDrive M50i上也同样可供选装。
作为新车最大的亮点，X5xDrive M50i和X7 xDrive M50i两款车型均搭载了N63系列的4.4T双涡轮增压V8发动机，最大功率530马力，峰值扭矩可达750牛·米。官方给出的百公里加速时间，宝马X5 xDrive M50i的0-100km/h时间为4.1秒，而X7 xDrive M50i则为4.7秒，两车的极速均被限制在了250km/h。相比于奔驰的AMG63系列，两车在加速上可以说是相差无几，并且在价格上也是形成了直接竞争关系。X5 xDrive M50i都已经有这样的性能了，不知道如果日后有X5 M，又会是怎样的动力呢？
谈性价比无疑是对像X5xDrive M50i和X7 xDrive M50i这类车型的亵渎，我想它们的潜在客户或许也不会像我们一样，拿着配置清单去对比它们与竞品之间的差距。这样“玩味”十足的车，只要充满个性，能赋予消费者一个购买的冲动就足够了。而这，也正是宝马的强项。
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