11.58万起!这价格给我一个不买的全新换代雷凌理由
5月20日，丰田TNGA家族首款中级车——全新换代雷凌在乌镇发布上市，共推出185T和双擎2大动力系列、5大配置版本、10款车型，提供多样化、高价值产品选择，全系列产品厂商建议零售价为11.58万-15.28万元。
“一日车主，终身客户”广丰对车主的重视从没减弱。为了让消费者轻松拥有全新换代雷凌，广汽丰田推出“梦想贷”0利率金融政策，185T版本2成首付3年0利率，双擎版本5成首付2年0利率或2成首付3年低利率。同时，全新换代雷凌双擎仍然尊享“电池无忧计划”，在混合动力电池“8年或20万公里”超长质保基础上，再免费提供“不限年限、不限里程”电池延保保障，政策跟车不跟人，转手仍有效，让车辆更保值。
广丰这次对于丰田TNGA家族首款中级车——全新换代雷凌有着前所未有的重视，推出五大版本都是物超所值，可以说每一款都是“主销车型”，入门即同级车顶配，顶配向豪华车看齐。
最令人激动的是广丰这次取消了手动挡车型，入门款直接就给到了自动挡，而价格仅仅只有11.58万，跟竞品的手动挡车型一样，甚至更低。并且该款入门级别车型并不像大多数乞丐版车型那寒酸的不得了的配置。全LED前后灯组，最新的模拟10速CVT变速箱，四门车窗一键升降，8安全气囊，16英寸轮毂，EPB电子驻车系统，TPMS胎压监测，丰云悦享·丰田智行互联系统的配备基本可以满足所有消费者基本需要，也紧跟时代潮流，相比同级入门款产品，它具备了很强的竞争实力。
比起普通燃油版本，令小编激动的是这次广丰直接把丰田最有实力的双擎版给出一个让人无法拒绝的低价，只要13.38万元就能入手一台驾驶性能更出色，行驶里程更长，油耗更低的丰田双擎车型，这在以往是不可想象的。
自1972年诞生以来，雷凌始终响应当代消费者需求，坚持采用最新技术，执着于对行驶性能及驾驶乐趣的追求。全新换代雷凌是基于TNGA的彻底换代，是TNGA首款中级车，现代感、未来感的独特造型，实力全面跃升，为消费者提供更高质感的驾享体验和驾驶乐趣，具备超越同级，比肩越级的高价值产品力。
不同以往的炫酷： 全新换代雷凌以“Shooting robust（蓄势待发、饱含力量）”为设计主题，拥有炫酷、动感的外观。这都要归功于TNGA实现了低重心设计，整体车高比老款降低了25毫米，运动版更降低45毫米，全新家族式 Keen Look前脸设计，更具冲击力。在灯光上，丰田也玩起了“灯厂”风格，全新换代雷凌全系标配LED光源前大灯，运动版采用远近光一体式鹰眼立体LED大灯，内置双J型示宽灯/日间行车灯，锋芒尽显，其他版本采用矩阵式LED大灯，在大大提高车辆安全性同时，也提升了整车的档次感。
内饰方面，秉承“极美极简，冲击感官”的设计理念，通过疏密有致的线条，打造出高级感与精致感兼备的豪华内部空间。车厢大量增加了软塑材质的使用面积，采用同级少有的星空灰内饰，通过明亮的蓝灰色带来先进感及清爽感。不仅如此，全新换代雷凌还首次搭载三屏联动智能显示系统，包括12.1英寸中控显示屏、同级车中首次采用航空科技的10.8英寸彩色HUD平视显示系统和7英寸彩色TFT多功能信息显示屏，信息联动提供丰富全面的高清资讯，带来了强烈的未来科技感。
空间方面，全新换代雷凌车长4640mm、车高1455mm、车宽1780mm，轴距2700mm，在同级中具有明显优势，实现宽裕的室内空间和后排空间，同时通过人性化设计实现优越的座舱空间感。座椅使用最新研发的TNGA架构座椅，不但具有优秀的包裹性和支撑性，减少长途驾驶疲劳感，同时更低的坐姿也大大提升了车辆的操控性。天窗开口前缘前移30mm，保证充沛光线；车外后视镜下移至车门板，进一步提升A柱三角区的视野。
不同以往的驾趣：动力方面，全新换代雷凌185T车型搭载D-4T双循环直喷涡轮增压发动机，匹配模拟10速CVT变速箱，带来畅快淋漓的驾驶乐趣，在1500转的超低转速即能输出185N·m的最大扭矩，0-100km/h加速性能甚至超越普通1.8L车型，最大输出功率85kW/5200-5600rpm，压缩比为10:1，百公里综合工况油耗低至5.5L。模拟10速CVT变速箱还扩大了锁止范围，起步更加迅速。
