奔驰C260轻混值不值得入手？竞争力依旧惊人！
奔驰c级也是在国内见得比较多的车型了，这款车的价格定位也是属于奔驰车系当中比较亲民的车型了。现款奔驰C260属于C系中期改款版本，今天的主角C260刚推出就被很多朋友吐槽，因为上代C200此前搭载的是2.0T发动机，现款C260却变成了1.5T+48V轻混动力，伴随着争议，很多朋友好奇的是它真的能撑得起C260这个代号吗？
1.5T+48V轻混的动力总成是奔驰C260改款的重点，也是最受争议的一个问题。M264 1.5T发动机最大功率135kW，最大扭矩280Nm，账面数据除了扭矩小了20Nm，最大功率并不怂于之前的2.0T低功率发动机。48V电机主要用于起步、急加速、启停技术上，起步时与之前2.0T相比更加轻松，自动启停工作时发动机震动更小，声音及抖动确实有一些抑制效果，实际感受，前段表现还行，但在高速急加速时效果就没那么明显，小排量的弱势就体现出来了。
底盘调教上依然是偏硬朗的，整体紧致有厚重感，除非是在连续的颠簸时，会一定影响乘坐舒适性，在绝大多数时间段内都处于同级别高水准。转向手感同样精准紧致，轻打方向车头便能随之跟进，车尾动作不拖沓，操控性还是很出色的。
外观上新车换装了全新LED前大灯组，造型相比现款车型更加锐利精致。同时，单横幅式大标中网搭配三段式前保险杠造型，让其充满了运动气息。此外，其前发动机舱该隆起两条筋线，也让其肌肉感暴增。 
车身侧面上采用了双腰线的设计，在一定程度上拉长了该车的视觉效果。同时，轮拱上方凸起的线条在车身表面塑造出丰富的光影效果。此外，双五辐式轮圈造型，也为其增添不少运动气息。尾部方面，新车尾灯同样采用了全新设计，内部结构更加复杂，边缘则采用了两条C型的LED光带勾勒，这也与其在奔驰家族中的C级定位相符，点亮后更加彰显出自己的车型身份。
全新的三辐式方向盘与奔驰最新的产品一样，配备双拇指控制系统，提升操作便利性；最新一代的COMAND人机交互系统出现在国产新款C级上，这是海外版所没有的，触摸板尺寸更大，取消旋钮设计。另外，新车仪表盘变为纯液晶仪表，尺寸为12.3英寸，中控上方的液晶屏幕尺寸升级到10.25英寸。内饰豪华配置堪比E级，但是设计几乎还是延续了老款车型的布局，主要是在方向盘、液晶仪表盘、中控屏、COMAND触控区域和后排细节上进行了细化升级，并增加了香氛系统，老款3色氛围灯升级为64色。
后排细节方面，奔驰C级为了适应中国消费者的用车需求，后排座椅的坐垫加长了30mm，并在车顶增加了与E级相同的化妆镜。乘坐起来与老款C级差不太多，腿部空间有一拳半左右的距离。在空间表现上新改款的车型还是延续了上一代车型的优良传统给人一种比较舒服的感受。
我觉得奔驰的C系在外观上面的改变是非常的成功的，首先这个款式在进行运动的变化的时候还是能看出来专属于的品牌设定。在新款C级的车型上也是有三种方案分别是1.6T/2.0T/1.5T+48V轻混，这三款发动机不管是在动力参数上还是在调校方面表现出来的水准都是非常高的，同时推出的三款动力组合也是让购车者买车的时候能做出对自己最合适的选择。