一汽马自达将退市，官方这样说...

当合资紧凑型SUV都纷纷使用上涡轮增压发动机时，广汽本田缤智那台老掉牙的1.8L发动机似乎早已缺乏竞争力，为了改善缤智的这一大短板，广汽本田将在新款缤智车型上换装一台1.5T涡轮增压发动机。

此次推出的新款缤智属于中期改款车型，主要针对动力系统和配置方面进行了升级，外观造型依旧延续了现款车型的设计，只是前脸部分换装了家族新样式的格栅，并且高配车型还配备了全新样式的17寸双色轮毂以及双边单出的排气布局，让新款缤智看起来更加运动。

灯光系统方面，中低配车型的头灯配备了透镜，可以提升照射效果，但光源依旧为卤素，再高配车型则是使用了全LED大灯，尾部光源也升级为LED。

动力系统的升级是新款缤智的主要看点，现款车型的1.8L自然吸气发动机被1.5T涡轮增压发动机发动机替代，最大功率177马力，峰值扭矩220牛米，但这台发动机仅供中高配车型使用，低配车型依旧搭载1.5L地球梦自然吸气发动机，最大功率为131马力，两款发动机均满足国6排放要求，传动系统则继续使用6速手动或CVT变速箱。

昨日，网络上流传出一则新闻：一汽马自达将在现款车型生命周期之后退出市场，未来阿特兹等后续车型或将由长安马自达负责生产，而马自达最新的SKYACTIV-X火花塞控制压燃点火发动机也将由长安马自达投产。

关于这则消息，一汽马自达高层给予了否认，并表示这完全是一则不实消息，对于那些以讹传讹的媒体将追究法律责任。

海外媒体近日发现，保时捷718 GT4车型正在纽博格林赛道进行测试，与普通版车型相比，718 GT4的前脸进气口面积更加巨大，而为了满足动力系统更高的空气需求，位于车门后方的发动机进气孔也进行了调整。

以此同时，718 GT4的空气动力学套件也与普通版车型有所不同，最明显的就是尾部配备了硕大的固定式尾翼， 底部也加入了扩散器设计，可以给车辆提供更强的下压力。

动力方面，718 GT4预计将搭载3.8L水平对置发动机，但也有消息称，保时捷911 GT3使用的那台4.0L发动机将下放到718 GT4上，但动力参数有有所下调。718 GT4将会在7月初的古德伍德赛车节正式亮相，而这也或许是现款718的最终版车型。