双擎车型搭载丰田最新的THS II混合动力，配备专为混动系统设计的1.8L阿特金森直列四缸发动机, 带来世界顶级热效率，压缩比高达13:1，匹配新一代平行式E-CVT电子无级变速箱，混动系统综合输出功率达90kW，综合工况油耗仅为百公里4.1L。同时，更紧凑的蓄电池组安装在后排座椅下方，从而确保与汽油车型相同的行李厢容量。
操控方面，由于采用了更强调驾驶乐趣的TNGA架构，大大改善了该车的操控性能，首先，TNGA架构带来的重心降低，提升了车辆行驶的稳定性，宽轮距提升了贴地性，同时高刚性车身实现人车一体的自信驾控。值得注意的是，全新换代雷凌采用全新麦弗逊式前悬架、并采用了同级罕见的双叉臂式独立后悬架，带有后轮随动功能，大幅提升了高速过弯的操控稳定性。通过在全球五大洲超百万公里的行驶测试，全新换代雷凌在各种路况下都可以实现愉悦驾驶感受。
此外，NVH性能也是如今消费者最重视的一块。全新换代雷凌通过改善发动机悬置，大幅增加全车隔音棉等手段，营造静谧私享空间，令驾乘者拥有更具尊贵感的舒适用车体验。
不同以往的智联： 智联系统的好坏直接影响到新车的安全性和便利性，是如今消费者对新车最讲究的一项配置。广丰在全新换代雷凌上实现了智联系统的全覆盖，特别不容易。
新车搭载了最新的Toyota SafetySense智行安全（丰田规避碰撞辅助套装），具备L2级别核心功能，可实现准自动驾驶。在原有功能基础上，预碰撞安全系统（PCS）可在白天识别前方行人和自行车，夜间识别前方行人；动态雷达巡航控制系统（DRCC）实现0-180km/h全车速跟车功能，支持时速30公里以下自动跟随前车轨迹行驶，巡航车速范围从40-180km/h扩大至30-180km/h；起步时踩一下油门即可切换至巡航模式，降低驾驶员操作负荷。新增的车道循迹辅助系统（LTA），能使车辆保持在车道中央行驶，实现准自动驾驶。
作为丰田首款全系配备车联网系统的中级车，基于丰田智行互联，广汽丰田面向客户提供五年免费“丰云悦享”车联网服务，通过车载数据通信模块（DCM）和“丰云行”APP，用户可获得各种连接服务，如“紧急救援、道路救援、防盗警报、被盗追踪（远程启动限制）、礼宾服务”等，24小时365天提供最上乘“安心安全”服务。
比肩中高级车的高价值配置： 经过TNGA的彻底革新，全新换代雷凌脱胎换骨，它几乎复制了第八代凯美瑞所有的高价值配置和硬核技术，以及准自动驾驶带来的智能化、网联化体验，从而满足新生代对高价值和个性化产品的需求。
全新换代雷凌大量采用和第八代凯美瑞相同的TNGA高价值配置。全系标配TPMS胎压监测系统，90%车型版本带数值显示；搭载可显示PM2.5状况的智能PM2.5过滤系统，启动10分钟内可将PM2.5浓度从200μg/m3降低到35μg/m3以下。新车使用的智能双循环自动空调，得益于空调鼓风机进气采用了同级少见的双层结构，可实现内、外循环同时使用，不用担心玻璃起雾影响视线。全新换代雷凌搭载的彩色中控触控显示屏，带CarLife和Welink手机互联系统，并增加了“发送至汽车”功能和“最后一英里”功能，可将使用智能手机设定的目的地发送到导航系统；汽车到达目的地后，系统将步行路线导航发送至智能手机。全新换代雷凌还具备带防夹功能的四门车窗一键升降、EPB电子驻车系统等越级配置，带来领先同级的超高价值感和优越感。新车还全系标配VSC车身稳定控制系统等多项电子辅助主动安全系统，全面提升安全性能。
小编总结：虽然去年以来中国车市步入了寒冰时代，许多品牌都在下调今年的销量目标，4月出台的一季度销量表现更是让车界哀嚎一片。但是广丰作为一个年轻车企，却逆市上扬给出了非常出色的成绩单，这离不开广丰人对车市，对消费者需求变化的把握和及时改变。一台车卖不卖的好，关键还是要看产品是不是有压倒性的实力，现在看来，广丰确实做到了。
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