新马自达3有望秒掉思域，因为它有2.0L SKYACTIV-X
近日，我们从接近马自达内部的消息人士处得到消息，马自达最新的SKYACTIV-X火花塞控制压燃点火发动机将在长安马自达投产，这款代表着马自达最新“黑科技”的发动机预计将会装配在全新马自达3高配及后续导入的新车型上。
全新马自达3在北美所采用2.0L SKYACTIV-X发动机最大功率输出189马力，峰值扭矩为230牛米，但国内燃油问题一向都会影响车企的动力调校，因此国产版本的SKYACTIV-X发动机动力是否会降低目前还不得而知。
另外有消息称第二代创驰蓝天SKYACTIV-X发动机投产后成本增加了逾4万元，所以搭载这款最新发动机的车型售价预计也会进一步攀升。不过这也符合马自达在逐步的提升品牌，向二线豪华品牌进行转变的发展方向。
而在不久前，我们从工信部获取到了全新一代国产三厢版马自达3的申报信息。根据申报信息，全新马自达3的长宽高分别为4662x1797x1445mm，轴距为2726mm，其中长度以及轴距分别比现款马自达3昂克赛拉增加了80mm和26mm，毫无疑问这将会有效提升新车的空间表现，解决现款马自达3昂克赛拉被人诟病的后排空间狭窄问题。
1.5L 自吸版本▲
2.0L 自吸版本▲
另外根据不同车型的配置，新车将配备规格为205/60 R16以及215/45 R18的轮胎，这和现款车型保持一致。
至于新车外观方面，其基本保留了海外版车型的造型。面积更大的黑色点阵式前格栅，更锐利的大灯组合，使新车前脸整体轮廓更犀利，运动感冲击力非常强烈。由于车型配置的不同，新车将在前大灯、尾灯细节，以及天窗等处略有差异。
动力方面，目前申报的车型继续搭载1.5L和2.0L两款自然吸气发动机，最大功率分别为117马力和158马力，百公里综合油耗分别为5.6L以及5.8L。
而车尾部分，新车同样与海外版车型一致，采用四圆灯设计，内凹式尾部线条简约而动感。
昂克赛拉在中国年轻消费者眼里有着相当高的地位，但因为动力和价格不占优势的原因，销量在同级对手中一直被本田思域压制。而全新马自达3凭借着极高的颜值水准和更为强劲的动力系统，车内空间也得到改善，相信它会受到更多消费者的喜爱。
但全新马自达3也有一个硬伤，那就是后悬架从以往的多连杆独立变成了扭力梁非独立悬架，而老对手思域则采用多连杆后独立悬架。这点无疑让很多追求操控的马自达车迷心存芥蒂甚至无法接受。
另外有传言称“一汽马自达将在现款车型（阿特兹、CX-4）生命周期之后退出市场，包括阿特兹（马自达6）后续车型等未来或将会导入长安马自达生产。” 但目前一汽马自达官方对“退市”说予以否认。但考虑到马自达品牌产品线并不多，在华支撑两家合资企业显得有点吃力，因此该事件未来走向仍有不确定因素。
马自达目前国内在售的仅有5款车型，其中一汽马自达也只剩阿特兹以及CX-4在售，一汽马自达2018年销量为10.98万辆，同比减少12.3％。而在2019年第一季度，一汽马自达累计销量为26061辆，下滑幅度进一步放大。
实际上，近年来我们可以看到马自达品牌在平衡南北马自达利益时更倾向于长安马自达。去年，马自达在华投放的CX-8大型SUV就选择了长安马自达而非一直在“大车”方面有优势的一汽马自达。
而最新的第二代创驰蓝天SKYACTIV-X发动机也选择在长安马自达生产，这无疑奠定了长安马自达未来的发展基础，并且马自达品牌早已经宣布将会往豪华品牌方向发展，未来推出搭载SKYACTIV-X发动机的车型也会更具竞争力。
（部分图片源于网络）
