同样是豪华品牌，差价10万，选小型SUV还是中型SUV
作为一台轴距达到2950mm的中型SUV，其顶配才18.88万的价格，在终端市场早就开了锅。我们都知道，就传统BBA入门级小型SUV，起售价都在28万左右。对此，两者价格差距相近10万元，到底是选中型SUV，还是小型SUV？为此，好车君就选取了奥迪Q3、奔驰GLA、宝马X1，和WYE VV7做一个具体的产品对比，看看到底该怎么选？
一般来说，外观是一个非常主观的概念。一千个人看过了蒙娜丽莎，就会有一千种评价，对于车而言同样也是如此。如果只是仅仅将Q3、GLA、X1这三款车放一起，在设计上确实难分高下。但是当你加入VV7之后，即便是再主观的元素，也会由此变得客观了起来。
就好车君的经历来说，前不久还收到一个对车无感的女性朋友发来VV7的照片，追着问这叫啥车。很明显它是被VV7精致的外观设计所吸引到了。相信大多数人的想法，同样也是如此。这主要是VV7在车身尺寸上就比这些车型大了一圈，从客观视觉上就给人的观感更有冲击力。这一点区别在同样采用家族设计的X1和X5，也可以得到直观的印证。
还有一个重要的元素，就是对于车灯以及各个细节方面的设计，VV7也是占据了先天优势。VV7对前后大灯均采用了LED光源，在观感上相比BBA三强要更加精致一些，而且其轮胎也采用了更高规格的21寸轮毂，除了外观上看起来更加霸气之外，对车辆的操控性能也能提升不少。
在本属于主观性的外观范畴，显然是VV7占尽上风。那我们再回归到，客观性领域的动力部分。采用2.0T涡轮增压发动机的VV7，能输出最大234匹马力，最大扭矩达到360N·m。而在BBA三强SUV中，其动力最强也就是GLA搭载的1.6T发动机，其最大马力与VV7整整相差78匹，最大扭矩相差110N·m。
这样的动力差距，可还真不是一星半点。按正常标准来说，这可是连跨两级的差距。而且其中宝马X1还是采用的3缸发动机，这在使用的平顺性以及对噪音的处理，自然都不如VV7来的那样优秀，因为物理差距上的鸿沟是不能逾越的。同样，VV7给消费者带来的强劲动力体验，这也是GLA、Q3、X1都无法达到的高度。
尽管是作为传统豪华品牌的BBA，在配置方面一贯会采用比较高的水准。但是面对新晋豪华品牌WEY，这就显得有些不够厚道了。通过选取售价与BBA三强SUV相差10万的VV7s旗舰版对比，发现两者在车里基础性配置方面都相差无几。
但是到了高科技以及一些豪华配置来说，差异就很明显了。在安全配置方面，并线辅助、车道偏离预警、主动刹车/主动安全系统、疲劳驾驶提醒，这些都是属于VV7s的优势配置。让安全成为一切豪华的前提，这也是董事长魏建军对于WEY品牌的一个定义，而在VV7s上边，我们也可以充分感受到，WEY品牌对安全配置方面的执着与坚持。
除了安全配置的全面领先，在行车辅助操控配置方面，VV7s也是同样大放光彩。倒车影像、全景摄像头、ACC自适应巡航、陡坡缓降、感应/电动尾门、无钥匙进入系统、车载净化器、流媒体后视镜等多项实用性配置在VV7s上边都有装备，这也都是VV7s领先于BBA三强SUV的优势配置。这些配置对于用车便利性得到大大提升，可以说开上VV7s，你就会发现原来驾驶是如此简单，你会有更多的时间来享受豪华质感带来的高品质体验。
总体说来，从国人最在意的颜值到动力水平，以及配置方面，WEY VV7s直面BBA的竞争，也是占尽优势。而且作为一个中型SUV，其空间尺寸，也完全要高出这些BBA车型一大截。重要的是在产品力完全领先的情况下，WEY VV7s还能有这10万元的价格优势。就算按照VV7s百公里8L的油耗水平，这10万的优势，足够你免费开上20万公里的里程。所以说，VV7s才应该是属于豪华SUV的正确打开方式。